2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Sur les dernières photos de prototypes, les passages de roues avaient l'air bien plus marqués que sur l'illustration.
Maintenant, on a toujours été déçu sur les illustrations et la réalité s'est toujours révélée mieux

Je reste optimiste, j'espère qu'elle sera plus jolie que cette illustration.

Je n' aime pas mais je pense que cela marchera si elle sort comme cela.

petit essai en affinant le bandeau noir

Je n’espère rien de bien mieux que ça malheureusement...

Par contre, j’ai de plus en plus de mal à comprendre le lien avec la GS ???

it's not "drop dead" gorgeous but, if nothing else, it's nicer than that "red thing" few pages back...
and, its front end, though "tolerable", it's definitely wrong  at the air intake… judging by the spyshots, the air openings should be flipped around, larger one under the registration plate and not above it...
and, I don't like the rear end, tail lights especially … if it will get something like this, I hope it will be better executed/implemented .

but… since DS4 II spys emerged in its thread…. we all agree that DS4 and C4 are suposed to be cars of the same "C" segment and few pages back, I was "bit*hing" about that new C4 will be (even severely) handycaped, because they decided to make it on B segment platform... here is bvious nad very graphical presentation of what I was bit*hing about:




… I know... the shooting distance is far off, but still… you can clearly see how much better and how much more propper "C segment" height/width ratio DS4 have compared to new C4...


Google translate:
ce n'est pas "drop dead" magnifique mais, si rien d'autre, c'est plus joli que cette "chose rouge" quelques pages en arrière ...: P
et, son extrémité avant, bien que "tolérable", c'est définitivement mal à l'entrée d'air ... à en juger par les spyshots, les ouvertures d'air doivent être retournées, plus grandes sous la plaque d'immatriculation et pas au-dessus ...
et, je n'aime pas l'arrière, les feux arrière en particulier: (... s'il obtiendra quelque chose comme ça, j'espère qu'il sera mieux exécuté / implémenté.

mais ... depuis que les espions DS4 II ont émergé dans son fil .... nous sommes tous d'accord pour dire que les DS4 et C4 sont censées être des voitures du même segment "C" et quelques pages en arrière, j'étais "rouspéter" à propos de cette nouvelle C4 sera (même gravement) handicapé, car ils ont décidé de le faire sur la plate-forme du segment B ... voici une présentation évidente et très graphique de ce dont j'étais un peu fâché:

.. Je sais ... la distance de prise de vue est loin, mais quand même ... vous pouvez clairement voir à quel point le rapport hauteur largeur du DS4 est meilleur et plus approprié du "segment C" que le nouveau C4 ...

C'est un arrière très Audiesque mais en plus raté. Pas forcément très très harmonieux.
Elle fait un peu frêle.

Mais elle peut plaire.

Son avant au final s'efface quand on voit l'arrière. Limite, c'est passe partout. voir vieillot avant l'heure.

Les bandeaux is the new Black. OVERDOSE. Et je vois aussi la tendance des phares qui s'étirrrrrent pour venir sur le profil.
C'est pas la meilleure période stylistique en ce moment j'ai l'impression...    
L'expressivité revient pour le meilleur et surtout le pire Je n'arrive pas à le comprendre car dans le design, on essaie tous de s'inscrire vers plus de sobriété, de neutralité pour retrouver un sens. Le monde Automobile semble continuer à s'éclater..

C'est l'orchestre dans le Titanic

Je me permets de citer le message de Nicko vu qu'on a changé de page, ce sera plus simple :

nickodu42 a écrit:A la une de l’AutoPlus de demain :

Je vais donc vomir dans ma poubelle de ce pas.

J'y vois une C4 Cactus modernisée aux allures de coupé : on ne va pas se voiler la face, il n'y a strictement rien à sauver là-dedans.  

Ce n'est pas elle qui relancera la machine Citroën, bien au contraire. Je la trouve même encore plus clivante que la C4 Cactus phase 1, ils n'apprennent donc rien de leurs échecs.
D'ailleurs, la seule Citroën qui cartonne aujourd'hui, à savoir la C3, est la seule à ne pas ressembler à un objet roulant non identifié et à ne pas être un parpaing bizarre sur roues. Ca aurait pourtant pu leur servir de leçon...

Juste un énorme regret : qu'ils nous aient donné l'espoir d'avoir enfin une nouvelle GS au sein de leur gamme, à savoir une vraie voiture populaire, familiale et j'oserais même dire franchouillarde.  

Que je regrette cette époque bénie  

Je pense que Citroën n'a pas voulu prendre de grands risques stylistiques avec cette future C4 , il ne faut pas oublier qu'après quelques mois la présentation de cette C4 la future DS4 arrivera elle aussi et je pense que le groupe Citroën DS ne veut pas de concurrence au sein de la même marque , c'est vrai à quoi bon sortir deux compact qui serait super belle ???

Bien que sur 2 plateformes différentes, les vitrages semblent très proches!

lapl76 a écrit:Je pense que Citroën n'a pas voulu prendre de grands risques stylistiques avec cette future C4 , il ne faut pas oublier qu'après quelques mois la présentation de cette C4 la future DS4 arrivera elle aussi et je pense que le groupe Citroën DS ne veut pas de concurrence au sein de la même marque , c'est vrai à quoi bon sortir deux compact qui serait super belle ???

Selon ton théorème, la prochaine 308 sera dégueulasse donc.

J'imagine bien les gars chez PSA se dire "Et si on investissait un max dans un modèle super moche pour qu'il se plante bien salement et que tout le monde se jette ardemment sur la DS4 ensuite ?"

nickodu42 a écrit:A la une de l’AutoPlus de demain :

oui bah rien à voir en réalité c'est pas aussi rondouillard  et y a pas d'airbump


et je préfère cette illustration à la réalité

Connect+ a écrit:

lapl76 a écrit:Je pense que Citroën n'a pas voulu prendre de grands risques stylistiques avec cette future C4 , il ne faut pas oublier qu'après quelques mois la présentation de cette C4 la future DS4 arrivera elle aussi et je pense que le groupe Citroën DS ne veut pas de concurrence au sein de la même marque , c'est vrai à quoi bon sortir deux compact qui serait super belle ???

Selon ton théorème, la prochaine 308 sera dégueulasse donc.

J'imagine bien les gars chez PSA se dire "Et si on investissait un max dans un modèle super moche pour qu'il se plante bien salement et que tout le monde se jette ardemment sur la DS4 ensuite ?"

Je faisais surtout allusion ,  à une concurrence interne entre Citroën et la marque DS , en fait c'est une hypothèse que je mets sur la table pourquoi Citroën s'emmerderait à faire une super Citroën C4 , alors que quelques mois après va arriver la DS4 qui sera tout aussi bien alors tu vas me dire que ce n'est pas le même genre de clientèle et blablabla

[quote="buggy"]

nickodu42 a écrit:A la une de l’AutoPlus de demain :


oui bah rien à voir en réalité c'est pas aussi rondouillard  et y a pas d'airbump


et je préfère cette illustration à la réalité

Oh ben tout va bien alors... Sérieusement, comment Citroën (ou plutôt PSA) peut choisir de produire un truc pareil, c'est assez hallucinant. Je veux bien qu'il faille laisser le champs libre aux 2008, 308 et Astra, mais quand même. Là, même les Dacia, Skoda, Renault ou autres Ford se marrent. Quand à JP.Ploué, je me demande vraiment comment il peut cautionner tout ça.

Concrètement, quelles sont les arguments que PSA compte mettre en avant pour réussir à vendre cette C4 ???

Par la suite, il y a de grandes chances que cela ne se vende pas, et ensuite, on viendra nous dire que ça ne sert à rien de miser sur Citroën car la marque n'attire plus...

Cdc a écrit:Concrètement, quelles sont les arguments que PSA compte mettre en avant pour réussir à vendre cette C4 ???

Si c'est les mêmes communicants que ceux qui ont essayé de vendre le Cactus puis de faire passer le Cactus restylé pour une berline du segment C, on peut déjà préparer un stock de

C'est clair que depuis une dizaine d'année l'équipe marketing de Citroën fait de la merde... retournement de veste en cascade (ID -> Cactus -> ah ben non en fait c'est comme une "C4", airbum qui disparaisse à la dernière seconde du C3 Aircross, positionnement de DS dans la gamme citroen)

simK a écrit:C'est clair que depuis une dizaine d'année l'équipe marketing de Citroën fait de la merde... retournement de veste en cascade (ID -> Cactus -> ah ben non en fait c'est comme une "C4", airbum qui disparaisse à la dernière seconde du C3 Aircross, positionnement de DS dans la gamme citroen)

Je ne pense pas que Citroën (ou son équipe Marketing) fasse de la m....e volontairement: ils font avec les moyens et les directives que leur donne PSA (pas de concurrence interne, voitures développées à moindre frais, positionnement en entrée de gamme,...). J'espère croire que s'ils avaient le choix ils feraient autre chose.

Il y a tout de même un peu d'XM.

Le fait de mettre des bandeaux aux Citroën à l'arrière, cela enlève quand même une spécificité aux Peugeot.

Est ce que cela se justifie dans l'histoire de Citroen? J'ai pas l'impression.

Frisson a écrit:Le fait de mettre des bandeaux aux Citroën à l'arrière, cela enlève quand même une spécificité aux Peugeot.

Est ce que cela se justifie dans l'histoire de Citroen? J'ai pas l'impression.

SM, concept car Camargue (tient basé sur GS).

Ah oui.



j'ai trouvé ça aussi. Ce bout de plastoc noir.

C'était la mode dans les années 80 et 90, les concepts Activa en ont et la XM aussi

Ne vous affolez pas les gars, vous commentez les résultats commerciaux d'une voiture qui n'est pas en vente, pas révélée et que vous n'avez même pas vu (pour la plupart et dont je fais partie).
L'idée même d'imaginer que Citroën ou PSA investissent pour un ratage programmé est absurde.

Mais l'idée que PSA investisse à minima pour essayer de rentabiliser une plateforme et des technos existantes, tout en visant un positionnement "entry" pour essayer de récupérer quelques acheteurs de Dacia ne l'est pas... Si le seuil de rentabilité est bas, il n'y a pas forcement besoin d'en vendre beaucoup pour que ce ne soit pas un ratage d'un pur point de vu financier (après pour l'image de la marque et le futur des concessionnaire, c'est autre chose).

Cette C4 m'inquiète car je la trouve mal proportionné ,alors que DS4 mieux posé,me semble d'emblé mieux..