2020 - [Citroën] C4 III [C41]

TM6 a écrit:
Pour mesurer tout cela on peut se livrer à une petite comparaison avec la reine de la catégorie...
...La C4 n'est pas très élancée... mais elle me semble quand même plus dynamique dans ses proportions que la golf.

o, I have no doubt it will... especially if you take in mind all those different shapes and creases, that sun was so generous to disclose to us, will definitely aid in making its appearance more dynamic and less dull... just check indentations on front door panel, and bulges around wheel arches...:



... and it even does not have complete "fake airbump" on the bottom of the doors... its body panels definitely won't be as "clean&empty" as on GS...
but I still slightly doubt that it will "drop me flat" by it elegenant appearance . ..
and you forgot two things... first, that the design of the "queen of the category" is more or less "innovative as  a shoe box" for decades... well, at least from no2 onward . and second, that in its case "the merit", the thing that dominates and defines its flank and side view and makes it appear sleeker than it really is,  is its sharp and clear shoulder line!  because the distance between it and top of the wheel arch is smaller than the diameter of the wheel, it looks less boxy than Golf 3, where the same thing was not so sharp and emphasized

google translate:
o, je ne doute pas que ce sera ... surtout si vous prenez en compte toutes ces différentes formes et plis, que le soleil était si généreux de nous révéler, aidera certainement à rendre son apparence plus dynamique et moins terne ... juste vérifier les empreintes sur le panneau de porte avant et les renflements autour des passages de roues ...:

... et il n'a même pas de "faux airbump" complet au bas des portes ... ses panneaux de carrosserie ne seront certainement pas aussi "propres et vides" que sur GS ...
mais je doute encore un peu qu'il "me laisse tomber à plat" par son aspect élégant ... et, vous avez oublié deux choses ... d'abord, que le design de la "reine de la catégorie" est plus ou moins moins "innovant comme boîte à chaussures" depuis des décennies ... enfin, du moins à partir du n ° 2: P. et deuxièmement, que dans son cas "le mérite", la chose qui domine et définit sa vue latérale et latérale et la fait paraître plus élégante qu'elle ne l'est vraiment, est sa ligne d'épaule nette et claire! parce que la distance entre elle et le sommet du passage de roue est plus petite que le diamètre de la roue, elle semble moins carrée que la Golf 3, où la même chose n'était pas si nette et accentuée

Une question que je me pose : Et si la référence à la GS tenait au fait que la vitre arrière soit fixe (et que donc en fait de hayon seule cette partie allant du parechoc jusqu'à la façon d'aileron soit mobile).
Cela laisserait la caractéristique "pratique façon break" aux SUV.. et de toutes façon vu le profil de la bête, on ne va jamais l'acheter pour pouvoir transbahuter la commode Louis XV de Tante Lulu. Ca donnerait de fait une liberté graphique beaucoup plus grande

Je pense qu'un coffre à la GS serait un véritable frein à la carrière de la future C4.

TM6 a écrit:

En tous cas, s'il n'y a rien de factice à l'arrière, c'est qu'il y a de gros soucis d'ajustements Peut-être un cache masquant un aileron flottant façon C6 pour l'aérodynamique.

Et si ce n'est tout simplement qu'un système ingénieux façon ancienne Skoda Superb , soit on ouvre le coffre soit on ouvre le hayon complètement ^^

Je ne sais pas si ça a déjà été dis mais elle s’appellera ë-C4

ë-C4 c'est pour la version électrique ?

Et ce sa prononce ? (en fait je ne me vois pas l'appeler "eutrématirécéquatre")

La ë-C4 électrique qui devrait être présentée avant la version thermique il me semble, comme l'a fait Opel avec sa Corsa.

duriezro a écrit:Je pense qu'un coffre à la GS serait un véritable frein à la carrière de la future C4.

mais il faut tout regarder : il y a des "plus" et des "moins"
côté "plus", il y aurait de facto :

• plus de facilité pour assurer la rigidité de la voiture >>> moins de matière >>> moins de poids moins de coûts et meilleure tenue de route.
  
• plus de facilité à gérer l'acoustique de l'habitacle >>> plus de confort à coût égal.
  
• etc.
  

Je pense que c'est plutôt clair qu'il y a un hayon. Sa découpe est clairement visible au niveau du pavillon et on peut le voir mal fermé ici :
https://servimg.com/view/19603975/65

908LM a écrit:

gulpat a écrit:Je serais vraiment surpris que cette pièce au-dessus des feux arrières ne soit pas factice.

Ca sent le becquet pour l'aérodynamisme et le look en recouvrant le coffre je pense...

Un becquet (fine lame), pourquoi pas, mais je ne pense pas qu'il y ait un gros aileron comme on pourrait le croire en regardant la voiture camouflée.

Teaser vidéo sur twitter:

https://twitter.com/Citroen/status/1270325055315156994

gulpat a écrit:Je pense que c'est plutôt clair qu'il y a un hayon. Sa découpe est clairement visible au niveau du pavillon et on peut le voir mal fermé ici :
https://servimg.com/view/19603975/65

Oui, vous devez avoir raison. Donc il y a bien un hayon. Il pourrait s'avérer un peu biscornu.

nickodu42 a écrit:Je ne sais pas si ça a déjà été dis mais elle s’appellera ë-C4

Pour ëlëctrique C4

comme ceci ?

Sam22 a écrit:

Teaser vidéo sur twitter:

https://twitter.com/Citroen/status/1270325055315156994

Donc elle s'appelle bien C4 et pas GS4 ou GS ou Bx4 ...

On recycle l’antibrouillard des 208/corsa au passage

Elyas a écrit:On recycle l’antibrouillard des 208/corsa au passage

C'est une tradition PSA!!!

DS3 CB et Mokka aussi. Pas de petites économies !

TM6 a écrit:comme ceci ?

c''est une 100% électrique c'est une blague ou c'est un lancement électrique suivi d'un thermique comme la Corsa ?

g-innovation a écrit:c''est une 100% électrique c'est une blague ou c'est un lancement électrique suivi d'un thermique comme la Corsa ?

"100% électrique", ça veut juste dire que ce n'est pas une hybride.

Les versions thermiques seront dévoilées en même temps.

Loutron a écrit:

TM6 a écrit:comme ceci ?

Je ne suis même pas sur qu'il y ait la barre de leds du bas. Ou alors elle s'arrete au niveau de la plaque.
On voit que les feux déscendent un peu plus bas sous le camouflage, ce qui voudrait dire autrement que la barre de led n'est pas alignée avec le bas des feux...

Je n'y crois pas car là ça ferait plus SM que GS, et je ne pense pas que PSA aurait autorisé ça...

Par contre, quand je regarde ces photos, je me dis qu'effectivement, la GS n'est peut être pas si loin, avec cet arrière qui s'arrête brutalement et les feux qui semblent encadrer le coffre. Il suffit de remplacer le becquet noir par des rails de leds :

J'ai l'impression que l'on va avoir droit à une vraie Citroën 🤩