2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

C'est normal pour un modèle en fin de vie. Regardez le C4 Picasso

Bon, à 56k€ la Chinoise hors option, il va falloir que le réseau révise ses techniques de ventes pour en écouler....
Déjà que ce n'est pas terrible, (lors des portes ouvertes DS, les commerciaux du Store local tutoyaient les clients, tant au téléphone que sur leur communication sur le réseau social.
à 71k€ la version 360ch, sortez les rames !!!

Je rajouterai que le tarif de base correspond à la version thermique, qui sera malusée avec ses 155g de CO2.
Donc il sera peut être plus judicieux de partir sur une PHEV 225

On est dans les gammes de prix d'une Lexus ES 300h, mais cette dernière devrait profiter de son système hybride pour limiter le malus.

J'ai jamais compris pourquoi les configurateur étrangers étaient en avances sur les sites fr...
Bon 53.000€ en version de base pourquoi pas.
C est ambitieux. Voir si la clientèle suivra.

KLEEV a écrit: (lors des portes ouvertes DS, les commerciaux du Store local tutoyaient les clients, tant au téléphone que sur leur communication sur le réseau social.

Les deux finitions proposées pour l'instant en Espagne semblent être des finitions hautes, je pense que la gamme sera agrandie vers le bas un peu plus tard ou au moins dans d'autres pays.

Oui je pense et j’espère, un noir, un gris un beige et un bleu Michèle Torr ( ) ça fait léger, même si c’est pour une volonté « premium », ça ne devrait pas rimer avec austère...
Le beige est sympa et au même prix que le gris métallisé (900€) et d’ailleurs toute option a un prix... premium
Après je reste dubitatif sur le PureTech 225, qui est déjà juste suffisant sur 508 qui est certainement moins lourde, et à ce titre DS9 ne devait-elle pas recevoir l’hybride 360ch ?
Ce qui me conforte dans l’idée que le configurateur n’est pas complet, c’est que sur les images chinoises qui avaient fuité on voyait de belles jantes roulettes d’entrée de gamme , à moins que ce ne soit réservé qu’à certains pays...
Enfin pour les options c’est subjectif puisque très variable selon les pays, c’est bien connu, mais pour 500€ on peut s’offrir le hayon motorisé et mains libres , puis, même si c’est inutile il faut rajouter 300€ pour la Clim tri(quadri?)-zone qui était quand même un argument de confort, tout comme le night-vision à 1600€...
Bien sûr tout cela ne reste que mon ressenti et je tiens à dire que j’aime bien cette DS9, malheureusement (et comme beaucoup) même si je pouvais je ne serais pas client pour une telle somme, je vais voir ailleurs

Aujourd'hui, encore a Montlhéry, j'ai revu une ds9, bleue foncée avec des vitres toutes noires...

Et là dans cette version, elle faisait vraiment statutaire, et le chrome ne jurait pas, au contraire, personnellement j'ai bien aimé celle-ci comparée à celle que j'ai vu la semaine dernière au même endroit qui était dans une configuration de base

RB_26 a écrit:Aujourd'hui, encore a Montlhéry, j'ai revu une ds9, bleue foncée avec des vitres toutes noires...

Sûrement un dignitaire chinois

Impressionnant comme la mauvaise réputation des moteurs 1,6 T de PSA est forte et nuisible à ses produits, en Chine.

Lien : la technologie 1.6T "inchangée depuis des milliers d'années" ... " Comment comparer les DS «pauvres» à BBA?

Tout est dit. Les chinois n'auraient qu'une envie : s'enorgueillir de produire un équivalent de Mercédes ou de BMW... mais accepter cette motorisation c'est trop dûr pour eux.

TM6 a écrit:Impressionnant comme la mauvaise réputation des moteurs 1,6 T de PSA est forte et nuisible à ses produits, en Chine.

Lien : la technologie 1.6T "inchangée depuis des milliers d'années" ... " Comment comparer les DS «pauvres» à BBA?

Tout est dit. Les chinois n'auraient qu'une envie : s'enorgueillir de produire un équivalent de Mercédes ou de BMW... mais accepter cette motorisation c'est trop dûr pour eux.

Mouais...ils ont la dent dure. On les entend beaucoup moins quand c'est la CLS qui utilise un 4 cylindres (1.5 qui plus est!): https://www.caradisiac.com/en-chine-la-mercedes-cls-recoit-un-quatre-cylindres-1-5-183063.htm

Attention ce n'est pas tous les moteurs de petite cylindrée qu'ils dénigrent, c'est bien, spécifiquement, le 1,6 T de PSA qui a manifestement en Chine un "track record" détestable...
Et comme en outre les marques de DPCA ont une mauvaise réputation en termes de service après vente... et que les points de vente de DS en Chine se réduisent à presque rien... ça fait beaucoup.

L'article reste globalement très positif quand même. On a même relevé uun détail qui pourrait ne pas en être un, que l'usine chinoise va fabriquer le modèle pour le monde entier.

Pour côtoyer des Chinois sur des forums d'armement, on peut vite se rendre compte de leur passion pour le "made in Germany" et un franche mépris pour l'industrie francaise.

C'est pas faux, rappelons que BMW a abandonné ce 1.6l (et 1 .4 avant) depuis très longtemps.

Sur les forum chinois, les gens se plaignent que chez PSA, c'est toujours la même chose. Même base EMP2, même moteur 1.6l (et dérive 1.8l) , et ce depuis 10ans.
Ils achètent des marques étrangeres pour la technologie, mais la ont l'impression que PSA ne progresse plus.

La recherche des économies a tout prix atteint ses limites en Chine

et pour toi c'est quoi la durée de vie d'une base????
EMP2 est aussi bien que les autres généralistes et ne cesse d'évoluer quand une nouvelle silhouette sort.
Tu as plus d'aluminium dans une voiture 308 qu'une golf!

Attention, Bern ne dit pas que PSA ne fiche rien, il dit que "les gens se plaignent que" ou encore "ont l'impression que".

On a bien une question de perception des choses.

Or c'est bien à PSA de se démerder pour éviter ca, on sait bien que le consommateur chinois veut de la nouveauté, et comme la marque ne peut pas éduquer la clientèle aux questions industrielles, il faut tenter d'agir sur ce point là.

Mais la conclusion de Bern est tout ausis limpide je trouve. La voiture est encore vraiment un moyen de montrer sa réussite là bas.

Les prix français de cette nouvelle DS 9 :



Et les équipements :

• Chargeur de 7,4kW pour une recharge plus rapide de la batterie,
• Câble mode 2 monophasé 1,8kW (8A) pour recharge sur prise standard et câble mode 3 monophasé 7,4kW pour recharge sur Wall Box et chargeur public,
• Pommeau de levier de vitesse avec embossage intégrant l'emblème « E-TENSE »,
• Fonction freinage régénératif,
• Préchauffage du véhicule depuis un smartphone ou bien depuis l'écran tactile 12",
• LED indiquant une utilisation du véhicule en mode 100 % électrique,
• Menu spécifique E-TENSE dans l'écran tactile 12" pour optimiser les performances énergétiques,
• Fonction E-Save,
• Calandre surmontée de l'emblème E-TENSE,
• DS ACTIVE SCAN SUSPENSION,
• Signature E-TENSE sur le coffre,
• Plancher de coffre avec zone de rangement intégrée pour le câble de recharge,
• Trappe de recharge électrique étanche côté gauche…

Performance Line+ :

• Aide au démarrage en côte,
• Aide au stationnement avant et arrière avec Caméra de recul,
• Accès et démarrage mains-libres,
• Banquette arrière modulable 2/3-1/3,
• Boîte à gants réfrigérée
• Chargeur à induction pour téléphone portable,
• Climatisation automatique bizone,
• Compteurs numériques 12 pouces,
• Commutation automatique des feux de route,
• Contrôle de stabilité de l'attelage,
• DS ACTIVE LED VISION,
• Eclairage à LED,
• Eclairage d'accueil à l'ouverture du véhicule,
• Ecran tactile 12 pouces avec Commande Cristal,
• Feux arrière 3D avec clignotants à LED à défilement,
• Frein de stationnement électrique automatique,
• Freinage d'urgence automatique jusqu'à 140km/h,
• Intérieur Alcantara Noir,
• Jantes alliage 19'' MONACO,
• Jantes alliage 20'' MUNICH (sur motorisation E-TENSE 4x4 360),
• Kit de dépannage provisoire,
• Vitres électriques avant et arrière avec fonction antipincement,
• Mirror Screen,
• Montre B.R.M R180,
• GPS,
• Pack Sièges arrière Confort,
• Pack Sièges avant Electriques Haut de Gamme,
• Palette au volant,
• Parebrise teinté et acoustique,
• Pavillon de toit Noir Perla Nera,
• Pédalier et repose-pied en aluminium,
• Poignées de portes affleurantes,
• Prédisposition attelage,
• Prises USB aux places arrière (x2),
• Radio numérique,
• Rétroviseurs extérieurs électrochromes rabattables électriquement et indexés à la marche arrière avec éclairage à l'approche,
• Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre,
• Sièges avant chauffants,
• Système Audio Analogique à 8HP avec prise USB et Bluetooth,
• Vitres latérales arrière surteintées,
• Vitres latérales avant et arrière feuilletées,
• Volant en Cuir gainé perforé et coussin d'airbag gainé de Cuir,
• Volant réglable en hauteur et en profondeur…

Rivoli+ (en plus de Performance Line+) :

• 360° Vision,
• DS ACTIVE SCAN SUSPENSION,
• DS DRIVE ASSIST,
• DS DRIVER ATTENTION MONITORING,
• Intérieur Cuir Noir Basalte,
• Jantes alliage 19'' VERSAILLES,
• Pack DS SENSORIAL DRIVE,
• Sièges avant, massants et ventilés…

Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-ds9-2021-la-berline-haut-de-gamme-francaise-des-47-700-e-10473407.html

Vu l'équipement complet, avec une petite remise je trouve ça plutôt compétitif. 4000€ de plus qu'une 508 grosso modo.

livraisons à partir de septembre 2021....

Certains équipements me font bien rire.
"Pommeau de levier de vitesse avec embossage intégrant l'emblème E-TENSE"

Toitoine a écrit:livraisons à partir de septembre 2021....

Je ne sais même pas quoi dire tellement c'est énorme ...

C'est vraiment la honte cette date de livraison.

Si ça continue la 508 III va sortir avant

Si seulement ça pouvait leur servir de leçons pour ne plus produire à l'autre bout du monde.