2020 - [Citroën] AMI

C’est la même com que Dacia pour le coup « une Sandero pour le prix d’un magazine »...

Loutron a écrit:Nouveau teaser sur Facebook :
"Une Citroën pour le prix d'un forfait de téléphone ça vous dit ?"

C'est vendeur mais les forfaits téléphoniques allant de 2 à 80 euros, il y a un loup comme disait la grand-mère de Martine.

Mon avis personnel, et je le répète personnelle avant de me faire passer pour un anti Citroën.

C’est une voiture sans permis, qu’on dirait pas fini un peu comme la E-mehari. Comprends pas...

psykokwak a écrit:

Loutron a écrit:Nouveau teaser sur Facebook :
"Une Citroën pour le prix d'un forfait de téléphone ça vous dit ?"

C'est vendeur mais les forfaits téléphoniques allant de 2 à 80 euros, il y a un loup comme disait la grand-mère de Martine.  

" Une Citroën pour ceux qui détestent l'automobile "

psykokwak a écrit:

Loutron a écrit:Nouveau teaser sur Facebook :
"Une Citroën pour le prix d'un forfait de téléphone ça vous dit ?"

C'est vendeur mais les forfaits téléphoniques allant de 2 à 80 euros, il y a un loup comme disait la grand-mère de Martine.  

Euh 80€ pour forfait téléphonique c'est cher, pour une voiture c'est donné

Quentin a écrit:Mon avis personnel, et je le répète personnelle avant de me faire passer pour un anti Citroën.

C’est une voiture sans permis, qu’on dirait pas fini un peu comme la E-mehari. Comprends pas...

Mais tu nous confirme que c'est une voiture développée pour Free2Move et l'autopartage en général, ou bien ils comptent réellement en vendre des quantités significatives en dehors de ce canal ?

Quentin a écrit:Mon avis personnel, et je le répète personnelle avant de me faire passer pour un anti Citroën.

C’est une voiture sans permis, qu’on dirait pas fini un peu comme la E-mehari. Comprends pas...

Je suis pro Citroën, et je partage ton avis

Lulu a écrit:
Mais tu nous confirme que c'est une voiture développée pour Free2Move et l'autopartage en général, ou bien ils comptent réellement en vendre des quantités significatives en dehors de ce canal ?

Free2Move et autres flottes avant tout.

Après, vu le prix délirant des Aixam, il y a un marché à prendre auprès du public de voitures sans permis.

C'est peut-être une voiture conçue dès le départ pour être partageable. Tu l'achètes mais quand tu ne t'en sers pas, elle est à disposition du public.

Intérêt pour la marque: la voiture est vendue et n'est pas un actif qui doit être financé
Intérêt pour le propriétaire: sa voiture rapporte quand il ne s'en sert pas au lieu de prendre la poussière dans un garage

Lulu a écrit:

Quentin a écrit:Mon avis personnel, et je le répète personnelle avant de me faire passer pour un anti Citroën.

C’est une voiture sans permis, qu’on dirait pas fini un peu comme la E-mehari. Comprends pas...

Mais tu nous confirme que c'est une voiture développée pour Free2Move et l'autopartage en général, ou bien ils comptent réellement en vendre des quantités significatives en dehors de ce canal ?

A mon niveau je ne vois pas les canaux de ventes prévus pour les véhicules

Quentin a écrit:C’est une voiture sans permis, qu’on dirait pas fini un peu comme la E-mehari. Comprends pas...

Un "petit bijou" en perspective donc

Zoom-Zoom a écrit:Euh 80€ pour forfait téléphonique c'est cher, pour une voiture c'est donné

Tout dépend de la voiture. Pour la C-zero, c'était 99 euros/mois. Et pour ma part, même à ce prix-là, nada !

A 99€ ça doit être avec un loyer initial bien salé!

Toutes les infos seront disponibles demain à partir de 16 heures mais Citroën va surprendre même sur les canaux de vente et surtout sur le prix

Oui enfin le prix il est quand même grandement dépendant de la batterie. Si le prix est si bas que cela, c'est que la batterie est petite et que tout est en option (les câbles de recharge notamment)

Vente en supermarché ?

Ou comment se tiré 2 balles dans les pieds avant méme de commencer,va comprendre...

Et bien moi c'est tout le contraire, ces derniers échanges attisent positivement ma curiosité. Très curieux, en effet, de voir ce que Citroën va nous proposer comme mobilité alternative et... accessible (il est facile de concevoir des choses qui coûtent "un bras", beaucoup moins le contraire)

j-krock parle beaucoup de son prix plancher. Le cahier des charges semble avoir été : "construire le véhicule le moins cher possible". Contrainte intéressante, mais difficile pour ne pas reproduire les erreurs de l'e-méhari.

La e-Mehari, c'est l'erreur inverse : un truc hors de prix.

Je n'attends rien de l'Ami One sur le plan technique, ni sur le plan du design, donc reste le prix.

L'autre principale erreur, à ne pas reproduire, est le branchement permanent à la prise. La bonne surprise serait un toit en cellules photovoltaïques.

Au niveau du prix, il y a quelque chose à faire, surtout quand tu vois qu'une Aixam électrique d'entrée de gamme vaut 15k€ :
https://www.aixam.com/fr/gamme-e-aixam

psykokwak a écrit:L'autre principale erreur, à ne pas reproduire, est le branchement permanent à la prise. La bonne surprise serait un toit en cellules photovoltaïques.

Pourquoi faire? Alimenter la radio?

Par exemple, les phares et feux aussi. Il n'y a pas de petites économies. Le temps passé toute une journée sans prise à proximité, est du temps et de l'énergie perdus.