2024 - [Alpine] A290 (R5 Alpine)

Très bonne nouvelle alors. Le 220cv sera plus intéressant.

JB.AAEL a écrit:La différence de prix entre un moteur électrique de 150ch et un de 220ch est extrêmement faible comparé à la même différence avec un thermique.
En l’occurrence cela n’excède pas 500€ et on est plus du côté des 300€

Une des raisons pour lesquelles je ne comprends pas le fait de faire une R5 avec un moteur de 95ch. A moins qu'il soit prévu de le rentabiliser sur la Twingo par la suite ?

Ninux a écrit:

JB.AAEL a écrit:La différence de prix entre un moteur électrique de 150ch et un de 220ch est extrêmement faible comparé à la même différence avec un thermique.
En l’occurrence cela n’excède pas 500€ et on est plus du côté des 300€

Une des raisons pour lesquelles je ne comprends pas le fait de faire une R5 avec un moteur de 95ch. A moins qu'il soit prévu de le rentabiliser sur la Twingo par la suite ?

2 raisons
- Fiscale et assurance, a l’heure actuelle il existe toujours des assurances qui appliquent des malus aux jeunes conducteurs qui assurent des véhicules de plus de 100ch. Même constat pour les sociétés d’assurances des loueurs courte durée et des sociétés d’autopartage ou une puissance moindre diminue les coûts
- Dimenssionnements moindre de certains éléments, suspension freinage etc….
De toute façon la cible de future 5 Five c’est l’auto partage, pour le reste c’est pousser le client vers une Évolution 120ch

Elle a l’air sympa cette petite Alpine et surtout son intérieur encore plus valorisant et sympa que la R5.

En HD

Vu que c'est pour le plaisir et qu'on s'en fout du multimédia, j'sais pas pourquoi ils n'ont pas mis l'affreuse tablette datée de l'A110 ?

parce que ça aurait couter plus chère d'intégrer le système de l'A110 que de reprendre celui déjà présent sur la R5.

Quand même pas mal d'éléments différenciants, mais c'est surtout sur la route qu'on saura si c'est une Alpine ou pas...

Belle fuite

A290 GTS

cyrille a écrit:Vu que c'est pour le plaisir et qu'on s'en fout du multimédia, j'sais pas pourquoi ils n'ont pas mis l'affreuse tablette datée de l'A110 ?

T'as la commande de boite de l'A110 pour te consoler

Ce sera sûrement une voiture totalement différente (de la R5) à conduire, avec des voies nettement plus grandes, etc.. mais malgré tous les panneaux de carrosserie spécifique ... ca reste quand même une R5...

Perso je trouve le PC avant (les écopes latérales) assez moche. Les zinzins noirs en bas et sur le côté de ce même PC, aussi.

De_passage a écrit:T'as la commande de boite de l'A110 pour te consoler

c'est en la voyant que j'y ai pensé

Plus outrancier qu'une Mini JCW, une Abarth500 ou une Ypsilon HF... Pour l'extérieur, c'est pas du tout à mon gout ! et pas cohérent avec l'A110 qui est fluide et évidente à décrypter.
L'intérieur, j'aime bien : mais moins que la Mini ou l'Abarth.

Finalement, c'est globalement une déception... esthétiquement parlant.

Par rapport à la R5, on apprécie le volant, la console, la disparition du levier de vitesse et des angles blancs des aérateurs...
Mais cette double tablette dans cette vue intérieure en contre plongée semble bien grosse et renvoie une image très bas de gamme que les autres petites sportives électriques (mini, abarth, lancia) évitent

Trop proche de la R5. Un peu déçu, ils ne sont pas allés assez loin dans la différenciation entre les 2 modèles.

Je trouve que le pare-choc fait tres VW en fait.
Pour le reste c´est pas mal. Mais on dirait que les ouvertures latérales sont factices au final.
Je pense que Renault Alpine 5 ou Alpine 5 cela aurait été plus cohérent que le nom choisi qui génère justement plus d´attentes en termes de changement.

C'est bien sympa mais ils ont pas l'impression d'avoir oublié quelque chose ? Genre deux grosses choses qui laissent un trou béant ?

JB.AAEL a écrit:A290 GTS

Il y a quoi d'autre, une R avec un gros aileron arrière?

Elle est comme je l'attendais
, vivement demain pour les caractéristiques techniques,  mais il y a de fortes chances qu'elle remplace ma 208 GTI by BPS.

J'y vois une R5 Alpine, mais pas une Alpine specifique...

C'est bien ce qui était prévu à la base non ?

Oui pas trop de surprises.
Ça va c est sympa...sauf le prix autour de 40.00€ qui risque de piquer . Après  j'ai hâte de voir le comparatif A290/ Lancia Y Mini... Et entre les 3 l'Alpine est plus désirable.
Le nom aussi ..Alpine5 aurait été plus cohérent car A290 ..? Pourquoi d'ailleurs ?? Par rapport à l'autonomie ?

Le panneau de porte AR semble vachement travaillé ! Quelqu'un sait s'il est en tôle (alu ?) ou s'il reprend le principe des hayons en composite (ossature + peau plastique) ?

escalade a écrit:Trop proche de la R5. Un peu déçu,  ils ne sont pas allés assez loin dans la différenciation entre les 2 modèles.

Faut dire qu’on nous l’avait un peu survendue:

JB.AAEL a écrit:

L’Alpine est un véritable reskin de la 5
Si les vitrages sont identiques comme la caisse, toutes les autres pièces de carrosserie sont spécifiques (ailes, portières, capot) tout comme les phares, feux et pare chocs.

Le reskin est au final plutôt léger puisqu’a part les pare chocs et la signature lumineuse faut vraiment chercher pour voir la différence.

Je reste convaincu que c’est une erreur de lancer ce modèle quand la marque veut se faire une légitimité pour vendre des SUV 60-80,000€ au minimum.

L’A290 sera à la une d’AutoPlus de vendredi :

La dame paraît minuscule à côté

Pas mal le relief sur la porte on dirait une 3 portes