2021 - [Citroën] C3 "low-cost" (Inde/Mercosur) [SC21]

Cela voudrait dire qu'il n'y aura plus de vraie Citadine chez Citroën ?... comme il n'y a plus de vraie Compacte, ni de vraie Familiale.

En tous cas les médias indiens en parlent clairement comme d'un SUV urbain.

Moi, de ce qu'on aperçoit, j'y vois essentiellement la suite de la C3 actuelle, avec des lignes probablement un peu plus expressives, et un feu arrière en Y dont la barre du haut se poursuit en un pli de carrosserie qui se prolonge jusqu'à la portière.

bref on est quand même assez loin de la toute première impression à la vue des spyshots initiaux où l'on pouvait imaginer une sorte de version moderne de la 4L...

youyou56 a écrit:

Oh, un Kwid avec des chevrons et des jantes de Twizy

Non ce sont des jantes de Citroen Ami lol

TM6 a écrit:

Je m'en remets pas de ce machin...

Le massacre

Il n'y avait pas grand chose à massacrer mais oui ils ont fait pire que mieux

Heureusement, cette nouvelle SC21 semble remonter le niveau

J'ai dis dans un autre sujet qu'il était presque beau dans une autre couleur.. je retire totalement cette bêtise en le voyant en gris. Pardonnez moi

La dernière C3 que je trouve réellement réussie c'est la C3 2 pré restylage : style simple rond et qui vielli bien, dans une petite couleur peps comme bleu Botticelli, ou vert acidulé. Une planche de bord assez folle dans son dessin pour l'époque avec un garnissage de différentes teintes metalisés ou piano.

Et surtout, sa cousine ds3

Mais bon ce n'est pas le sujet.. visiblement cette C3 aura un regard de C4 allégé ce qui n'est pas une mauvaise chose de mon point de vue car c'est l'une des rares voitures avec des projecteurs doubles étages qui arrive à garder un vrai regard.

Je pense qu'il y a confusion...on parle ici d'une voiture dont on a dépouillé de son contenu technologique et anti pollution pour proposer une voiture légère et pas chère , qui n'arrivera pas en Europe, ou en tout cas pas aussi allégée technologiquement et écologiquement... En Chine il y a bien une compacte surélevée , la C3 L , qui n'est pas arrivée en Europe , au Mercosur la C4 Cactus possède bien une planche de bord et des vitres arrières descendantes que n'a jamais eu la version européenne ... Alors nous devrions percevoir que cette voiture ne devrait pas être strictement la remplaçante en tant que telle de la C3 européenne que nous connaissons...
En comprenant les attentes différentes du marché indien et européen , gageons que cette proposition indienne soit à " 1000 lieux" de nos préoccupations et attentes...et d'une certaine manière heureusement...si on veut qu'elle y trouve un succès !
Et selon moi, elle devrait reprendre le nom C2 ...pour laisser la place à la suite du programme , un suv compact " nouveau C3 aircross II " ( qui remplacera en même temps la cactus au Mercosur ) et une sedan , nouvelle C4 sedan ... Ce qui ferait une gamme "logique" et étendue :
- C2
- C3 aircross Il
- C4 sedan
- C5 aircross
- C5 X

youyou56 a écrit:Je pense qu'il y a confusion...on parle ici d'une voiture dont on a dépouillé de son contenu technologique et anti pollution pour proposer une voiture légère et pas chère , qui n'arrivera pas en Europe, ou en tout cas pas aussi allégée technologiquement et écologiquement... En Chine il y a bien une compacte surélevée , la C3 L , qui n'est pas arrivée en Europe , au Mercosur la C4 Cactus possède bien une planche de bord et des vitres arrières descendantes que n'a jamais eu la version européenne ... Alors nous devrions percevoir que cette voiture ne devrait pas être strictement la remplaçante en tant que telle de la C3 européenne que nous connaissons...
En comprenant les attentes différentes du marché indien et européen , gageons que cette proposition indienne soit à " 1000 lieux" de nos préoccupations et attentes...et d'une certaine manière heureusement...si on veut qu'elle y trouve un succès !

Il me semble quand même avoir lu plusieurs fois que C.Tavares souhaitait que la C3 Européenne soit aussi proche techniquement possible de la version indienne pour tirer les coûts vers le bas. Donc effectivement, il y aura ce qui est nécessaire pour faire homologuer la voiture, surement un peu de cosmétique intérieure/extérieur pour ne pas faire (trop) low cost; mais il faut surement s'attendre à ce que la version disponible en France ne soit pas très à la page techniquement parlant (en tous cas, en dessous d'une 208, Clio ou Corsa actuelle).

Je me rappelle qu'il y avait une petite discussuon entre Tavares et le patron de Citroen. Tavares voulait que Citroen utilise la plateforem low cost pour la C3 (aussi batterie plus faible en electrique) plutot que la CMP normale que preferait le patron de Citroen.

Il serait intéressant de savoir qui a eu gain de cause...

C’est SC21 ou CC21 ? On parle bien de la même voiture ?

Je sais pas si ça a été posté



https://neofeed.com.br/blog/home/com-nova-estrategia-citroen-comeca-a-se-separar-da-peugeot-no-brasil/

Ils citent en nom possibles C3X, C3 Aircross ou C3 Cactus. J'ai aussi lu dans la presse argentine C3 Sporty.

C3 sporty a déjà été utilisé par l'auto journal pour illustrer un futur C3 suv , n'était ce peut être pas innocent

Sporty ?! Mais c'est affreux et cela ne veut rien dire... De mémoire, c'était une finition sur les citadines Peugeot au milieu des années 2000.

Moi ça m'évoque des slips de sport.

Au final si on regarde bien l'actuel C3 c'est une 208 rafistolée... donc la direction low cost de cette nouvelle C3 était toute tracée !

C'est juste le format qui reste bizarre ils vont en faire un SUV, pour suivre la logique entamée de différencier les Citroën de ses sœurs aux Lions/Blitz !

C3 SUV pour pas concurrencer 208/Corsa
C3 Aicross pour pas concurrencer 2008/Mokka
C4 surélevée pour pas concurrencer 308/Astra
C5 X surélevée mi break/mi berline pour pas concurrencer 508/Insignia

Ils se sont juste un peu foirés sur le positionnement du triptyque C5AC / 3008 / Grandland !

C'est plutôt la non différenciation entre les Peugeot et Opel qui pose question : s'agit il durablement d'en faire des marques sœurs ?

Elyas a écrit:Au final si on regarde bien l'actuel C3 c'est une 208 rafistolée... donc la direction low cost de cette nouvelle C3 était toute tracée !

On vient de dire au dessus qu’elle sera 2 fois (!) plus chère qu’une Renault Kwid à laquelle elle est tout le temps comparée, va peut être falloir arrêter avec le qualificatif « low cost » qui ne repose sur rien !

Et le « 208 rafistolée », franchement on est dans le trollage, ils lui ont donné une personnalité totalement différente et un design qui plait suffisamment pour qu’elle atteigne des niveaux de ventes que la précédente génération n’a pas réussi à maintenir (200,000 ventes par an en Europe !), sur un marché ultra concurrentiel.

Elyas a écrit:Au final si on regarde bien l'actuel C3 c'est une 208 rafistolée... donc la direction low cost de cette nouvelle C3 était toute tracée !

C'est juste le format qui reste bizarre ils vont en faire un SUV, pour suivre la logique entamée de différencier les Citroën de ses sœurs aux Lions/Blitz !

C3 SUV pour pas concurrencer 208/Corsa
C3 Aicross pour pas concurrencer 2008/Mokka
C4 surélevée pour pas concurrencer 308/Astra
C5 X surélevée mi break/mi berline pour pas concurrencer 508/Insignia

Ils se sont juste un peu foirés sur le positionnement du triptyque C5AC / 3008 / Grandland !  

Oui mais que dire sur le fait que la remplaçante de l’Insignia sera une berline surélevée