2021 - [DS Automobiles] DS 4 II [D41]

Ce qui est frappantes c'est que la DS9 dont on nous dit qu'elle est prête depuis longtemps est très éloignée elle aussi de ce style baroque tout en galbes 

Quelqu'un saurait nous en dire plus sur les éléments qui ont occasionné le sursaut stylistique ?

Bizarre la face avant reprend les codes de DS E-tense de 2016, les mêmes qui ont terminés sur DS9. Cette maquette ne serait elle pas celle allouée au SUV qui devait s'intercaler entre le DS3 et le DS7 ?

Jourdan 59 a écrit:Bonjour à tous
Une bien belle voiture mais pourquoi un combiné d'instruments face au conducteur aussi pauvre et peu qualitatif ?

Hors sujet :
Je suis bombardé de pubs en haut et en bas de mon écran, quelqu'un a t'il une solution pour les éliminer ?

https://adguard.com/fr/welcome.html

Ça ressemble à un mélange de Divine et de Wild Rubis. Je pense plus à un SUV au dessus de Ds 3CB que la DS 4

Vilyon a écrit:Ça ressemble à un mélange de Divine et de Wild Rubis. Je pense plus à un SUV au dessus de Ds 3CB que la DS 4

Je dirais que ca tire plus sur la Code X que sur la Wild Rubis.

En tous cas lorsqu'on repasse tous ces concept à la lumière de ce qui est finalement sorti, on comprend que le style DS est vraiment en recherche perpétuelle de son propre Graal. Parce que derrière une relative constante dans la morphologie de la calandre, c'est tout le reste qui bouge.
J'en reste à trouver que dans tout ce fatras d'idées et d'assemblages, la base Numero9, et la Divine sont les deux trucs qui sont sortis du lot comme les plus homogènes... Sachant que la Numero9 restait dépositaire d'un style hybride avec Citroën.

Et au final, voici la DS4 qui me semble pouvoir mettre tout le monde d'accord.
En tous cas, bravo au designer qui aura su renverser la table et propulser DS dans cette nouvelle direction.

Je la trouve superbe mais pas très comparable.

L'arrière est vraiment intéressant.

L'essai d'automobile-propre

L'essai en vidéo par Laurent Schmidt - La NOUVELLE DS4 EST ENFIN LA !
L'essai par Caradisiac de la version Cross - Essai – DS4 Cross (2021) : C’est la ouate qu’elle préfère.

Merci Jo.RA

La vidéo de Laurent est sympa a s'attarder sur le paramétrage des interfaces, et le ton sobre.
Le coup du siège conducteur m'a surpris

Curieux de savoir si Kwamé à eu l'occasion également.

le coup du siège conducteur, je l'avais déjà sur la C6, puis sur la Q50, dans la C6, ce n'était pas gênant, mais dans la Q50; ma fille me demandait de ne pas couper le contact avant qu'elle ne soit descendue.

Thomasd a écrit:Caradisiac va aussi bientôt publier son essai

Perso j'attends surtout la presse allemande

Et voilà, un premier test allemand
https://www.youtube.com/watch?v=bbRIECvAc5I

Traduction par ceux qui parlent allemand siou plaît.

J'ai pas tout capté, mais il conclu notamment en disant qu'être dessinée à Paris, et construite en Allemagne, c'est le meilleur des deux mondes. Il la préfère également à l'Astra et à la 308, et pense que DS (enfin "les français) a fait du bon boulot. J'ai pas maté toute la vidéo, pas envie de me retrouver avec un mal de tête monumental à essayer de déchiffrer de l'allemand ^^'

Mais globalement, la conclusion est positive

C'est une bonne nouvelle,il ne manque plus que cela se traduise en ventes!

Bonjour à tous
Merci à Yeap pour son bloqueur de pubs : adguard !
Très efficace !

Je sors de ma caverne pour remercier également pour ce bloqueur de pubs providentiel  

Je vous lis avec plaisir depuis longtemps mais les pubs de plus en plus envahissantes, en haut, en bas, bientôt à droite, à gauche… devenaient un tantinet fatigantes.

Puisque je suis ici je vais donner mon modeste avis sur cette DS4 :
C’est un modèle qui me semble très réussi (j’aurai même pu écrire : elle est magnifique). Je suis très curieux de la voir dans la rue pour confirmer ou pas cette première impression très positive. J’aime plus particulièrement le profil et 3/4 arrière.
Je suis moins enthousiaste sur la planche de bord et pas fan des contreportes notamment dans les couleurs claires.
A voir en vrai.

Salut et bienvenue,pense a te présenter!

J'allais le dire @908LM. Tu m'as devancé. 
(http://worldscoop.forumpro.fr/t5927p1000-presentation-les-nouveaux-membres)

Qu'est ce que tu crois!!!

Intéressant l'histoire sur la maquette DS4 au faciès de DS3, en passant par la clay.
J'en comprends qu'elle était une extrapolation de la Clay DS3 CB.
Pas d'explication sur un tel revirement en cours de route.

J'ai eu l'occasion d'en faire une il y a quelques semaines. J'ai été très agréablement surpris par la DS4.

Je l'ai trouvé très attrayant à l'extérieur. Il a l'air un peu baroque, mais il n'est pas aussi excessif que la DS3 CB. Les phares sont minces et, avec les loupes de phares MatrixLED, ils sont très élégants. La corne est un peu large, mais je trouve que c'est une belle addition à l'ensemble.

J'aime bien le côté, même le pilier C, avec sa forme étrange, ne me dérange pas tant que ça quand on le voit en vrai. De dos, elle est très imposante. La fenêtre, avec la forme du côté, me rappelle un peu la DS originale, qui avait aussi un look similaire.

A l'intérieur vient la meilleure partie... c'est spectaculaire. Je pense que c'est le meilleur intérieur du segment C, battant tous les premiums sans une seconde d'hésitation, notamment la Classe A et l'A3, la BMW Série 1, bien que fade, est très bien construite à l'intérieur.

Le tableau de bord est entièrement en cuir, occupant la majeure partie de la surface, bien qu'il ne soit pas très rembourré, mais il est très agréable au toucher. L'intégration des écrans est très bonne, bien que l'instrumentation soit peut-être un peu petite. Je n'ai pas pu tester l'écran central, dommage, car j'avais hâte de voir si PSA (Stellantis) a enfin amélioré son interface, qui m'a toujours semblé être l'une des pires en termes de fluidité, d'interface et de sensibilité à l'écran.

Le panneau central des boutons est assez solide, mais il n'est pas en aluminium véritable, et il est en plastique au toucher, un peu terne par rapport au reste de l'intérieur. Cependant, la sensation des boutons est solide, tout comme celle du réglage de l'aération.

Les compartiments de rangement sont spacieux, la partie inférieure de l'accoudoir du conducteur est rembourrée, tout comme les compartiments des portes et des gants.

Les sièges sont très confortables, ils soutiennent très bien le corps. L'espace devant est correct. Je mesure 1,93 m et je suis entré sans problème, même avec le toit panoramique.

Je n'ai pas pu accéder aux sièges arrière, car la voiture était inclinée et un peu haute, mais à première vue, avec le siège dans ma position, il y a moins d'espace que dans d'autres modèles de la concurrence, comme l'Opel Astra K.

En termes d'équipement, j'ai trouvé tout très solide, à l'exception de la poignée de la porte arrière, qui était déréglée, et du plastique noir piano entourant l'instrumentation, mais comme il s'agit d'un modèle de présérie, ce n'est peut-être pas le cas des modèles que nous voyons sur la route. Le reste de la carrosserie (portes, joints supérieurs et inférieurs de la console centrale, zone du siège central) est très solide et ne grince pas du tout. Autre point négatif, je pense qu'il est grand temps de changer les commandes d'éclairage et les boutons de mémoire de la 206 et de la C5 I, je trouve qu'ils sont ternes dans une voiture aussi moderne et "chic" que cette DS.

Dans l'ensemble, j'ai trouvé que c'était un très bon produit, qui n'a peut-être pas l'image de certains de ses concurrents allemands, mais en tant que produit lui-même, il est bien meilleur que n'importe lequel d'entre eux (au moins au niveau statique).

Comparatif entre la nouvelle DS4 et l’A3 dans leur déclinaison PHEV. L’occasion de constater que la DS4 est au moins équivalente en terme de qualité perçue !





















































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-ds4-e-tense-defie-laudi-a3-sportback-tfsie-10713393-12810469-photos.html#photos-main-title-anchor

Vue aujourd'hui en concession (elle est en pré-présentation 2-3 jours dans les différentes concessions pendant le mois de septembre)
Vraiment sympa. Extérieurement elle apparaît sérieuse. L'intérieur assez épurée m'a bien plu. La taille du "cluster" ne m'a pas choqué, sa définition a l'air bonne.
J'ai pas été impressionné par la qualité à l'intérieur : c'est très bien hein, mais bon y'a des plastiques moins valorisant que dans ma V40....
L'ergonomie des contre-porte est malheureusement fidèle à DS : la poignée pour ouvrir est à un endroit, la poignée pour fermer à un autre niveau. Déjà sur Ds3CB, j'ai l'impression qu'ils font passer le style avant l'ergonomie et le pratique...

C'était juste une présentation, essai pas avant 2 mois. Du coup la voiture est juste là, même pas un dispositif pour que la voiture ne passe pas en économie d'énergie ( obligé de démarrer le moteur en plein hall pour pouvoir montrer le compteur et l'écran !!), avec une alerte Niveau carburant bas qui prend la moitié des compteurs
Et comme excuse "c'est une présérie, tout n'est pas fonctionnel" ...

nickodu42 a écrit:

On peut dire ce qu'on veut, son intérieur est quand même magnifique !

La Belle et la Bête  au chateau de Raray  où a été tourné le film éponyme