2020 - [Citroën] C4 III [C41]

PSA a certainement d'autres sujets plus importants à traiter au sein du groupe actuel et dans la future méga-entreprise intégrant FCA que de s'amuser à tuer Citroën pour essayer de recréer une toute nouvelle marque.

Je blaguais à propos de l'évocation des Pallas, Club, etc. C'était vraiment une autre époque, et l'un des grands intérêts de cette marque, c'est qu'elle n'a pas tendance à ressasser le passé. Elle sait qu'il existe, mais elle sait aussi passer à autre chose; et c'est très bien comme ça, même si évidemment, c'est comme les gens qui changent de vie : on ne sait parfois plus très bien qui ils sont.

j-krock a écrit:C'est vrai le mieux c'est de poster le lien

https://www.passionnement-citroen.com/post/conversation-avec-arnaud-belloni-directeur-marketing-et-communication-citro%C3%ABn

Merci pour le lien.
Rooo la langue de bois des les premieres 5 minutes. Citroen icone de la pop culture, puis je fais parler les morts : Adre C aurait utilise les reseaux sociaux (un moyen de dire qu' ils ont pas eut de budget pour autre chose...)
La je reve : "Avec la série spéciale Origins, nous voulions créer des produits plutôt chics donc sobres et élégants"
Cela dit, j' avais raison sur la GS, mais je reste curieux de ce qu' est "' l' esprit GS"

L'esprit GS c'est parce que la nouvelle C4 aura l'autoradio entre les sièges avant...

Citroen C4 GScross, non?

jankris a écrit:Je crois que ça fait un moment que Citroën constate que sa gamme n'a plus rien qui puisse l'associer à quoi que ce soit de divin : Pallas, Athena ne sont pas près, a priori, de réintégrer le vocabulaire de la marque. C'était une autre époque, où on vendait un peu du rêve. Les chevrons reviennent vers davantage de réalisme; et après tout, c'est aussi un aspect de son identité. Ce qu'on peut regretter, c'est qu'on ait renoncé à faire cohabiter ces deux dimensions.

Du rêve, à part le SM durant quelques années ?
2ch, Dyane, Ami, GS, DS, restait dans certaines propositions la CX et peut être la Mehari en version kaki.

Je viens de voir ça sur une page FB de Citron/DS :

Eh ben c'est le premier shop que je trouve beau/correct !
(Bien qu'il ne soit pas du tout réaliste ...)

Les photos en plus grand :

Ça fais très Audi l’arrière

Avec le prix d'une Citroen donc on sens fiche c'est beaucoup mieux que de faire une DS avec le méme prix qu'un Audi !

Ça à l'air d'être basé sur l'E-Tron Sportback. Mais je trouve ça très sympa!

Ça n'a pas la nouvelle identité de Citroën a l'avant.

Non il n'est pas réaliste du tout pour sa face avant et ses airbumps mais si dans l'ensemble cette C4 se rapproche de quelque chose comme ça, ça pourrait ne pas être aussi catastrophique qu'on ne l'imagine.

g-innovation a écrit:Avec le prix d'une Citroen donc on sens fiche c'est beaucoup mieux que de faire une DS avec le méme prix qu'un Audi !

Toi tu n'est pas encore monté dans un DS3CB ou DS7CB

Si seulement ça pouvait être ça...

Si elle ressemblait voir si c'était elle la future C4, franchement elle pourrait faire sa place

Oui mais elle a rien avoir avec ça

Ben oui, ça aurait pu marcher !

buggy a écrit:Oui mais elle a rien avoir avec ça

Merci de briser nos espoirs

Le dernier shop est pas mal mais un tel modèle n'apporterait pas grand chose à la gamme Citroën.
On dirait un C5 Aircross coupé... En plus fade que le C5 Aircross.

J'attends / espère quelque chose de plus clivant et marquant pour la C4 (bah ouais )

Je me demande vraimnt où est-ce que ça merdé chez Citroën pour que vous en soyez tous venus à regretter que cet étrange shop de SUV coupé mixé à une C4 Cactus ne soit pas l'heureuse élue.

Sur les spys, on voit qu'elle est beaucoup plus étroite que la future DS4.

Pas forcément, je pense que c'est plus un effet d'optique lié au fait que la C4 sera plus haute. L'avenir nous le dira.

En fait, autant l'avant du C5 AC sied bien à une compacte, autant le style de la CXperience semble difficilement s'accorder à toutes les silhouettes.
Bon, à voir le résultat en vrai.