[Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

je sais pas si c'est prémonitoire mais certaines Citroen risquent de faire un bide.
à noter que Matt Watson a mis Citroën dans les marques qui ne font QUE des voitures moches. Pas autant que SsangYongg mais quand même

Je me réjouis d'avance des discussions qui vont animer ce topic dans les semaines qui viennent...

Une info que l'on n'a pas encore ?

On va rire des grandes annonces du salon

Ben Citroën n’est pas présent au Salon de Paris… c’est la première fois depuis l’existence du Salon de l’Auto de Paris…

C'est tellement dommage.

Quand j'étais petit et un peu moins petit, le salon de Paris c'était quelque chose que j'attendais avec impatience.
Je déplore qu'en plus de leur déclin (je parle des salons en général), les constructeurs ne fassent même plus le déplacement. Merde, c'est Citroën, c'est pas le petit stand de merde ! 

Alors que s'ils avaient fait le choix d'exposer leur gamme actuelle, ça aurait pu le devenir.

J'y avais pensé mais la flemme de l'écrire

Cdc a écrit:Une info que l'on n'a pas encore ?

Une histoire de rebranding, toussa toussa...

Ah, c'est potentiellement une bonne nouvelle alors ! Peugeot et Renault ayant eu le droit à un nouveau logo ces derniers mois, ça ne me semble pas incongru que ce soit au tour de Citroën désormais.
En espérant cependant qu'ils ne soient pas trop disruptifs (en remplaçant les chevrons par un doigt d'honneur par exemple ).

Citroën rival de Dacia surtout

Faites que Citroën revienne au logo très incisif parce que l'actuel est dégoulinant.

Et cela éviterait de se complexifier la tête avec les calandres et les barrettes de chaque côté.

Qu'ils se sortent de ce marasme esthétique dont ils se sont mis tout seul. Libéré délivré !!!!!

A l'ère de la simplicité et du flat design, ils pourraient très bien revenir à l'ancien logo sans problème. Il faudrait juste changer de typographie pour quelque chose qui soit davantage dans l'ère du temps.

Plus sobre, d'apparence plus solide que l'actuel, plus sérieux, plus moderne étrangement en 2022. L'actuel était très sympa au moment de sa révélation mais a affreusement mal vieilli, "dégoulinant" lui correspond bien.

Mais bon, il suffit de se remémorer le concept 1919 pour comprendre qu'ils ont sans doute autre chose dans la tête :

Je trouve justement que la typo serait parfaitement dans l'air du temps

J'espère également qu'ils reviendront à ce logo. Je pense qu'ils ne le feront pas car il aurait des relents de l'époque papytroën.

Le logo de 19_19 est pas mal, il va chercher plus loin dans l'histoire, mais je suis pas fan (je n'arrive pas à mettre le doigt sur le pourquoi).
Il rend quand même bien en certaines circonstances, Citroën avait sorti ce porte-clef pour son anniversaire et il avait cartonné. Je l'ai et franchement ça a beaucoup de gueule. Mais sur 19_19 je trouve l'intégration très laborieuse.

Il est mignon mais il a un côté médaillon... et donc il fait un peu retour dans le passé.
J'aime bien l'idée de montrer que Citroën est une marque qui possède une histoire (vs nouvelles marques). Mais je trouve qu'un logo ne devrait pas justement véhiculer ce type d'idée.
On utilise des logos du passé juste pour véhiculer du marketing.

Citroën était déjà passé au Flat Design (pas de la meilleure façon faut avouer) en gardant ce côté mou et en simulant une ombre.
Mais je trouve que les autres marques internationales ont continués à affuter et simplifier leurs logos au passage du flat mais ils ne sont pas allés sur cette voix un peu passéiste. Il doit pouvoir s'intégrer facilement.
Des trois constructeurs nationaux, le logo Renault est le meilleur je trouve perso mais l'intégration sur les nouveaux modèles a été catastrophique.

Dans le genre passéiste, le dernier logo Peugeot est pas mal quand même

Frisson a écrit:
Des trois constructeurs nationaux, le logo Renault est le meilleur je trouve perso mais l'intégration sur les nouveaux modèles a été catastrophique.

Les modèles qui ont le nouveau logo (Megane EV et Austral) ont été dessiné avec l'ancien logo et je pense que c'est le principal problème.

Par contre quand on regarde le concept car Scenic Visoin dessiné dès le début avec le nouveau logo plus petit cette fois , ça passe beaucoup mieux je trouve.

Clairement, c'est même le jour et la nuit ! J'espère qu'ils auront le bon goût de rectifier le tir lors du facelift (et au fond, ça vaut aussi pour celui de la Clio V et du Captur).

JB.AAEL a écrit:Ben Citroën n’est pas présent au Salon de Paris… c’est la première fois depuis l’existence du Salon de l’Auto de Paris…

Dacia sera au Mondial, avec un concept car... et Citroën n'y sera même pas. La différence entre une marque ambitieuse et une autre qui coule.

La différence entre une marque qui s'affranchit de l'étiquette Low-cost et une marque qui la récupère. Partant de là, il devient logique d'exposer devant Aldi plutôt qu'au Mondial à Paris. J'ai d'ailleurs découvert ma première C5X dans la galerie commercial d'un supermarché.

Après tout ce que Jean-Pierre Ploué a fait pour redorer l'image de Citroën, c'est vraiment du gâchis. Il doit s'étouffer chaque jour en voyant tout cela.

psykokwak a écrit:Après tout ce que Jean-Pierre Ploué a fait pour redorer l'image de Citroën, c'est vraiment du gâchis. Il doit s'étouffer chaque jour en voyant tout cela.

C'est même pas sur, il est passé a autre chose avec la marque Lancia

La plupart des stylistes n'en pas grand chose a faire de la voiture finale qu'ils estiment toujours dénaturée par les gens de la technique et de l'industriel. Ce qui compte c'est la maquette d'approbation de style et leur press book

Redstone a écrit:La plupart des stylistes n'en pas grand chose a faire de la voiture finale qu'ils estiment toujours dénaturée par les gens de la technique et de l'industriel. Ce qui compte c'est la maquette d'approbation de style et leur press book

Il me semble qu'il avait une affection particulière pour Citroën. Et si je me fie à sa réaction de dépit face à l'e-Mehari (quand il avait recadré Malval parlant de petit bijou ), il semblait loin d'être indifférent à l'évolution de la marque.  

Il faut dire qu'après être parvenu à ça...



... finir avec ça, seulement 7 ans après...



... ferait pleurer un clown

Citroën vit une période difficile et n'est pas aidé par son nouveau groupe, qui en fait la dernière roue du carrosse, déjà que c'était le cas depuis quelques années avec P(EUGEOT)SA, mais la avec Stellantis on touche le fond...
Redresser Opel a été très bénéfique, mais qu'ils s'occupent aussi, de Citroën...

Loutron a écrit:Une trop longue page ...

Ca me déprime profondément de penser qu'il va falloir attendre des décennies entières avant de revoir une Citroën, si ce n'est jamais.

Il n'y aura pas de miracle. En restant chez Stellantis, ça ne sera qu'une surenchère du pire. On le voit déjà avec la future C3 ... La seule solution que j'entrevoie pour l'avenir de la marque, c'est le rachat par des chinois ou des indiens. Quand on voit Volvo aujourd'hui,  je pense que personne ne le contestera.
Pour être très honnête, j'en viens à espérer que tous ces nouveaux produits soient des flops (DS y compris) pour que ce rachat puisse avoir lieu. C'est dire !

Je n'arrive toujours pas à réaliser ce que Citroën est devenue !

Bon, pour éviter le hors sujet, je vous invite à quoter mon message dans le topic dédié

Et moi je commence à regarder ailleurs et à trouver les Dacia plus intéressantes , même si mon coup de coeur du moment est l'Aygo X Cross (ça se change facilement un tdb ? )

Ceci dit, le report de la C3 pour la revoir en profondeur est peut-être une bonne nouvelle en soi. La prise de conscience qu'ils sont allés trop loin dans la descente en gamme ? Le pire serait derrière nous.

Ce n’est pas avec 1 an de plus que le projet de C3 IV va être très profondément boulversé.