2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

g-innovation a écrit:J'aime bien on dit qu'il va remplacer une ZOE mais déja qu'un véhicule électrique coûte chère il faudra encore débourser encore plus pour un véhicule plus gros.
Les seul qui on eu une bonne jujutte c'est Peugeot en proposant des modèles de véhicule dispo en thermique ou électrique ce qui me semble plus judicieux plus rentable.

Renault (Dacia) va proposer une véhicule électrique 4 places K-ZE moins cher que e-208 zoé etc

Greta.Klaxonne a écrit:C'était un C-SUV, donc plus grand que 4m20. Je ne sais pas s'il est passé à la trappe, mais il ne fait pas partie des priorités du moment. C'est le genre de projet qui attendra certainement l'arrivée du nouveau patron pour être validé ou pas.

Je faisais référence à ce projet parce que je le considérais comme le vrai SUV EV.
BCB j'aurais plutôt dit un CUV à la limite. Ou alors un BUV pour Berline Utility Vehicle haha

Depuis le temps que je me demandais quand est-ce qu'on verrait enfin apparaître ce projet sur ce forum.

How is this Zoe replacement? Wouldn't it be more addition to Zoe if it is a bit higher? I would find it a shame if they just cut Zoe, it's nice car and reasonable priced.

Comment se fait le remplacement de Zoé ? Ne serait-ce pas un ajout à Zoe si elle est un peu plus élevée ? Je trouverais dommage qu'ils se contentent de couper Zoe, c'est une belle voiture et son prix est raisonnable.

Greta.Klaxonne a écrit:

Bern a écrit:Si c'est le remplacement du Zoe, ca ferait une duree de vie tres courte pour la Zoe actuelle, qui devrait en avoir au moins pour 3 ans...

La Zoé actuelle n'est qu'un gros restylage, histoire de la garder à flots par rapport aux nouveautés 2019-2020. Elle n'a pas pour vocation à rester au catalogue pendant 107 ans.


Si Renault tient bien ce timing et les promesses niveau autonomie réelle/vitesse de charge, c'est PSA qui va faire la gueule, vu que les 208/Corsa/DS3CB/2008 sont à peine au niveau de la Zoé actuelle.

Ne dis pas ça sinon tu vas confirmer mes dires que PSA n’investissent pas autant que l’on croit sur les EV.

PSA sa priorité c’est rentabilité. Mettre une plus grosse batterie coûte plus cher même si cela arrivent fin 2020 normalement.
Pour infos des batteries avec une autonomie de 600/700km existent déjà mais le problème c’est leurs coût qui sont très élevés.

Bern a écrit:Si c'est le remplacement du Zoe, ca ferait une duree de vie tres courte pour la Zoe actuelle, qui devrait en avoir au moins pour 3 ans...

Hello BCB ne remplace pas Zoé.

Ben oui, c'est pour ça que les documents internes présentaient le projet comme étant du [Zoé], reprenant la même dénomination générique que [52] (remplaçante des X52 - Sandero/Logan et compagnie) et [SUV] (travaux préparatoires sur les futurs Kadjar 2 et compagnie).

https://insideevs.com/news/408625/renault-small-electric-crossover-rumor-rendering/

Greta.Klaxonne a écrit:Ben oui, c'est pour ça que les documents internes présentaient le projet comme étant du [Zoé], reprenant la même dénomination générique que [52] (remplaçante des X52 - Sandero/Logan et compagnie) et [SUV] (travaux préparatoires sur les futurs Kadjar 2 et compagnie).

Je répète : BCB ne remplacera pas Zoé.

Il avait été posté dans le sujet de son grand frère, voici l'illustration de BCB qui fait la couv' d'AutoPlus cette semaine:

il fait très BCBG comme ca

Déclaration de Laurens van den Acker à l'AutoExpress:

"Inévitablement, une fois que nous commencerons à ajouter une gamme de véhicules électriques à notre gamme, certains des autres véhicules devront partir
car nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre de développer tout cela en même temps. La Mégane est dans un segment de plus en plus sous pression.
Vous devez mettre votre argent là où est l'avenir du marché. »

https://www.autoexpress.co.uk/renault/megane/352130/renault-megane-faces-uncertain-future

C'est à ne plus rien y comprendre les stratégie commerciale des constructeur Renault voudrais stopper la Mégane au profit d'une gamme électrique parallèle ? Ce serait complètement suicidaire de faire ça à mon sens on croirait que les constructeurs veulent la mort rapidement du moteur thermique... pourquoi arrêter la Mégane là où les autres marques continue de faire des compacts je ne comprends pas trop... je sors au être encore envahi de SUV électrique en pagaille sur les 10 prochaines années

D’après mes infos
Megane V il y aura, mais elle abandonnera le Diesel, et peut être le break
Et sera disponible seulement en mHEV, HEV et PHEV
Et sera la transition entre tout ce qui va apparaître chez les autres constructeurs à partir de 2030 : le 100% Électrique 
Une C Hatch 100% EV apparaîtra avant la fin de vie de la prochaine génération de Megane, pour préparer la mutation et la transition.
C’est un peu la même chose sur le segment C SUV, sauf que la variante EV apparaîtra quasi simultanément avec les Kadjar 5 et 7 places

J'avoue être très surpris. On a une idée de la proportion des ventes de Mégane dCi par rapport au TCE ?

Le futur automobile me fait grandement peur on va bientôt nous obliger à rouler en hybride ou électrique.... quand je vois la presse automobile qui déjà comme l'auto journal ne consacre des numéros call électrique ou des essais sur les voitures hybrides tu vois bien que le moteur thermique est complètement mis de côté et m'intéresse plus , personnellement je ne suis pas encore prêt à acheter une électrique ou une hybride pour le moment

lapl76 a écrit:Le futur automobile me fait grandement peur on va bientôt nous obliger à rouler en hybride ou électrique.... quand je vois la presse automobile qui déjà comme l'auto journal ne consacre des numéros call électrique ou des essais sur les voitures hybrides tu vois bien que le moteur thermique est complètement mis de côté et m'intéresse plus , personnellement je ne suis pas encore prêt à acheter une électrique ou une hybride pour le moment

Pourtant c’est génial!

JB.AAEL a écrit:D’après mes infos
Megane V il y aura, mais elle abandonnera le Diesel, et peut être le break
Et sera disponible seulement en mHEV, HEV et PHEV
Et sera la transition entre tout ce qui va apparaître chez les autres constructeurs à partir de 2030 : le 100% Électrique 
Une C Hatch 100% EV apparaîtra avant la fin de vie de la prochaine génération de Megane, pour préparer la mutation et la transition.
C’est un peu la même chose sur le segment C SUV, sauf que la variante EV apparaîtra quasi simultanément avec les Kadjar 5 et 7 places

Donc si je comprends bien, les prochaines générations de Kadjar et Mégane seraient les dernières ? Après, il n'existerait plus que leurs équivalents électriques ?

Si la transition énergétique continue comme ça. C’est sur.

La prochaine génération de voiture basse Astra/308/Megane pourra se suffire à de l’hybride. Mais en 2030 même l’essence sera mis en ballotage.

Et la prochaine génération de batterie qui arrivera à l’horizon 2026/7 descendra à 7/ 8cm d’épaisseur mais en gros on n’aura toujours pas la silhouette d’une voiture basse.

Donc oui grâce à nos élites à Bruxelles, les voitures basses c’est fini. Vous prenez une megane et vous lui claquez 10cm en hauteur! Pour la génération fin 202x

Ce serait effectivement logique. Mais par la force des choses, de nombreux modèles "emblématiques"/installés depuis des années seront voués à disparaître. Là, on parle de la Mégane, mais on peut aussi citer la Golf par exemple.

Ça risque d'être un certain casse-tête pour les constructeurs. Pour le coup, la stratégie de PSA notamment, de décliner ses voitures thermiques en électriques, apparaît plus cohérente sur le long-terme (d'un point de vue "gamme" en tout cas). Je présume que la future 208 restera 208 même si elle n'existe qu'en électrique. Pour la future Clio, c'est moins sûr.

Je vais peut être dire quelque chose d'idiot, mais dans l'exemple de la Golf, pourquoi serait elle vouée à disparaître ? Ils ne peuvent pas tout simplement la passer en électrique ?

Oui mais dans ce cas ce serait l'ID.3 qui serait vouée à disparaître.