[Actualité] Groupe Stellantis

30 millions d'euros jetés par la fenêtre...

Génial. Youpi.

(La France me fatigue)

Pour payer le chômage partiel aux ouvriers, y'a moins de monde...

Mais nan... dites-moi que c'est le Gorafi, je vous en prie.

Un peu flippant quand tu compares avec l' Allemagne ou soit ils ne produisent que certains composants, ou soit ils y vont pas a pas: Webasto va produire des respirateurs, mais ils en sont encore a la phase de validation des prototypes.

Je viens de voir cela:
"Fort de son héritage industriel français, le groupe PSA contribue depuis ses origines à écrire l’histoire du monde automobile à travers ses 3 marques automobiles : Peugeot, Citroën, et DS."
https://www.groupe-psa.com/fr/story/groupe-psa-200-ans-d-histoire/
Sympa pour Opel.
Et puis bon je suis pas sur de quelle histoire il s' agit pour DS (petite provoc gratuite et mechante )

Tu ne connais donc pas la SM by DS Automobiles (je ne l'ai toujours pas digérée celle-ci) ?

Et Vauxhall, tu penses à Vauxhall ?

Bah un certain Jeremy C. avait dit que Vauxhall = Opel donc tout est dit

C'est frustrant. A entendre le reportage de France Inter, ce serait Air Liquide qui serait à l'origine de la spécification du respirateur, en fonction de la contrainte de délai et de disponibilité de la technologie...
En tous cas, des loupés comme celui-ci il y en a forcément de temps en temps, mais il ne faudrait pas que ça se reproduise trop souvent !

Lulu a écrit:Oups, les respirateurs produits par PSA, Valeo & co ne servent à rien : https://www.franceinter.fr/coronavirus-8-500-respirateurs-produits-pour-rien

Je pense que la réalité est ailleurs.

Le figaro fait un papier à la suite de France Info, article plus neutre et d'un coté plus complet.
https://www.lefigaro.fr/societes/polemique-autour-d-une-commande-de-10-000-respirateurs-par-l-etat-20200423

TM6 a écrit:C'est frustrant. A entendre le reportage de France Inter, ce serait Air Liquide qui serait à l'origine de la spécification du respirateur, en fonction de la contrainte de délai et de disponibilité de la technologie...
En tous cas, des loupés comme celui-ci il y en a forcément de temps en temps, mais il ne faudrait pas que ça se reproduise trop souvent !

Pourquoi un loupé ?

Je viens de croiser le prototype pour tester l'architecture électronique dont les photos ont été postées sur le fil de la 308 II. (La 308 break avec les radars dans les ailes et l'antenne aileron de requin blanche).

Les tests continuent donc ? Sait-on ce qui est testé dessus ou quel modèle va en profiter ?

Redémarrage progressif et sécurisé des usines du Groupe PSA

https://www.groupe-psa.com/fr/actualites/corporate/redemarrage-progressif-et-securise-des-usines-du-groupe-psa/

Désolé, mais elle récidive encore une fois sur Amiens cette 308



Je croyais qu'elle ne devait pas être sur la route tout de suite?

Immatriculée au Ceram de Mortefontaine??

Bonne question! Je l'ai vue deux fois à la sortie d'Amiens déjà...

Bon, je suis tombé sur cette video bien sympa sur l'histoire de Vauxhall;

La chaîne appartient à un anglais qui bosse dans l'automobile aux USA. Ses videos sont courtes, factuelles / blindées de données, et il ne se met pas trop en avant, on sent la passion. Donc je recommande.
Et puis quelqu'un qui a fait une Smart Roadster Coupé en Lego ne peut être qu'un homme de bien.

J'ai retrouvé la vidéo de l'essai de la Vectra dont il est fait mention

PSA. De nouveaux systèmes électrique et hybride dès 2022

Alors que Citroën, DS, Opel et Peugeot ont lancé début 2020 leurs modèles électriques et hybrides, le groupe PSA dévoile la suite de sa stratégie.
Dès 2022 apparaîtront de nouveaux systèmes hybrides alors que l'électrique sera décliné sur les SUV compacts à partir de 2023 sur le Peugeot e-3008.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-de-nouveaux-systemes-electrique-et-hybride-des-2022-10315406.html

Ça veut dire que pendant encore trois ans les performances des BEV PSA resteront les mêmes ?

CITRON. a écrit:Ça veut dire que pendant encore trois ans les performances des BEV PSA resteront les mêmes ?

Sauf erreur c'est +/- ce qui est annoncé.

Encore une bonne année et demi a patienté...

908LM a écrit:Encore une bonne année et demi a patienté...

Plus que cela...
Car entre présentation et commercialisation il y a une sacrée marge.
Présentation et officialisation 2022 et comme pas de précision, il faut tabler sur la fin....
Commercialisation livraison en 2023...
Juste une habitude dans l'interprétation des dates.
Quand on dit début 2021 cela veut dire fin 2e trimestre
Quand on dit tout début 2021 cela veut dire Fin de 1er trimestre
Quand on dit en 2021 ou courant 2021 c'est généralement 2e semestre.
et quand on annonce une nouvelle technique, on annonce la date de présentation, rarement celle de la commercialisation et encore moins celle de la livraison.
Une technique de communication qui n'est pas propre à PSA mais qui est générale chez tous les constructeurs.

CITRON. a écrit:Ça veut dire que pendant encore trois ans les performances des BEV PSA resteront les mêmes ?

Plus que 3 ans, l' article est clair: pour les BEV, il n' est aucunement question d' amelioration de performances, mais bien d' extension de la gamme vers le haut, ce qui n' est pas la meme chose....
La future e-3008 utilisera toujours la meme base technique que l' actuelle 3008 si je ne m' abuse, donc il ne faudra pas attendre de miracles.
Tablez plutot sur 2025, le temps qu' une nouvelle plateforme commune FCPSA soit developpee.

GMU a écrit:
Plus que 3 ans, l' article est clair: pour les BEV, il n' est aucunement question d' amelioration de performances, mais bien d' extension de la gamme vers le haut, ce qui n' est pas la meme chose....

L'article ne parle pas que de l'extension de la gamme vers le haut, mais aussi des nouveaux moteurs / batteries pour toute la gamme, y compris les véhicules actuels sur CMP.