2020 - [Citroën] C4 III [C41]

lapl76 a écrit:Je suis quand même un peu déçu de ne pas voir des tissus très clair comme on a pu le voir dans le C3 Aircross le fameux gris avec la bande rouge donné vraiment un intérieur très clair

Même si c'est de la 3D :

Le combo support + tiroir de rangement pour la tablette me semble faire partie des bonnes idées. Le principe est simple, et il semble cependant soigné dans sa conception.

Je ne crois pas qu'il faille trop s'inquiéter de la question de l'airbag (en mode "Ah les cons, ils n'ont pas pensé à un truc qui nous est venu à l'esprit en 5 secondes ! Haha ! On est tel le ment plus intelligent qu'eux !!" ). Je me dis toujours que chez Citroën, on sait installer l'airbag passager dans le plafond, comme sur la Cactus, et s'il est en sommet de tableau de bord, il doit pouvoir se déployer sans peine sans encastrer la tablette dans les gencives du passager (du moins, ni plus, ni moins que s'il l'a dans les mains (enfin, a priori, un peu moins, quand-même (et si le passager a le doigt dans le nez ?!! Ha ! Ils y ont pas pensé à ça non plus chez Citroën !!)

Quant à savoir si le support sert à quelque chose si on n'a pas de tablette, je pense que la réponse est dans la question. Mais après tout, les smartphones ne sont pas non plus livrés avec l'option "recharge par induction", et les gobelets ne sont pas non plus livrés avec les porte-gobelets.

de passage a écrit:

Ninux a écrit:Et sinon, il est où l'intérieur rouge ?

Hype Red avec Sièges Advanced Comfort : le dynamisme et le statut d’un cuir grainé « Siena » rouge matelassé
associé à un textile effet cuir noir sur les sièges, les panneaux de portes. Une broderie inédite à motif chevrons
vient surligner la bande en Alcantara gris des dossiers de sièges et le décor film gris à motif graphique chevrons
sur les portes.

Oui, mais on veut voir :-)

Le BlueHDi passe à 110 ch !

Et de nouvelles palettes au volant !!!
J'aimais bien les anciennes mais elles étaient souvent critiquées sur 508 et DS 7 Crossback

jankris a écrit:Le combo support + tiroir de rangement pour la tablette me semble faire partie des bonnes idées. Le principe est simple, et il semble cependant soigné dans sa conception.

Je ne crois pas qu'il faille trop s'inquiéter de la question de l'airbag (en mode "Ah les cons, ils n'ont pas pensé à un truc qui nous est venu à l'esprit en 5 secondes ! Haha ! On est tel le ment plus intelligent qu'eux !!" ). Je me dis toujours que chez Citroën, on sait installer l'airbag passager dans le plafond, comme sur la Cactus, et s'il est en sommet de tableau de bord, il doit pouvoir se déployer sans peine sans encastrer la tablette dans les gencives du passager (du moins, ni plus, ni moins que s'il l'a dans les mains (enfin, a priori, un peu moins, quand-même (et si le passager a le doigt dans le nez ?!! Ha ! Ils y ont pas pensé à ça non plus chez Citroën !!)

Quant à savoir si le support sert à quelque chose si on n'a pas de tablette, je pense que la réponse est dans la question. Mais après tout, les smartphones ne sont pas non plus livrés avec l'option "recharge par induction", et les gobelets ne sont pas non plus livrés avec les porte-gobelets.

D'où ma remarque sur la mauvaise présentation de la tablette....putain ya des baffes.......Patience pour cerner la dimension de la proposition dans son ensemble  voiture/maison

Aurait-on un vidéo des répétiteurs de clignotant -logés dans les rétros- en fonctionnement ? Vu leur disposition, ils ont l'air assez originaux mais dans la vidéo promotionnelle, j'ai l'impression qu'ils ne sont pas fonctionnels

lommag a écrit:

lapl76 a écrit:Je suis quand même un peu déçu de ne pas voir des tissus très clair comme on a pu le voir dans le C3 Aircross le fameux gris avec la bande rouge donné vraiment un intérieur très clair

Même si c'est de la 3D :

Alors oui c'est plus clair que du noir. Mais une fois que les gens sont assis sur les sièges on ne voit plus la différence.
Et je n'ai pas l'impression que le bandeau de la planche de bord soit dispo en clair ou coloré, alors que c'est la partie, avec les contre-portes, qui en aurait le plus besoin. Il n'y a même pas de petit guide à led pour égayer un peu l'ensemble.

Étonnamment nous n'avons toujours pas vu de photos du pommeau de levier de vitesse de la boîte manuelle c'est bizarre

Je serais plus bref qu'il y a deux semaines puisque je ne retire pas un seul mot de mon pavé hâtif d'il y a 15 jours.

Il en faut pour tous les goûts. J'espère pour Citroën qu'elle se vendra bien.
Pour ma part, j'ai tellement aimé ce que nous proposait Citroën dans les années 2000 que je ne peux me satisfaire de ce que je vois aujourd'hui. Peut-être que je ne suis tout simplement pas la cible, mais c'est trop exotique (voire asiatique) pour moi.

Je salue toutefois la prise de risque et la volonté de Citroën de proposer quelque chose de différent, même si on peut effectivement y voir un certain air de famille avec le C-HR comme souligné depuis 2 semaines.

Par contre, ce cockpit virtuel/compteur, c'est vraiment pas à la hauteur de la concurrence... mais l'intérieur dans l'ensemble ne me satisfait pas vraiment. Une Clio du segment inférieur me semble plus cossue par exemple, mais c'est subjectif.

Désolé messieurs de PSA, vivement la 308, et là sauf surprise, nul doute que je serais plus emballé.

Fidèle aux dernières photos.
Originale et design.
J'aurais aimé voir aussi les ambiances interieures en photo.
Elle devrait mieux se vendre que la C4 Cactus.

TM6 a écrit:

Bern a écrit:Coffre de 380l

faible quand même. On esprère une modularité suffisante de la banquete arrière.

Au moins 2/3 1/3 mais sans doute sans plancher aussi plat que dans un C3 Picasso, malgré le "Modubord" réglable en hauteur

Connect+ a écrit:Je serais plus bref qu'il y a deux semaines puisque je ne retire pas un seul mot de mon pavé hâtif d'il y a 15 jours.

Il en faut pour tous les goûts. J'espère pour Citroën qu'elle se vendra bien.
Pour ma part, j'ai tellement aimé ce que nous proposait Citroën dans les années 2000 que je ne peux me satisfaire de ce que je vois aujourd'hui. Peut-être que je ne suis tout simplement pas la cible, mais c'est trop exotique (voire asiatique) pour moi.  

Je salue toutefois la prise de risque et la volonté de Citroën de proposer quelque chose de différent, même si on peut effectivement y voir un certain air de famille avec le C-HR comme souligné depuis 2 semaines.  

Par contre, ce cockpit virtuel/compteur, c'est vraiment pas à la hauteur de la concurrence...   mais l'intérieur dans l'ensemble ne me satisfait pas vraiment. Une Clio du segment inférieur me semble plus cossue par exemple, mais c'est subjectif.

Désolé messieurs de PSA, vivement la 308, et là sauf surprise, nul doute que je serais plus emballé.

En visuel dans la rue et dans le flux..., après l'idée c'est de proposer qq chose de différent, casser l'image de voiture de vieux... clivant  (avec des wahou et des beurk....)
Enfin, il manque la dimension prix....
Pose toi la question pour le même prix j'ai quoi ailleurs?

Incarille a écrit:Par contre à l'arrière elle est ou la ceinture de sécurité ?

C une 4 places.

Je ne suis ni déçu ni enthousiaste mais indifférent. Certes, le véhicule est original mais cela me paraît gratuit. L'intérieur beaucoup plus classique n'apporte rien de neuf pour moi: le support tablette me paraît être le genre de gadget qui sera publié au restylage. Elle fera son job mais, à mon avis ne sera pas un hit. J'espère me tromper.

Il y a forcement des pôles d'économies...
pas d'ambilight, juste des profilé de portières et la reprise sur la couture des sièges.

il y a bien des poignées plafond à l'arrière

39litres de rangements interieurs, 1250l banquette arrière rabattue.

Post édité pour compréhension

Gargouille a écrit:

Incarille a écrit:Par contre à l'arrière elle est ou la ceinture de sécurité ?

C une 4 places.

Non, non, C 5 places, regarde les attaches au milieu

certains ont du mal avec l'humour

Peugeot37 a écrit:Et de nouvelles palettes au volant !!!

Palettes au volant (comme la new Corsa déjà ) plutôt que palettes fixes, bonne nouvelle.

J'ai un petit doute sur le plancher plat. Sur un 3008, celui-ci est obtenu par abaissement de l'assise quand on bascule les dossiers. Mais sur cette plateforme, la présence de batteries me semble rendre cette manoeuvre impossible. Et quand-bien même l'espace en longueur paraît plutôt confortable, quelque chose me dit que dossiers rabattus, la surface de chargement ne sera pas plate, parce que les dossiers demeureront inclinés.

de passage a écrit:D'où ma remarque sur la mauvaise présentation de la tablette....putain ya des baffes.......Patience pour cerner la dimension de la proposition dans son ensemble  voiture/maison

C'est vrai que, si la vidéo officielle laisse deviner la cinématique du support, il faut la regarder quasiment image par image pour la comprendre tout à fait. Quant au tiroir de rangement de la tablette, il faut carrément aller sur la présentation de Caradisiac pour la voir ! Je suis pas certain qu'une vidéo de présentation officielle soit l'occasion rêvée de jouer encore les cachotiers !

On ne sait plus concevoir d'assise basculante manifestement qui permettait justement (et facilement) l'existence d'un plancher plat

L’intérieur reste a mes yeux un peu Lowcost, trop de plastiques différents etc, la taille du coffre est un peu limité, le compteur numérique n'est pas ( a priori de ce que on voit ) a la hauteur de la concurrence.
L’extérieur je ne m'y fait pas. sentiment d'Un gâteaux trop lourd a manger. En soit ils réduiraient juste les énormes phares avant, le plis derrière la roue avant, et les feux tarabiscoté derrière elle serait très séduisante.

Bonne idée le support tablette, l’exécution aurait pu être mieux visuellement, mais pas mal du tout pour les longs voyages.

C'est ni une voiture a vivre par son coffre, ni un canon de beauté, j'arrive pas a la definir.

lommag a écrit:
poignée plafond à l'arrière

Elle en dispose comme visible sur l'image plus haut
Globalement, je trouve qu'on s'éloigne d'une voiture faite "à l'économie" comme on a pu le voir chez Citroën il y a quelques années. Maintenant, à voir en vrai comme toujours et à voir aussi sur la longueur car le problème de Citroën et plus largement des marques automobiles françaises c'est la constance en qualité des produits, génération après génération.