2020 - [Citroën] C4 III [C41]

908LM a écrit:L' avant j'aime bien,mais je le trouve en contradiction avec les flancs,trop lisse,pas assez musclé,on va attendre de voir l'auto en vrai...

L'avant est plus sage que la réalité

J'aimerai bien savoir comme toi...

buggy a écrit:L'avant est plus sage que la réalité

Curieux que ce shop tarabiscoté soit plus sage que la réalité alors que les spyshots laissent deviner un véhicule lisse comme le C4 Cactus. Ce serait d'ailleurs un véritable changement de cap dans la politique-design de la marque.

C'est quoi ces phares tarabiscotées?

Je suis surpris sur plusieurs points :

- Plus de ponctuels colorés ?
- Des lignes "tarabiscotées" loin du côté lisse des autres modèles de la gamme
- Plus d'Airbumps ?

j-krock a écrit:Je suis surpris sur plusieurs points :

- Plus de ponctuels colorés ?
- Des lignes "tarabiscotées" loin du côté lisse des autres modèles de la gamme
- Plus d'Airbumps ?

les code stylistique coloré de Citroën seront là . L'illustration ne rendant pas la vrai définition notamment en partie basse de la face avant.

Quentin a écrit:

C’est le plus proche!

J'ai peur du déchaînement à venir dans ce sujet...
On voit pas d'esprit Feel Good, appelez ça comme vous voulez.
Bon le C5 AC non plus, qui pour ma part passe très bien en vrai.

buggy a écrit:

nickodu42 a écrit:Illustration par AutoMoto :



Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouvelle-citroen-c4-citroen-gs-electrique-2020-230500.html#la-future-citroen-c4-gs-230501

C'est presque ça en plus tarabiscoté

Et en moins horrible ?

TM6 a écrit:

buggy a écrit:

nickodu42 a écrit:Illustration par AutoMoto :



Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouvelle-citroen-c4-citroen-gs-electrique-2020-230500.html#la-future-citroen-c4-gs-230501

C'est presque ça en plus tarabiscoté

Et en moins horrible ?

Ça aura cette allure haute sur pattes ?

En fait, je trouve la descente du pavillon plutôt sympa, et effectivement proche de celle de la GS, mais le reste ne va pas du tout avec: le capot est trop haut et la face avant trop massive; et je ne comprends pas le travail des flancs et le plis au dessus de l'aile arrière. J'espère que ceux du modèle "réel" seront plus lisses, toujours dans l'esprit de la GS d'origine. En fait, ce que je vois dans ce shop, c'est un CH-R... mais malheureusement en beaucoup moins bien.

En tout cas, si le design est proche de ça, j'espère que cette C4 III aura de très bons arguments à faire valoir par ailleurs face à un 2008 ou un captur...

Oh bon sang, le pire c'est que ça me semble être le plus réaliste  

La nouvelle C4, je veux dire la "vraie" c'est toujours pas pour tout de suite ...

Pourquoi vouloir être toujours original?

L'arrière me fait penser au Mazda MX30.

Frisson a écrit:

Pourquoi vouloir être toujours original?

L'arrière me fait penser au Mazda MX30.

Rien à voir malheureusement

Tant mieux,perso le MX30 me fait ni chaud ni froid.  Les feux arrière reprennent ceux de 19_19? Et vous confirmez plus d'airbump?

Si l'objectif est d'enterrer Citroën une bonne fois pour toute, la famille Peugeot vise dans le mille avec cet Actyon made in France

Le plus proche ?  
On pensait avoir touché le fond mais ils parviennent encore à creuser. C'est définitivement de pire en pire, il n'y a plus rien à attendre de positif de la maison Citroën. Et dire qu'ils nous ont vendu du rêve en nous teasant une GS du 21e siècle, que nous pensions tous assister au come-back de Citroën avec quelque chose de plus consensuel, de plus sobre, j'oserais même dire de plus franchouillard... pour avoir au final n'avoir qu'un Ssangyong aux chevrons comme compacte malgré l'échec du Cactus déjà bien trop clivant.

Il y a pourtant tant à faire (et à ne pas faire également !) et tant de possibilités pour la marque... c'est à la fois déprimant et désespérant.

En tant que Citroëniste je ne peux qu'approuver tes propos Connect

maxxence006 a écrit:Si l'objectif est d'enterrer Citroën une bonne fois pour toute, la famille Peugeot vise dans le mille avec cet Actyon made in France

Je ne crois pas qu'un membre de la famille Peugeot se soit glissé chez les designers Citroén sans se faire remarqué!

Citroén est riche de beaucoup de modèle et j'ai du mal a comprendre que la marque valide un engin pareil,il n'y a plus qu'a attendre de la voir en vrai...

La médiocrité semble malheureusement devenue monnaie courante dans notre monde d'aujourd'hui 

J'attends d'en voir plus car on connaît la fiabilité des dessins auto moto

maxxence006 a écrit:Si l'objectif est d'enterrer Citroën une bonne fois pour toute, la famille Peugeot vise dans le mille avec cet Actyon made in France

Faut arrêter par contre avec les théories du complot de Peugeot qui veut tuer Citroën. ... C'est complètement débile comme théorie vis a vis d'une boîte qui met en jeu la r&d les usines etc.... Si vraiment Peugeot ne voulait plus de Citroën ils n'en ferait plus tout simplement !

Pourquoi faire un design clivant et torturé obligatoirement ?
Citroën peut mixer sobriété et une pointe d'originalité.
Après en effet Citroën a une riche et grande histoire ça serait dommage de ne pas s'en inspirer.
J'espère que ce modèle soit réussi tout de même ( je trouve que cactus sympa et génial, potentiel acheteur)

La GS n'était-elle pas hors des clous pour son époque ?

Je ne comprends pas ceux qui se disent citroënistes et qui voudraient que la marque fasse des voitures classiques façon C4 II. Ce n'est pas ça, Citroën.

Je crois qu'il faut surtout qu'on l'a voit, pour la C3 aussi nous avions peur, le C3 Aircross s'était pareil (certains le comparés à la Fiat 500L alors qu'elles sont bien differentes quand même) donc attendons de la voir avant de la juger. D'autre personne qui l'ont vu m'assure que le style extérieur est sympa..