2023 - [Renault] Espace [RHN]

Heu
Le 3e rang d’un 5008 n’a rien d’un palace…
Je trouve le 3e rang du XTrail bien plus accueillant
(Bon je vous ai pas mis les photos de l’Espace… j’ai pas le droit…)
Ceux beiges c’est X Trail
Ceux noirs c’est 5008

JB.AAEL a écrit:Heu
Le 3e rang d’un 5008 n’a rien d’un palace…
Je trouve le 3e rang du XTrail bien plus accueillant

C'est indéniable pour la rangée 3. Le X-Trail est mieux.

Mais pour la rangée 2 ? Je pense que la philosophie même de l'Espace serait de proposer 3 vraies places en rang 2. Ce que le X-Trail ne propose clairement pas. Même un Jogger propose 3 vraies places avec une banquette 2/3 1/3.

Pour avoir testé le X-trail l'espace en 3e rangée est vraiment limité. Celui en 2e rangée n'est bon que quand on recule la banquette au max (et donc qu'on se montre sans pitié avec ceux de la 3e rangée).
Le Jogger fait de toute façon mieux dans toutes les situations, j'ai été impressionné par la 3e rangée qui permet réellement d'envisager un trajet un peu plus long que le traditionnel domicile-école

L’espace entre rang 1 et 2 du New Espace est bien mieux que X Trail, il n’est pas nécessaire de reculer le rang 2 à fond pour être très bien installé. Ce qui fait que cela reste acceptable pour le rang 3
Mais il ne faut pas se leurrer, cela reste un 5 + 2.
Par contre en 5 place c’est royal en rang 2 avec un coffre costaud

JB.AAEL a écrit:Heu
Le 3e rang d’un 5008 n’a rien d’un palace…
Je trouve le 3e rang du XTrail bien plus accueillant
(Bon je vous ai pas mis les photos de l’Espace… j’ai pas le droit…)

Bah j'ai eu un 5008 jusqu'à la semaine dernière j'ai pas souvent eu l'occasion de déployer les deux siège du 3e rang mais quand même....
Pour être monté dans RHN y compris au 3e rang ça me paraissait ridicule. Banquette du 2 rang plantée dans les sièges avant (donc inutilisable) mes jambes de biais. La tête dans le pavillon en bonus...

Les photo que tu montres sont malhonnêtes on voit pas les sièges du rang 2 pour le xtrail la banquette est probablement avancée à fond et l'angle de la photo fait le reste.

J’ai encore tenté de faire une capture de la vidéo en éclaircissant. Si ça peut aider :

Photo malhonnêtes….
Ce n’est pas les miennes
Ce sont celles des constructeurs…
Je suis aussi monté dans RHN…
Et il y avait pour comparer 5008, Tiguan Allspace, GLB et X Trail…

Autre prise de vue du Rang 3 du XTrail

Mais bon inutile de comparer ces photos
Car même si il s’agit quasiment des mêmes sièges
Les aménagements et dimensions du coffre ou de la cellule arrière des XTrail et Espace ne sont pas les mêmes.
J’ai mis les photos simplement pour l’aspect visuel

Peut-on encore parler d'appuie-têtes à ce niveau ? 

En position déployée…

Je crois que nous n'en saurons pas plus avant le 28 mars...

Autre question : les motorisations. Aura-t-on le droit à une motorisation plus "péchu" que sur l'Austral ?
Sans me faire l'avocat du diable, mettre un 3 cylindre sur une voiture de type "Espace", c'est un peu léger, même accouplé au moteur électrique.
Mais ce n'est que mon avis.

200 ch dans un Espace, ce n'est pas assez ?

Je pense que ça pourrait suffire, mais pourquoi ne pas proposer une version un peu plus pêchu ? Je demande au cas où quelqu'un aurait l'info.

Il y a toujours une motorisation plus pêchue qui est sur les rang
C’est celle de l’Austral coupé, en PHEV 4WD approchant des 300ch
Son installation sur Espace a été envisagée et la conception est faite pour. Mais pour le moment ce n’est pas validé et ce ne sera pas disponible au lancement. C’est le coupé qui en aura la primeur.

Après la gamme de motorisation de cette Espace n’est pas et ne sera pas rigoureusement identique à celle, d’Austral, idem pour les niveaux d’équipement.
Espace est plus haut en niveau

f*ck the third row.... it's a "torturing device" by default in virtually any car that is not designed to have a proper third row... I'm more curious what will cool down the cabin interior under this huge glass roof and its "greenhouse effect"?!?
and...if there will be an electric version...what will this do to its batteries and range?

DeepL translate:
f*ck la troisième rangée.... c'est un "dispositif de torture" par défaut dans pratiquement toutes les voitures qui ne sont pas conçues pour avoir une troisième rangée digne de ce nom.... Je suis plus curieux de savoir ce qui va refroidir l'intérieur de l'habitacle sous cet énorme toit de verre et son "effet de serre" ?!?
et...s'il y aura une version électrique...quel sera l'impact sur les batteries et l'autonomie...

Non ça c'est certain qu'il n'y aura pas de version électrique.

...with glass roof only as an option, I hope .
I had a  P508SW with panorama glass roof, and between late spring and early autumn, it was a pain in the ass...ee... head and neck" when sun was strong and cabin temperature was insane even when the shade was closed (but it was sill more tolerable, because sun didn't directly "burn" into your head")...

...avec le toit en verre seulement en option, j'espère .
J'ai eu un P508SW avec toit panoramique, et entre la fin du printemps et le début de l'automne, c'était une douleur dans le cul...ee... tête et cou" quand le soleil était fort et que la température de l'habitacle était folle même quand le store était fermé (mais c'était quand même plus tolérable, parce que le soleil ne vous "brûlait" pas directement la tête")...

where do you live.... in Sweden?

où habitez-vous.... en Suède ?

firebird2 a écrit:Mouais je n'ai jamais ressenti spécialement plus de chaleur sur la 308, il n'est presque jamais fermé pour moi, juste un peu l'été quand je ne suis pas dans la voiture.

Sinon pour le niveau d'équipement il peut avoir quoi de plus que l'austral ?

Il y a quelques équipements spécifiques.
Il y a aussi des équipements optionnels sur Austral qui seront en série sur Espace

Olivier86 a écrit:Je crois que nous n'en saurons pas plus avant le 28 mars...

Autre question : les motorisations. Aura-t-on le droit à une motorisation plus "péchu" que sur l'Austral ?
Sans me faire l'avocat du diable, mettre un 3 cylindre sur une voiture de type "Espace", c'est un peu léger, même accouplé au moteur électrique.
Mais ce n'est que mon avis.

La gamme moteur thermique/hybride chez Renault (notamment à partir de 2025/2026 euro7) ça va se résumer à 1.2 turbo 3 cylindres et 1.8 4 cylindres atmo

la "grosse" motorisation étant le 1.2 3 cylindres.