[Actualité] Les petits constructeurs et les artisans

L'engin au dessus est d'une grande banalité
Par contre l'engin la Mullen est intéressante ,j'aime beaucoup l'avant ,elle parait bien posé ,je ne sais pas si elle tient ses promesses mais si c'est vrai ça dépote!

nickodu42 a écrit:

nickodu42 a écrit:

quelqu'un pour m'aider à quoi ça devrait me faire penser ?

Et les premiers essais de presse seront publiés à tigg togg?
Le choix du logo pourrait causer des problèmes juridiques…

mongoloïd a écrit:

nickodu42 a écrit:

quelqu'un pour m'aider à quoi ça devrait me faire penser ?

trouvé !

they say that it is a prototype and not a concept vehicle, but still.....

Ils affirment qu'il s'agit d'un prototype et non d'un véhicule conceptuel, mais toujours.....











there will be three variants, 2 RWD (160 kW, 52.4 kWh/88.5 kWh) and one, more powerful AWD (320 kW, 88.5 kWh) with ranges form 350 to 600 km.

Il y aura trois variantes, 2 RWD (160 kW, 52,4 kWh/88,5 kWh) et une AWD plus puissante (320 kW, 88,5 kWh) avec des autonomies de 350 à 600 km.

c'est inquiétant toutes ces nouvelles marques.
ma crainte, c'est que toutes ne pourront pas survivre, et il y aura de la casse sociale...

Ineos présente le Fusilier, un modèle qui se situe en dessous du Grenadier.

Ce modèle de 4,53 mètres de long sera vendu avec un double moteur pour assurer une transmission intégrale, aussi bien dans la variante électrique que dans la variante à autonomie étendue (REx).

L'autonomie du véhicule électrique est de 400 km et celle du REx, qui disposera de 70 % de la capacité de la batterie du EV, est de 270 km , sans tenir compte de ce que peut générer le moteur thermique

Après un clone de Land Rover, le clone de Mercedes Classe G. Quelle imagination débordante

on attend avec impatience les Ineos Lancer*, Highlander, Hussar, Horse Guard et le Gurkha et on sera bon.


*Mitsubishi dira non, je pense

mongoloïd a écrit:on attend avec impatience les Ineos Lancer*, Highlander, Hussar, Horse Guard et le Gurkha et on sera bon.


*Mitsubishi dira non, je pense

ah non non non, ils sont dans le registre de l'armement. (grenade, fusil)
on aura donc minier, charier, avionier, mitraillier, bazookier et ainsi de suite.

Microlino présente au salon de Genève la version Lite, accessible dès 14 ans car ne nécessitant pas de permis B. Vitesse limitée à 45km/h et autonomie annoncée à 100km :



















Source : https://es.motor1.com/news/710045/microlino-lite-urbano-electrico-autonomia/

On connait le prix ?

Je la trouve beaucoup plus attirante qu'une Ami ou même qu'une Topolino, mais je pense qu'ils vont perdre des ventes à cause de l'aspect peu rassurant du véhicule, notamment cette forme fuselée. Non pas que je pense que le véhicule soit instable, mais visuellement, il renvoie cette impression.
Je me dis, si un parent achète un Ami à son gosse, c'est que la sécurité de leur progéniture est vraiment le premier critère d'achat, sinon ils prendraient un scooter.

gromajor a écrit:

mongoloïd a écrit:on attend avec impatience les Ineos Lancer*, Highlander, Hussar, Horse Guard et le Gurkha et on sera bon.


*Mitsubishi dira non, je pense

ah non non non, ils sont dans le registre de l'armement. (grenade, fusil)
on aura donc minier, charier, avionier, mitraillier, bazookier et ainsi de suite.

si tu avais grandi entouré de cimetières du Commonwealth, tu saurais qu'ils ne sont pas dans le registre de l'armement mais dans celui des unités de combats anglaises (les anglais ont un plus grand respect pour leurs soldats ou coloniaux tombés au combat)
comme sur ces 3 tombes, tu as les tombes d'un KGO Lancer et d'un Gordon Highlander


(ce sont des tombes localisées dans ou proches de la petite ville où j'ai passé une grande partie de ma vie)

A propos du constructeur vietnamien de VE Vinfast, je suis tombé sur cette article https://hntrbrk.com/whats-going-on-with-vinfast/

On y apprend des trucs hallucinants :
- Vinfast à une seule usine au Vietnam dimensionné pour 300 000 vehicules - L'an dernier ils ont vendu selon Jato seulement 35 000 voitures
- La grande majorité des voitures (70%) sont vendues a des sociétés appartement au patron de Vinfast : soit une société de taxis (qui ne sait même pas quoi faire de ces voitures)), soit des sociétés immobilières qui offre la voiture pour un achat de bien.
- Vinfast a expédié plus de 3000 voitures aux US en 2023 et seuls 265 ont été vendues - Le reste pourrit sur les parking malgrés les énormes discounts
- Vinfast fait arreter les blogger qui critique sa marque au Vietnam
- Vinfast doit construire une usine aux USA en Caroline du Nord mais rien ne se passe sur le terrain...

Mais le plus hallucinant c'est que Vinfast est coté en bourse avec une capitalisation qui en aout dernier a atteint 200 milliard de dollards (soit 2x VW+Porsche) et que cela s'est ecroulé à 5 milliard ce qui est deja beaucoup trop...

Attention que de mémoire seule une infime partie de la société a été placée en bourse.

Le patron de Vinfast est l'homme le plus riche du Vietnam. Sonc entreprise est un conglomérat présent dans tous les domaines de l'économie vietnamienne, on estime qu'il contrôle un quart de l'économie du pays

On ne sait pas quelle mouche l'a piqué de se lancer dans l'automobile, un défi complètement fou dans un pays qui n'a aucune base industrielle dans ce domaine (fournisseurs, compétences, etc) et avec un voisin qui a l'industrie auto la plus puissante du monde (c'est pour cette raison que le Mexique ou le Canada n'ont jamais développé d'industrie automobile propre)

Aujourd'hui le desastre de Vinfast Auto est tel qu'il pourrait bien, tel une ancre, entrainer tout le groupe Vinfast dans les abysses

Voici le Italdesign Quintessenza Concept :





















Source : https://www.netcarshow.com/italdesign/2024-quintessenza_concept/#3