2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Oui, c'est évident depuis les spyshots. la partie centrale de l'aileron n'a pas pour effet de décrocher le veine d'air (c'est a priori le rôle de l'aileron du bas) mais plutôt de l'accompagner afin qu'il "glisse" le long de la vitre arrière.

Moi, c'est surtout l'accroche aux deux extrémités qui me chiffonne. selon certains angles ca pourrait saillir comme une pointe pas forcément gracieuse...

0123 a écrit:

Sur cette vue, on dirait un 3008

L'arrière semble se rapprocher de l'illustration Auto Plus rouge .
Du si peu que l'on voit , elle le fait penser à une héritière ou descendante de la DS originelle. Et si cette nouvelle Citroën était la première étape du début de transition où Citroën " récupère" son image, son passé, ses clins d'œil au passé , lorsque l'on voit que le difficile envol de la marque DS ?
A suivre !
En tout cas, elle va faire parler dans les chaumières !

C'est donc la jalouse C5 qui a volé les jalousies du petit C3 Aircross

motorsport57 a écrit:

0123 a écrit:

Sur cette vue, on dirait un 3008

Je n'osais pas le dire de peur de me prendre des coups ! C'est juste flagrant !

Pour l’instant je suis rassuré de ce que je vois

Un gimnick que l'on retrouve sur la numéro 9 , mais que l'on me disait qu'elle en serait loin ...et qui possède déjà un aileron ajouré !

Loutron a écrit:Pour l’instant je suis rassuré de ce que je vois

Pareil, ils nous font vraiment un superbe cadeau d'adieu avant de faire de la marque le Lada français

Loutron a écrit:Pour l’instant je suis rassuré de ce que je vois

Moi aussi, elle a l'air pas mal du tout

Vincelebourrin a écrit:bah alors ? et le nouveau logo ?

A la vue de ces teasers et des illustrations qui présentaient le nouveau logo, j'aurais tendance à dire "tant mieux". Le logo actuel fait beaucoup plus moderne que le vieux logo ovale du milieu du siècle dernier qui ne colle pas du tout avec le design exubérant des dernières Citroën.

205gentry a écrit:L'aileron du haut de lunette serait il ajouré???

Oui, on a déjà vu cet aileron ajouré dans ce stock empilé (post du 15 mars - http://worldscoop.forumpro.fr/t13321p201-2021-citroen-c5-iii-e43). Du coup le shop un peu plus haut sur cette page-ci ne correspond pas vraiment, ni pour l'aileron ni pour la face du hayon entre les feux arrières.

youyou56 a écrit:



Un gimnick que l'on retrouve sur la numéro 9 , mais que l'on me disait qu'elle en serait loin

Shop vraiment très intéressant malheureusement la custode arrière n'ai pas fait pareil j'aurais bien aimé que ça se finisse en pleurant. Comme celle-ci là j'ai l'impression ça va être un petit peu plus haut

Greta.Klaxonne a écrit:

Vincelebourrin a écrit:bah alors ? et le nouveau logo ?

A la vue de ces teasers et des illustrations qui présentaient le nouveau logo, j'aurais tendance à dire "tant mieux". Le logo actuel fait beaucoup plus moderne que le vieux logo ovale du milieu du siècle dernier qui ne colle pas du tout avec le design exubérant des dernières Citroën.

Cool Citroën reste d'avant garde

OK sur le fait que le logo actuel est suffisamment bien pour n'être pas changé. Mais alors pourquoi avoir sorti ce logo vintage ? et surtout, si la décision était de ne pas faire évoluer le logo, pourquoi n'avoir pas coupé la tête au canard ne serait-ce, par exemple, qu'en ressortant quelques visuels des derniers concept cars mais avec le nouveau actuel ?

je trouve ce sentiment que des choix fondamentaux(oui un logo peut en être un) ne sont pas suffisamment accompagnés et rendus lisibles (au moins pour les passionnés).

Question à 10 Francs, elle n'aura pas de phares ? Car on l'a voit rouler avec ses feux de position

( le " nouveau ancien " logo est apparu sur le concept 19_19 qui fêtait les 100 ans de la marque , peut être qu'il ne servait juste qu'à jouer du centenaire ... Après , le concept avait beau avoir " l'ancien" logo sur le côté, il conservait l'actuel dans la calandre )

eh bien après tant de tâtonnements et de disgressions sur ce post, finalement les designers Citroën maîtrisent encore leur sujet ...ce qui n'est visiblement pas le cas de la majorité des illustrateurs-bricoleurs de Photoshop ( que je pratique professionnellement lors de projets d'architecture ) qui feraient mieux de revenir à des fondamentaux de stylisme et de s'y cantonner, au lieu de s'égarer dans les détails au détriment  du tout ... ... ou de s'abstenir, faute de données suffisantes ... ou de reprendre des cours de dessin appliqué , à la main ...

C'est à dire ?

Même sur ces vues encore mystérieuses et très parcellaires, il me semble qu'on trouve des détails intéressants. D'abord, ce qu'on voit n'est pas repoussant, c'est même susceptible de provoquer un certain intérêt. D'autre part, plus important encore, il y a des éléments qui participent des traits fondamentaux d'une Citroën. Parmi ceux-ci, la signature lumineuse, devenue spécifique à la marque, l'organisation des modules d'éclairage sur la face avant, l'intégration du logo (identique à lui-même dans ses grandes lignes) à la calandre. Mais aussi des choses plus subtiles, comme le toit qui apparait comme posé sur le cerclage de chrome surlignant le vitrage, comme sur une DS (mais cet aspect fait aussi penser à la façon dont, sur le break CX, le toit semble surajouté à la ligne latérale de la voiture dessinée par le long bandeau vitré), le montant de custode plus épais en haut qu'en bas, le traitement de la vitre de custode, qui fait penser, d'une part, à la remontée du vitrage qu'on connaissait sur la XM, mais qui recourt aussi à la sérigraphie, comme sur plein de modèles (pour ceux que ça intéresse, j'avais consacré tout un article à l'art et à la culture spécifique de Citroën en matière de traitement des vitres de custode ici : http://www.conduite-interieure.fr/2017/05/11/custode/)

Je suis très intrigué par le dessin de l'arrière, l'aileron bas me donne envie d'en voir plus, le bloc de feux est intéressant. Bref, ces visuels me rassurent, et au-delà de la voiture, j'aime bien l'atmosphère générale de ces teasers. Maintenant, peut-être se dira t-on dans quelques jours que cette voiture est plus belle dans la pénombre. Mais après tout, on avait peur qu'elle soit intégralement ratée. C'est déjà ça si la grande Citroën est une belle de nuit !

I have to say that I'm pleasantly surprised by what can be seen on that darkened teaser video and captured pictures... there are many interesting lines, curves, and features visible, the light signatures work well, and everything seems dynamic but balanced... BUT... you know what they say: "in the dark, all cows look black" . so I'll wait for "the rest" of it before I like or dislike something . and I'm still a bit concerned about how well will front lights fit into that DLR led lamps split...

and as Cdc said... we'll have to wait to see if its other performances and built-in tech are up to D segment. as well as its interior, regarding used materials and level of finish... but for what can be seen now, definitely promising !

DeepL translate:
l'on peut voir sur cette vidéo teaser assombrie et sur les photos capturées... il y a beaucoup de lignes, de courbes et de caractéristiques intéressantes visibles, les signatures lumineuses fonctionnent bien, et tout semble dynamique mais équilibré... MAIS... vous savez ce qu'on dit : "dans l'obscurité, toutes les vaches sont noires" . donc j'attendrai "le reste" avant d'aimer ou de ne pas aimer quelque chose . et je suis toujours un peu préoccupé par la façon dont les feux avant s'intègrent dans les lampes DLR...

et comme Cdc l'a dit... nous devrons attendre de voir si ses autres performances et sa technologie intégrée sont à la hauteur du segment D. ainsi que son intérieur, en ce qui concerne les matériaux utilisés et le niveau de finition... mais pour ce que l'on peut voir maintenant, c'est définitivement prometteur !

lapl76 a écrit:Je sens et je ne sais pas pourquoi que la semaine prochaine on va avoir un étalage de 15 pages sur la laideur de cette voiture et que elle aurait été beaucoup mieux différemment et que bla bla bla bla bla bla bla

ben, en même temps, tu es sur un forum sur le design auto.
donc, oui, ici, on discute d'abord du style.

Avec des plans plus larges et toujours éclaircis :

Enfin une digne héritière de la BX, il était temps

Elle me semble être l'originale de la C4 tant elle me semble plus aboutie en terme de design. Plus pure, plus imposante, plus élancée et sculpturale.

Sa taille aide forcément aussi. Pour l'instant, je suis agréablement surpris.

Je sens que je vais regretter fortement cette garde au sol surélevée, par contre. Et j'ai un petit peu peur de découvrir des éléments un peu gratuit sur l'arrière.

motorsport57 a écrit:

0123 a écrit:

Sur cette vue, on dirait un 3008

En effet...  

Merci Pascal
Elle hérite des poignées de porte de 308