2021 - [Citroën] C5 III [E43]

merci JB, donc avenir tout tracé pour ce berdanbreaksuvover

JB.AAEL a écrit:Cela donne l’impression que cette Citroën est une DS4 recarrossee en plus gros est moins premium

Ben oui, c'est certainement ça de toutes façons. Comme tu le mettais en évidence, le fait de se trouver une clientèle en Europe est loin d'être une évidence pour cette C5, tant le segment est sinistré. Il n'est pas aberrant d'avoir cherché à occuper ce créneau à moindre coût en développement.

Et ça veut quand même dire une dotation plutôt très fournie pour une généraliste du créneau.

Je me demande si, à dotation équivalente la DS4 sera plus chère, ou au même tarif que la C5 ...

GMU a écrit:Merci pour ta réponse, mais il y a peut être une incompréhension : quand je disais finition, c'était niveau matériaux, car je pensais que vous aviez pu essayer les véhicules en statique.
Et pour les techno, je voulais dire ADAS, connectivité et toussa, et non motorisation.
En gros ce que quelques grincheux appellent les "gadgets"

J'attends moi aussi de voir ce que cela va donner niveau finition, car je suis resté sur une forte déception au niveau du C5 AC, et la C4 ne semble pas forcément transcendante (mais je n'ai pas eu l'occasion de monter dedans). J'espère qu'il y aura un petit effort de fait à ce niveau là, car on parle d'une "berlinocoupésuvbreak" du segment D, pas d'une C1 à 8 000 Euros...

C’est vrai que j’ai été fortement déçu de la finition du C5 Aircross.
Au places avant, s’est plutôt pas mal, mais au places arrières j’ai trouvé cela tout à fait indigne pour une voiture de ce segment qui plus est en finition Shine. Les plastiques et assemblage étant plus soignés sur un Duster

JB.AAEL a écrit:[

Autant on a pu essayer en statique DS4, autant on a pu que tourner autour de la Citroën (comme la 308)
elle était fermée avec des vitres sur teintées (mais on a eu droit à un sketch de l’intérieur) on devrait recevoir les photos de l’intérieur courant du mois février d’après ce que l’on nous a dit.
Pour les ADAS, c’est quasiment un copié collé du communiqué de presse technique de la DS4 du mois dernier avec des logos Citroën à la place...
Cela donne l’impression que cette Citroën est une DS4 recarrossee en plus gros est moins premium

Ok merci.
J'attend de voir la taille du compteur digital

Elle est vraiment très intriguante cette nouvelle voiture, une vraie Citroën .
Elle a l'air de se placer en vraie concurrente des berlines suv-isées, une sorte d'Arkana mais certainement plus imposant. Ça peut peut-être être ( quelle formulation ) une proposition intéressante qui trouve sa clientèle , après tout on reproche à la 508 son habitabilité, la talisman son manque de technologie ...
Il paraît évident qu'elle ne se nommera pas C5 ... Car très différente et image vieillotte .J'imagine bien un retour d'un "nom" associé à C , comme le concept C-xperience d'ailleurs

Intriguante oui c'est sur , une vraie Citroën... à voir.

J'espère qu'on aura une auto plus statutaire et moins brouillonne que la C4 , surtout pour les faces avant et arrière.

Le profil reste plutôt classique ( et tant mieux ) avec une custode flottante pour lui donner une petite originalité bienvenue , reste à attendre la face arrière surtout....depuis que je vois la C4 c'est un vrai cauchemar ,j'en dors plus la nuit.

Je crois qu’on avait bien compris

Imaginez elle fait un carton cette C5

C' est un forum ou on parle d' automobile, pas de science-fiction et d' uchronies

Si on dit que l'évolution du segment D, migré de la classique sedan vers une carrosserie haute sur patte sans être trop cubique, elle pourrait peut être y trouver sa clientèle

C'est une des dernières représentantes des grandes berline chez les généralistes,si ce n'est la dernière d'ailleurs....

Non il y aura encore la future Skoda Superb, qui effectivement pourrait tenir ce role.

On s'approche tout de la méme de la fin,et ça me désespère un peu, mais bon,pas le choix..

Je viens de trouver l'inspiratrice du shop d'Autoplus

Mais l'hypnos n'aura servi d'inspiration que pour le clonage du C4 aircross... Quel gâchis

De part son positionnement multi genre et dans la tradition de confort Citroën , le nom de baptême retenu serait « C-gt »

Sauf en Gaulle ou un gaulois moustachu reac’ disant toujours non à tout, n’aurait pas donné son accord

A une époque Citroën Proposait les DSpécial et les GSpécial

Compte tenu des caractéristiques du modèle
C-Spécial lui irait bien

et si elle se vend bien

la phase 2 se nommera C-Super en hommage au DSuper...

Toitoine a écrit:De part son positionnement multi genre et dans la tradition de confort Citroën , le nom de baptême retenu serait « C-gt »

Sauf en Gaulle ou un gaulois moustachu reac’ disant toujours non à tout, n’aurait pas donné son accord

Au (lent)rythme où vont les choses elle pourrait plutôt s'appeler c-patroto

C-gt... s'ils ont assez de sous pour mettre des voyelles, on peut vite arriver à Ci-gît

J’espère qu’ils ont mis le paquet pour la C-Ballot

Cette future C5 me fait penser à la Honda Crosstour, autant dire pas le meilleur exemple du succès.
J'espère pour Citroën qu'elle marchera mieux, sinon...

On sait que DS4 Il et C5 III sont sur la même plateforme , l'emp2 "premium" , plus large et pare brise reculé, alors que 308 lll sera sur la même que 508 et aux vues de la DS4 bien posée sur ses roues , la C5 devrait également avoir belle allure et faire donc "moins étriquée" que la 508.

Le PAF (arrière notamment) entrevu sur les spyshots de C5 III risque de changer la donne!

youyou56 a écrit:alors que 308 lol sera sur la même que 508

La 308 III sera également sur cette nouvelle évolution de l'EMP2.