[Actualité] Les petits constructeurs et les artisans

Il fait le 0 à 100 en moins de 2 secondes ?

De 0 a 100 ventes ce serai bien!

La clim va consommer les 3/4 des batteries

sadly, it doesn't work.... it looks like they even tried by remote control, but nothing.
malheureusement, ça ne marche pas.... on dirait qu'ils ont même essayé avec la télécommande, mais rien.




and here's an article with a  short "walk-around" video....:
et voici un article avec une courte vidéo "walk-around" .... :

https://www.index.hr/vijesti/clanak/foto-ljudi-se-pitaju-je-li-rimcev-covjek-joystickom-pokusao-voziti-robotaksi/2577273.aspx?index_ref=naslovnica_vijesti_prva_d

...forums have a "sarcastic a field day".... one of the commentators wrote that there will be a hired immigrant from Nepal (because they are numerous season workers in Croatia in last few years) , following the "robotaxi" on the scooter, driving the taxi with a joystick

...les forums s'en donnent à cœur joie .... l'un des commentateurs a écrit qu'il y aura un immigrant embauché au Népal (parce qu'il y a beaucoup de travailleurs saisonniers en Croatie ces dernières années), qui suivra le "robotaxi" sur le scooter, conduisant le taxi avec un joystick

Voici la Nyobolt EV Prototype, une petite sportive 100% électrique. Son atout : un temps de charge de 10 à 80 % en 4 minutes et 37 secondes. L'entreprise a effectué plus de 4 000 cycles de charge rapide à pleine profondeur de décharge, ce qui équivaut à environ 950 000km d'utilisation dans le monde réel. Au bout du compte, la batterie avait encore plus de 80 % de sa capacité :







Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/british-firms-ultra-light-rapid-charging-ev-sports-car-hits-road

En tous cas, l'idée de s'inspirer de l'Elise est vraiment top.

Entre une Elise et une A110,j'aime bien l'idée elle est sympa..

Je pense surtout qu'elle est sur une base Lotus (vu l'intérieur), ce qui explique les ressemblances. Ça me rappelle fortement la démarche de la Tesla Roadster mk1.

Red Bull a présenté ce vendredi sa première Hypercar. Dessinée par Adrian Newey, la RB17 ne sera produite qu'à cinquante exemplaires. V10 atmosphérique de 1 200 chevaux qui tourne à 15 000 tr/mn, et devrait atteindre les 350 km/h et est annoncé aussi rapide qu'une F1 en termes de temps sur un tour de circuit.


























Source : https://www.motor1.com/news/726273/red-bull-rb17/

Newey a précisé que ses dimensions vont être revu a la baisse et que des ajouts aérodynamique seront rajouté d'ici a sa production pour la rendre meilleure.

En Allemagne, dépot de bilan des sociétés Recaro et BBS
ça parlera aux passionnés qui ont vécu les années 80!

La société Recaro qui fabrique les fameux sièges baquets pour voiture de sport était devenue une simple filiale de Recaro Holding, une société financière qui vend des licences de ce nom prestigieux pour des sièges d'avion, sièges bébé ou sièges pour gamers!
La société financière a finalement décidé de tuer l'activité qui est a l'origine du prestige du nom quel revend.... Emblématique de notre époque!

Quand a BBS ils en sont a leur 5e faillite en 15 ans, ils appartiennent a un fond "vautour" qui les avaient repris lors de la dernière faillite en 2023

Sic transit gloria mundi

Quelle tristesse... ça correspond bien à l'époque anti-passion dans laquelle nous vivons, malheureusement.

Voici la Rimac R et ses 2107 chevaux ! Quelques caractéristiques de ce monstre :

• Vitesse de pointe : 412 km/h
• 0 à 100 km/h : 1,81 s
• 0 à 200 km/h : 4,38 s
• 100 à 200 km/h : 2,46 s
• 0 à 300 km/h : 8,66 s

Seulement 40 exemplaires seront fabriqués, chacun coûtant 2,3 millions d’euros (environ 3,47 millions $).












































Source : https://www.netcarshow.com/rimac/2025-nevera_r/#pic-37

Ok c’est un monstre mais « sans marque » je me demande qui est prêt à mettre 2 millions d’euros.

Celui qui ne sait que faire de son argent tellement il en a, et il en faut..

ABC a écrit:Ok c’est un monstre mais « sans marque » je me demande qui est prêt à mettre 2 millions d’euros.

What do you mean, "without a brand" ... haven't you heard of Bugatti-Rimac?

In the over an hour long video where Mate openly talks about "robo-taxi presentation fiasco", he said also that  up until now they sold around 60 regular Neveras! And that is definitely much harder to sell them, because it is the first real electric hyper car that is creating the EV hyper car market. But is absolutely different compared to an established brand like Bugatti (all 250 Turbillons are already sold).... He said there are two types of buyers for this kind of cars.... the people 908LM talks about , which initially usually are not interested in EV, until they try it. The second type is buyers that never had an hyper car but are "into the technology"....
Sadly the video is in Croatian and has no subtitles.... but in it, you can see new Bugatti-Rimac factory, glimpses of the first of 6 production lines for Nevera and component production sections, plans for the finished "campus" and somewhere from the minute 8, development trough each and every Verne robo-taxi prototype to the final product (still in prototype stage)...:


Que voulez-vous dire par « sans marque » :hum : ... vous n'avez pas entendu parler de Bugatti-Rimac ?

Dans la vidéo de plus d'une heure où Mate parle ouvertement du « fiasco de la présentation du robo-taxi », il dit aussi que jusqu'à présent ils ont vendu environ 60 Neveras normales ! Et c'est certainement beaucoup plus difficile de les vendre, parce que c'est la première vraie hyper voiture électrique qui crée le marché de l'hyper voiture électrique. Mais c'est tout à fait différent par rapport à une marque établie comme Bugatti (les 250 Turbillons ont déjà été vendus).... Il a dit qu'il y avait deux types d'acheteurs pour ce genre de voitures.... les gens dont parle 908LM , qui au départ ne sont généralement pas intéressés par les VE, jusqu'à ce qu'ils les essaient. Le second type est constitué d'acheteurs qui n'ont jamais eu de voiture électrique mais qui sont « intéressés par la technologie » ....
Malheureusement, la vidéo est en croate et n'a pas de sous-titres.... mais on peut y voir la nouvelle usine Bugatti-Rimac, des aperçus de la première des 6 lignes de production pour Nevera et des sections de production de composants, des plans pour le « campus » fini et quelque part à partir de la minute 8, le développement à travers chaque prototype de robot-taxi Verne jusqu'au produit final (toujours au stade de prototype)... :



...since I'm not sure if any video translator tools can translate Croatian audio, may be mongoloid would be kind enough to translate to French some of more interesting parts, if you "ask kindly" . If somebody is interested at all, that is...

...comme je ne suis pas sûr qu'un outil de traduction vidéo puisse traduire le audio croate, peut-être que mongoloid aurait la gentillesse de traduire en français certaines des parties les plus intéressantes, si vous le « demandez gentiment » . Si quelqu'un est intéressé, c'est-à-dire...

Présentation de la Lecar 459 hybride, une voiture d'une start-up brésilienne

• Longueur : 4 350 mm, empattement : 2 700 mm
• Poids : 1 396 kg
• Coffre 530L avec 5 places
• Mécanique : moteur électrique 121 kW (165v) et 258 Nm. Moteur 1.0 turbo combustion de 90 kW (122 ch) et 220 Nm
batterie : 13,4 kWh
• Autonomie : environ 1000km. 100 km en mode électrique pur, sans l'assistance du moteur thermique
• Performances : 0-100 km/h 10,9 secondes
• Mise en vente en 2026














Source : https://www.carscoops.com/2024/09/lecar-459-hybrid-from-brazil-promises-a-621-mile-range-for-27k/

La petite Tesla avant Tesla! je parle de la ligne dont a vu des croquis (pas de la longueur)..

La 2eme et 3eme photo on ne dirait pas la même voiture

Ce n'est pas la même ! Position des poignées par rapport au plis de carrosserie

Oui tu as raison 'moR, il y a clairement un truc bizarre.

Le logo Pacman c'est un gag?