2022 - [Citroën] C4 X [C43]

Le configurateur de la C4-X est maintenant disponible :

https://store.citroen.fr/trim/configurable/c4-x-berline-4-portes

Ah
Tiens
Alors que la e308 est en 156ch et batterie de 54kwh
Que le e208, la e Corsa le e Mokka sont annoncés en 2023 en 156ch et 54kwh

Le e C4X reste fidèle au 136ch et 50kwh….
Bref lancement aujourd’hui mais avec une Techno obsolète par rapport aux autres VE du groupe….

Les délais de livraison ne sont pas du tout les mêmes

Cette C4X est déjà en train de sortir d'usine . Tandis que les modèles 2023 avec la chaine de traction de 2e génération n'arriveront chez les clients que dans 6 ou 8 mois (a part quelques rares privilégiés)

Mais c'est vrai que ça ne rend pas ce nouveau modèle très attractif

27000 en premier prix avec 100cv???
C'est du vol.

Redstone a écrit:Les délais de livraison ne sont pas du tout les mêmes

Cette C4X est déjà en train de sortir d'usine . Tandis que les modèles 2023 avec la chaine de traction de 2e génération n'arriveront chez les clients que dans 6 ou 8 mois (a part quelques rares privilégiés)

Mais c'est vrai que ça ne rend pas ce nouveau modèle très attractif

Pas vraiment la bonne excuse…
Justement les premières e-C4X ne seront livrable aux clients qu’au cours du 2e trimestre 2023, après la e208 400 mais avant la e308….

JB.AAEL a écrit:Ah
Tiens
Alors que la e308 est en 156ch et batterie de 54kwh
Que le e208, la e Corsa le e Mokka sont annoncés en 2023 en 156ch et 54kwh

Le e C4X reste fidèle au 136ch et 50kwh….
Bref lancement aujourd’hui mais avec une Techno obsolète par rapport aux autres VE du groupe….

Ben c'est Citroën, donc rien de surprenant.

Pendant ce temps là, les chinois progressent (voire prennent le large): essai MG Z4

Quand au tarif, au final, il n'a rien d'entry: à finition équivalente (Shine Pack), le tarif en LOA est 50€ plus cher par mois que ce que je paye pour ma Ioniq 5 (170cv), avec en plus un premier loyer plus élevé de 2000€.

Cdc a écrit:Quand au tarif, au final, il n'a rien d'entry: à finition équivalente (Shine Pack), le tarif en LOA est 50€ plus cher par mois que ce que je paye pour ma Ioniq 5 (170cv), avec en plus un premier loyer plus élevé de 2000€.

Vraiment?
Dans ce cas là, il faut être un peu givré sur les bords pour prendre la C4

C’est bien là le problème…
Et sur les tarifs de location pour un Taxi ou un « gros rouleur », la différence est encore plus importante

Stellantis a annoncé des tarifs spéciaux pour taxis et VTC sur les e-C4X, e-2008 et je ne sais plus quels autres modèles.

ABC a écrit:Stellantis a annoncé des tarifs spéciaux pour taxis et VTC sur les e-C4X, e-2008 et je ne sais plus quels autres modèles.

Spéciaux peut être…
Mais toujours largement plus chers que sur les véhicules concurrents…

Ca m’étonnerait vu qu’Uber a déjà annoncé avoir conclu un partenariat avec Stellantis pour ces véhicules.

Citroën est sauvé alors, on critiquait le choix de placer la marque en accessible et maintenant on critique ses prix trop élevés. Je retourne hiberner 

Bon long dodo.

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Stellantis a annoncé des tarifs spéciaux pour taxis et VTC sur les e-C4X, e-2008 et je ne sais plus quels autres modèles.

Spéciaux peut être…
Mais toujours largement plus chers que sur les véhicules concurrents…

Pourquoi ?

youyou56 a écrit:Citroën est sauvé alors, on critiquait le choix de placer la marque en accessible et maintenant on critique ses prix trop élevés. Je retourne hiberner 

C'est bien le problème, l'absence de corrélation entre niveau de prestations et prix

La boîte manuelle n'est disponible qu'au niveau Feel
Impossible de configurer une Shine en BVM, dommage.

ABC a écrit:Ca m’étonnerait vu qu’Uber a déjà annoncé avoir conclu un partenariat avec Stellantis pour ces véhicules.

Uber n’a pas droit aux tarifs classiques pour un chauffeur de taxi ou un VTC indépendant. C’est une négociation spécifique directe entre le les 2 groupes.
Ce n’est pas du tout les mêmes tarifs, ni les mêmes conditions (entretien, reprise, durée….)

Elle devrait etre presente sur le stand Citroen du salon de Zürich la semaine prochaine (10 au 13 Novembre)

Ben oui... probablement parce quelle cible particulièrement la clientèle suisse.

La eC4X arrive en concession :

















Source : https://www.instagram.com/p/CkeNYO_oQE4/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Franchement, ça ne fait pas envie... Il n'y a rien à sauver à mes yeux.

On dirait une boîte à chaussures

meh... with a slightly longer wheelbase (so that the rear wheel arch wouldn't "eat into" the rear doors) the damn thing would look rather good.... not even its slightly to "SUV-high" nose wouldn't bother too much...
and for pitsy' sake, give it a bit more colour in its interior... it would not only brighten the place up, but it would give it a "touch of class" (that's exactly what makes interior of  C5 X a nice place, despite the brutal fact that its "fake wood" is not even textile like the lining in 3/5008, but rather nasty to touch plastic)

DeepL translate:
meh... avec un empattement un peu plus long (pour que le passage de roue arrière ne "mange" pas les portes arrière), cette fichue chose aurait l'air plutôt bien.... même son nez légèrement trop haut pour un SUV ne dérangerait pas trop...
et pour l'amour du ciel, donnez-lui un peu plus de couleur à l'intérieur... non seulement ça égaierait l'endroit, mais ça lui donnerait une "touche de classe" (c'est exactement ce qui fait de l'intérieur de la C5 X un endroit agréable, malgré le fait brutal que son "faux bois" n'est même pas du textile comme le revêtement de la 3/5008, mais plutôt du plastique désagréable au toucher)

Elle ressemble vraiment à rien, c'est difforme. Pourtant je suis loin de détester cet arrière pris individuellement, et l'avant ne me dérange pas sur la 5 portes.