2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Rick M a écrit:

Connect+ a écrit:+80%, ça ne fait que 90 ventes de plus. Quand on a 2/20 à l'école, c'est assez minable, on aura beau doubler voire tripler sa note, ça restera toujours aussi nul à la fin. 

Tu ne comprends pas l'ironie??

Commence déjà par être plus agréable avec les autres membres. Un peu ras-le-bol que 100% de tes posts soient agressifs ou arrogants avec les autres. Il suffit de regarder ton profil pour s'en apercevoir. 

Et pour te répondre, visiblement je ne suis pas le seul à ne pas l'avoir compris comme tel. Et vu ta passion sans limite pour les flops de PSA (et la 508 que tu complimentes assidûment) et plus généralement la manière dont tu présentes les choses, j'ai même encore un doute sur le fait que ça en soit réellement pour être honnête. 

Quentin a écrit:L’automobile magazine a vu la voiture

Ben j'espère qu'ils n'on pas bien retranscrit ce qu'ils ont parce que là, c'est vraiment moche.    


les flancs, ca ne va pas du tout (pas assez de surfaces tôles peintes par rapport aux surfaces de vitrage)
l'avant : ils n'ont pas tenu compte qu'il faut un parechocs. et c'est justement là qu'ils interpretent mal les données sur l'optique avant...
les méplats excentrés des passage de roues. Ils n'ont rien compris au film : le méplat est là pour étirer visuellement le passage de roues vers l'arrière... et eux le proposent étendu vers l'avant.
les protubérances du capot au niveau des passages de roues : non vues...

bref... pour des gens de qui c'est le métier, je suis toujours "surpris" de voir à quel point la compréhension qui nous est donnée par les photoshops des magazines, sur la base des éléments disponibles est biaisée, voire fausse !

une somme de détails exacts ne fait pas une voiture réelle...

Il y a une vue de l'arrière à l'intérieur ? Bandeau noir ou pas entre les feux ?

Non rien que l'avant dans l'Automobile magazine

Ils sont en déprime les designeurs chez Citroën ?
J'espère que l'avant c'est pas ça ?
On dirait un flan qui dégouline, comment faire plus moche ?

I have to say that seeing the picture of the uncovered "C4 front lights setup" above dissolved all my hopes for this C5 to be a unique, elegant, and self-confident car Cxperience concept announced, so deeply and thoroughly, that seeing that "mustard-colored" render doesn't scare me anymore.... except for its color
and I believe that this last render is the closest to the real thing of all renders we saw until now, with most of the details correct (at least on its front end), but most likely slightly off-proportioned and misplaced. which means that the real thing will end up at least a bit better and more coherent...

expecting all that I do hope that they'll have enough common sense to paint the edges of its roof above the doors black on versions with a glass roof... cause if something on that render looks really pathetic, then those two "mustard yellow stripes" do! ... besides, with a completely black roof the car would look much wider and lower and we all know that would suit it like a "slap to a fool"...

DeepL translate:
Je dois dire qu'en voyant l'image du "C4 front lights setup" découvert ci-dessus, j'ai perdu tout espoir que cette C5 soit une voiture unique, élégante et sûre d'elle, a annoncé le concept Cxperience, si profondément et minutieusement, que voir ce rendu "couleur moutarde" ne me fait plus peur.... sauf pour sa couleur
et je crois que ce dernier rendu est le plus proche de la réalité parmi tous les rendus que nous avons vus jusqu'à présent, avec la plupart des détails corrects (au moins sur sa partie avant), mais très probablement légèrement disproportionnés et mal placés. ce qui signifie que la réalité finira par être au moins un peu meilleure et plus cohérente... :smile :

en attendant tout ça j'espère qu'ils auront assez de bon sens pour peindre les bords de son toit au-dessus des portes en noir sur les versions avec un toit en verre... parce que, si quelque chose sur ce rendu semble vraiment pathétique, alors ces deux "rayures jaune moutarde" le font! ... d'ailleurs, avec un toit complètement noir, la voiture paraîtrait beaucoup plus large et plus basse et nous savons tous que cela lui conviendrait comme une "gifle à un idiot"...

Grégo40 a écrit:Ils sont en déprime les designeurs chez Citroën ?
J'espère que l'avant c'est pas ça ?
On diraiy un flan qui dégouline, comment faire plus moche ?

Attaquer les designers Citroen sur la base d'un photoshop raté avant présentation du véhicule, ca ne fait rien avancer dans les discussions, ça casse du sucre sans fond réel et c'est quand même... pas terrible.

Je suis moi-même inquiet du résultat, mais à quelques jours de la présentation... attendons de voir !

TM6 a écrit:

Grégo40 a écrit:Ils sont en déprime les designeurs chez Citroën ?
J'espère que l'avant c'est pas ça ?
On diraiy un flan qui dégouline, comment faire plus moche ?

Attaquer les designers Citroen sur la base d'un photoshop raté avant présentation du véhicule, ca ne fait rien avancer dans les discussions, ça casse du sucre sans fond réel et c'est quand même... pas terrible.

Je suis moi-même inquiet du résultat, mais à quelques jours de la présentation... attendons de voir !

Qu'est-ce que tu entends par quelques jours de la présentation ? C'est pour bientôt ?

TM6 a écrit:
Attaquer les designers Citroen sur la base d'un photoshop raté avant présentation du véhicule, ca ne fait rien avancer dans les discussions, ça casse du sucre sans fond réel et c'est quand même... pas terrible.

Je suis moi-même inquiet du résultat, mais à quelques jours de la présentation... attendons de voir !

Très honnêtement j'ai été plutôt agréablement surpris avec la c4, alors qu'elle avait des volumes que j'avais sur camouflage du mal à comprendre, je me dis que ce sera certainement pareil avec cette c5 !
Après, ce qui me fais le plus peur personnellement c'est la partie arrière. Impatient de la découvrir

TM6 a écrit:

Grégo40 a écrit:Ils sont en déprime les designeurs chez Citroën ?
J'espère que l'avant c'est pas ça ?
On diraiy un flan qui dégouline, comment faire plus moche ?

Attaquer les designers Citroen sur la base d'un photoshop raté avant présentation du véhicule, ca ne fait rien avancer dans les discussions, ça casse du sucre sans fond réel et c'est quand même... pas terrible.

Je suis moi-même inquiet du résultat, mais à quelques jours de la présentation... attendons de voir !

Oui attendons la présentation mais personnellement je sens que cette cette C5 sera aussi ratée que la C4 malheureusement.

Enfin on parle ici d'une berline censée remplacer la réussie et jolie C5 qui a marqué les esprits à l'époque dès sa présentation il ya une dizaine d'années.

Pour moi , ça fait belle lurette que Citroën se plante ( volontairement) niveau design , surtout quand on connaît son passif et des modèles qui ont marqué l'histoire et le design comme la DS par exemple.

Connect+ a écrit:

Rick M a écrit:

Connect+ a écrit:+80%, ça ne fait que 90 ventes de plus. Quand on a 2/20 à l'école, c'est assez minable, on aura beau doubler voire tripler sa note, ça restera toujours aussi nul à la fin. 

Tu ne comprends pas l'ironie??

Commence déjà par être plus agréable avec les autres membres. Un peu ras-le-bol que 100% de tes posts soient agressifs ou arrogants avec les autres. Il suffit de regarder ton profil pour s'en apercevoir. 

Et pour te répondre, visiblement je ne suis pas le seul à ne pas l'avoir compris comme tel. Et vu ta passion sans limite pour les flops de PSA (et la 508 que tu complimentes assidûment) et plus généralement la manière dont tu présentes les choses, j'ai même encore un doute sur le fait que ça en soit réellement pour être honnête. 

You must be the next nutcase / hooligan / fou roaming carsites.
I only posted some sales numbers - the context is all yours.
The ridiculous accusations ('aggresif'(?), 'arrogante' (??); 'ton profil'' (???) hit back on you, not me.

"et plus généralement la manière dont tu présentes les choses"  

" Et vu ta passion sans limite pour les flops de PSA (et la 508 que tu complimentes assidûment" ???? Peugeot? 508?  

Grégo40 a écrit:

TM6 a écrit:

Grégo40 a écrit:Ils sont en déprime les designeurs chez Citroën ?
J'espère que l'avant c'est pas ça ?
On diraiy un flan qui dégouline, comment faire plus moche ?

Attaquer les designers Citroen sur la base d'un photoshop raté avant présentation du véhicule, ca ne fait rien avancer dans les discussions, ça casse du sucre sans fond réel et c'est quand même... pas terrible.

Je suis moi-même inquiet du résultat, mais à quelques jours de la présentation... attendons de voir !

Oui attendons la présentation mais personnellement je sens que cette cette C5 sera aussi ratée que la C4 malheureusement.

Enfin on parle ici d'une berline censée remplacer la réussie et jolie C5  qui a marqué les esprits à l'époque  dès sa présentation il ya une dizaine d'années.

Pour moi , ça fait belle lurette que Citroën se plante ( volontairement) niveau design , surtout quand on connaît son passif et des modèles qui ont marqué l'histoire et le design comme la DS par exemple.

Le contexte est différent aujourd'hui, une voiture comme C5 II, dessinée sous l'ère où Citroën montait en gamme n'est à priori plus possible aujourd'hui vu que le positionnement de la marque a été revu à la baisse

Mais je suis d'accord avec toi, cette C5 II était vraiment impressionnante à l'époque, dessin costaud à l'allemande, hydropneumatique, V6 essence, V6 diesel partagé avec Jaguar il y avait de l'ambition à l'époque !

lapl76 a écrit:

TM6 a écrit:

Grégo40 a écrit:Ils sont en déprime les designeurs chez Citroën ?
J'espère que l'avant c'est pas ça ?
On diraiy un flan qui dégouline, comment faire plus moche ?

Attaquer les designers Citroen sur la base d'un photoshop raté avant présentation du véhicule, ca ne fait rien avancer dans les discussions, ça casse du sucre sans fond réel et c'est quand même... pas terrible.

Je suis moi-même inquiet du résultat, mais à quelques jours de la présentation... attendons de voir !

Qu'est-ce que tu entends par quelques jours de la présentation ? C'est pour bientôt ?

Elle sera dévoilée à Shanghai en Avril

Oui la C5 Il était une vraie réussite à l'époque et marquait l'apothéose de la gamme Citroën de Jean Pierre Ploué , après C3 , C4 et C4 Picasso avec une montée en gamme progressive. Puis la gamme DS a été créée pour chercher à monter en prix et c'est à ce moment qu'il t'a eu une "cassure" dans le design Citroën , et l'exemple parfait est la c4 : la première était originale et technologique quand la deuxième sera classique et "simple" dans sa conception ( oublié le volant à moyeu fixe, la carrosserie coupé, les phares tournants....) Et c'est la gamme DS qui a repris la carte de l'originalité . Puis les comptes PSA au plus bas en 2015 ont fait loupé le remplacement de la C5 ...
Mais aujourd'hui , Citroën reprend à son compte l'originalité qui lui colle à la peau , quit à être clivant ! Why not ! Je préfère une C4 III originale et assumée plutôt que la classique C4 II. Si cette nouvelle C5 était aussi classique que l'actuelle C6 chinoise , ce serait à mon sens peine perdue. Elle a tout à gagner à se démarquer

J'ai du mal avec les volumes.

Elle fait haute mais etroite (en hauteur) , ce qui fait bizarre. Et la surface vitree par rapport a la hauteur semble important, ce qui lui donne encore plus un air fluet.
Et la chutte du pavillon n'a malheureusement rien a voir avec celle du concept qui etait arrondi.

Bref, j'y vois une grosse C4, qui je trouve deja pas tres sexy...

C'est bien ce qui fait que ce photoshop est évidemment raté.

nouvelle série de photos (18) sur le site de l'Automobile Magazine :
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28983-nouvelle-citroen-c5-nos-photos-et-nos-dernieres-infos

Ah ben on droit aussi à une 308 III dans une déclinaison un peu moins évoluée que celles de d’habitude.
J’espère que vous avez remarqué le retour d’un joli bleu foncé sur cette Citroën.

À partir d'une photo parfaitement de profil (qui n'est que sur l'Automobile Magazine), et si on considère l'empattement maximum théorique de 2,85 m, ça donnerait, à la louche, un porte-à-faux avant de 0,92 m et un porte-à-faux arrière d'1m soit 4,77... Donc vraiment (trop) grande. Pas ce que j'espérais... Dommage.

C’est la première fois qu’on la voit en Europe non ?

gulpat a écrit:À partir d'une photo parfaitement de profil (qui n'est que sur l'Automobile Magazine), et si on considère l'empattement maximum théorique de 2,85 m, ça donnerait, à la louche, un porte-à-faux avant de 0,92 m et un porte-à-faux arrière d'1m soit 4,77... Donc vraiment (trop) grande. Pas ce que j'espérais...  Dommage.

C’est dans la moyenne (basse) des berlines du segment D, et donc d’autant plus court si on considère un break, comme le C5 Tourer par exemple...

La 308 m'a aussi interpellé. On dirait les jantes de la Golf 8 Life

Spoiler:

Mais là n'est pas le sujet.

Ceci dit quand je vois les jantes de la C5 je sens qu'on a devant les yeux le seul modèle de jantes "taille haute" qui sera disponible, comme pour la C4 (hors ëC4).
Si c'est le cas m'en voilà fort peu réjouit. Surtout que pour comparaison les jantes des C5 II et DS5 étaient presque toutes séduisantes, comme les véhicules en eux mêmes finalement

C’est marrant j’ai aussi cru à une Golf 8 outre les jantes

Quentin nous a confirmé des roues de 720 sur E43
On compte environ 6,8 roues
3 roues plus deux moitiés de roue = 4 roues d’empattement
Combien mesurera cette voiture ?
Si quelqu’un qui est dans le secret des dieux veut nous le dire directement, ça marche aussi