[Statistiques] Par ici les chiffres

Il fut un temps ou la Mazda 3 etait la reine des compacts au Canada...

13000 Golf et 144 A3...

Zoom-Zoom a écrit:C'est un marché low-cost, ce n'est pas si étonnant que cela.

C’est pour ça que je suis étonné dans le classement du Q2

Marché Russe 2019 des SUV du segment B :

Les B-SUV au Brésil sur 2019

La Clio a détrôné la Golf en Europe en février !

https://www.jato.com/volkswagen-golf-loses-its-crown-as-the-top-selling-car-in-europe-in-february/

Manque le Cactus (qui est bien un B-SUV là-bas).

https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/03/February-2020-Europe-Reg-Release-Final.pdf

Décidément, ceux qui parlaient d'un quasi échec commercial pour la Clio étaient dans le vrai : n°1 des ventes en Europe, quelle catastrophe industrielle

Wow, les produits PSA et Renault sont les rois du segment B en Europe.

Clio, 208, Corsa, C3 devant Polo, Fiesta, Yaris.

Bravo.

Dommage que sur le segment C des compacts, cela soit un peu plus compliqué. Ni Megane, ni Astra, ni Citroen.

Et encore, ils z'ont pas compté la Zoé

Bravo belle performance a salué!!!!

Qui parlait aussi d'échec de la Corsa "PSA" ???

PS: gageons qu'avec le tout récent prix de Car of the year 2020, la 208 va prendre la tête du marché européen rapidement

N'empêche que de suis curieux de voir l'étendue de la catastrophe globale sur les chiffres de Mars

Voici les chiffres B-SUV Nouvelle Zélande/Australie 2019 :

Thomasd a écrit:Qui parlait aussi d'échec de la Corsa "PSA" ???

Je t' invite a consulter les mois qui precedent cher ami avant de t' avancer...

Voici les relevés de 2019 et de janvier 2020 pour comparer les différentes progressions et chutes:

Greta.Klaxonne a écrit:N'empêche que de suis curieux de voir l'étendue de la catastrophe globale sur les chiffres de Mars

Un premier aperçu un peu catastrophique, le pire sera aussi les mois suivants, ou faute de commandes ces temps ci, les immatriculations resteront faibles !

L’Argus a écrit: Selon les statistiques diffusées par AAA Data et arrêtées au 23 mars 2020, les ventes de véhicules particuliers neufs sont en retrait de 52,5 % avec 60 936 unités distribuées. Un chiffre comparé aux seize premiers jours ouvrés de mars 2019, lorsqu'il s'était immatriculé 128 428 autos neuves...

L’article complet par L’Argus :

Stef. a écrit:La Clio a détrôné la Golf en Europe en février !

https://www.jato.com/volkswagen-golf-loses-its-crown-as-the-top-selling-car-in-europe-in-february/

Je vais me faire une joie de vous ressortir les nombreux posts dans lesquels je le prédis depuis des mois.

Bon, on va laisser la Golf 8 s'installer et on fera le point ensuite.
Mais pour moi, vu la régression chez VW et la hausse des prix, ce n'est que le début d'un leadership bleu-blanc-rouge sur le marché européen.

https://autoviza.fr/media/press_release/CP_Autoviza_Coronavirus_mesure_impact_sur_le_marche_automobile_.pdf

Connect+ a écrit:Bon, on va laisser la Golf 8 s'installer et on fera le point ensuite.
Mais pour moi, vu la régression chez VW et la hausse des prix, ce n'est que le début d'un leadership bleu-blanc-rouge sur le marché européen.

La Golf a quand même de fortes chances de reprendre sa place de n°1 d'ici quelques mois.

Sauf si la ID3 fait un carton intersidéral. Mais du coup faudra-t-il consolider les ventes des deux?

C'est marrant de parler de cocorico tricolore quand Renault-Nissan et PSA sont listés dans la liste des losers

Les compactes à coffre sur 2019 en Europe :

Zoom-Zoom a écrit:Et encore, ils z'ont pas compté la Zoé

Comme quoi la clio n’a pas besoin de la Zoé pour être première

Greta.Klaxonne a écrit:Décidément, ceux qui parlaient d'un quasi échec commercial pour la Clio étaient dans le vrai : n°1 des ventes en Europe, quelle catastrophe industrielle

Tu sais c’est comme tout ceux qui critiqués PSA de mettre en faillite Citroen alors que la C3 est devant la Polo

En faite quand ont parle d’échec commercial ont parle que les ventes sont plus faible que celle de la 4 tout simplement