Re: 2021 - [Citroën] C3 "low-cost" (Inde/Mercosur) [SC21]

Lun 17 Jan 2022 - 18:59

Alors ce sera la nôtre ou pas ? Shocked

2021 - [Citroën] C3 "low-cost" (Inde/Mercosur) [SC21] - Page 40 Scree112

2021 - [Citroën] C3 "low-cost" (Inde/Mercosur) [SC21] - Page 40 Scree113

Lun 17 Jan 2022 - 19:59

Lun 17 Jan 2022 - 20:45

à 90% près au niveau esthétique extérieur (avant différent dans la mouvance du dernier C5 AC restylé, feux AR redessinés, poignées de porte, ...)
à 75% près au niveau intérieur (plastiques différents, intégration écran, sièges advanced comfort, ...)
les motorisations européennes seront différentes : 1.2 Pure Tech mHEV en 2 puissances et BEV en 2 puissances.

Lun 17 Jan 2022 - 20:56

Pas du tout de moteur firefly pour l'europe ?

Lun 17 Jan 2022 - 21:00

a priori non. le projet était déjà bien avancé avant la naissance de stellantis il y a tout juste un an

Lun 17 Jan 2022 - 21:26

On peut quand même espérer un peu d'améliorations au niveau des trains roulants, suspensions ou même insonorisation ?

Lun 17 Jan 2022 - 23:43

Mar 18 Jan 2022 - 0:08

asdetrefle a écrit:à 90% près au niveau esthétique extérieur (avant différent dans la mouvance du dernier C5 AC restylé, feux AR redessinés, poignées de porte, ...)
à 75% près au niveau intérieur (plastiques différents, intégration écran, sièges advanced comfort, ...)
les motorisations européennes seront différentes : 1.2 Pure Tech mHEV en 2 puissances et BEV en 2 puissances.

Et le code du projet va rester CC21?

Mar 18 Jan 2022 - 0:39

Donc on tire à boulets rouges sur une future C3 européenne encore inconnue Rolling Eyes

Mar 18 Jan 2022 - 6:14

Mar 18 Jan 2022 - 8:52

youyou56 a écrit:Donc on tire à boulets rouges sur une future C3 européenne encore inconnue

Encore inconnue à 10% pour l'extérieur et 25% pour l'intérieur. Ca permet déjà de se faire une idée approximative du rendu final.

Mar 18 Jan 2022 - 9:15

ah donc la C5 Aircross est le futur du design Citroën? Bizarre de le faire apparaitre via un restylage.

La C4 d'1an et la CX5 sont déjà has been?

Mar 18 Jan 2022 - 9:34

Ok donc on gardera la silhouette cubique, avec un avant de Dacia à double barrettes de LEDs, et un intérieur qui n'aura rien de bien novateur.

Je regrette déjà l'originalité des C4 et C5X.

Mar 18 Jan 2022 - 9:53

Frisson a écrit:ah donc la C5 Aircross est le futur du design Citroën? Bizarre de le faire apparaitre via un restylage.

La C4 d'1an et la CX5 sont déjà has been?

Il y a des arguments qui m’échappent. D’autant que le C5AC n’a pas une identité très éloignée du reste de la gamme.

C’est comme si on disait que toute la gamme Peugeot est bas been parce qu’elle n’a pas le nouveau logo.

C’est à peu près normal chez tout constructeur de faire évoluer son design et son identité d’un modèle à l’autre ; apparemment seul Citroën n’a pas ce droit !

Mar 18 Jan 2022 - 11:19

Greta.Klaxonne a écrit:

youyou56 a écrit:Donc on tire à boulets rouges sur une future C3 européenne encore inconnue

Encore inconnue à 10% pour l'extérieur et 25% pour l'intérieur. Ca permet déjà de se faire une idée approximative du rendu final.

On a tous vu les illustrations annonçant le restylage du C5 aircross , proches à 90/100 , en ne modifiant que le bouclier, les phares et la texture des feux arrières ... Et pourtant le rendu final en est différent !
C'est comme comparer une version Access d'une voiture avec jante tôle , siège tissu et écran monochrome avec la version full option jantes diamanté. vitrage fumé , siège cuir et écran 12 pouces

De plus chez Renault la E.megane annonce un nouvel avant , ça ne dérange pas plus que ça que les captur , clio , soient différentes
De même chez Peugeot avec la nouvelle calandre et nouveau logo de 308 ...non présent sur 208 , 2008 ...
Bref, continuez de descendre le voiture sans l'avoir vu pendant un an si ça vous occupe Rolling Eyes

Mar 18 Jan 2022 - 11:54

youyou56 a écrit:
On a tous vu les illustrations annonçant le restylage du C5 aircross , proches à 90/100 , en ne modifiant que le bouclier, les phares et la texture des feux arrières ... Et pourtant le rendu final en est différent !

Ca n'a strictement rien à voir, le suspens portait sur les changements par rapports à la phase 1 et non pas sur le véhicule dans sa globalité qu'on connaissait déjà.
En l'occurrence, c'est bien le véhicule qu'on s'apprête à découvrir avec la C3 : on peut donc commencer à commenter sans prendre de gros risques.
Sur un facelift, notre attention porte sur des détails, c'est plus précis et dès lors plus complexe, du moins plus abstrait de commenter sans se planter.

Maintenant si commenter des voitures qui n'ont toujours pas été présentées te dérange, on peut fermer le forum (parce que c'est ce qu'on fait ici depuis 15 ans sans que ça n'ait jamais gêné personne, y compris des Citroën)...

youyou56 a écrit:
C'est comme comparer une version Access d'une voiture avec jante tôle , siège tissu et écran monochrome avec la version full option jantes diamanté. vitrage fumé , siège cuir et écran 12 pouces

J'avoue ne pas avoir compris le rapport...

youyou56 a écrit:
De plus chez Renault la E.megane annonce un nouvel avant , ça ne dérange pas plus que ça que les captur , clio , soient différentes
De même chez Peugeot avec la nouvelle calandre et nouveau logo de 308 ...non présent sur 208 , 2008 ...
Bref, continuez de descendre le voiture sans l'avoir vu pendant un an si ça vous occupe

Quelle mauvaise foi ! Rolling Eyes

Tout le monde reproche à Peugeot son incohérence sur le choix du logo sur la 308 qui n'a pas été déployé sur le reste de la gamme contrairement à Kia qui a dégainé plus vite que son ombre ! Pour la MéganE, ça annonce surtout les codes esthétiques de la nouvelle gamme électrique de Renault, pourquoi devrait-il y avoir une filiation avec la Clio ? Rolling Eyes

Et reprocher à une auto sortie en 2021 de ne pas ressembler à une auto sortie en 2019, ça n'a aucun sens àmha. Ce n'est vraiment (mais vraiment pas) pas le sens des critiques qu'on émet à l'encontre de la C3....

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