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Sam22

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le Mer 2 Oct 2019 - 12:14
PSA : Laurence Hansen est nommée Directrice du Produit et de la Stratégie Citroën

À compter du 1er octobre 2019, Laurence Hansen (41 ans) est nommée Directrice du Produit et de la Stratégie Citroën.
Elle est rattachée à Linda Jackson, Directrice Générale de la Marque. Laurence Hansen succède à Xavier Peugeot,
qui occupait le poste depuis octobre 2014 et qui prend la direction de la Business Unit Véhicules Utilitaires Légers au sein du groupe.

Après plusieurs expériences dans les domaines du commerce et du marketing dans les secteurs de l'agroalimentaire (Mondelez) et
du textile (Petit Bateau), Laurence Hansen rejoint le groupe PSA en 2011, où elle poursuit son expérience dans les métiers du commerce
et du marketing en France et à l'international.

Elle occupe notamment les postes de Directrice Régionale Peugeot France (2014-2016) et de Directrice Marketing Citroën France (2017-2019),
où elle contribue fortement à la performance commerciale des marques.

https://www.capital.fr/entreprises-marches/psa-laurence-hansen-est-nommee-directrice-du-produit-et-de-la-strategie-citroen-1351661
psykokwak
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le Mer 2 Oct 2019 - 12:48
Citroën va devenir la première grosse entreprise Française à avoir deux femmes à sa tête. Cela mérite d'être salué. Une sacrée promotion pour Laurence Hansen. Bonne chance à elle.
Bern
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le Mer 2 Oct 2019 - 19:28
Ça confirme aussi ce que je me dis depuis un moment.

Le positionnement des marques Peugeot et Citroën n'est pas seulement une question de low cost et premium.

En fin de compte, Peugeot par son style agressif, s'adresse plus a une clientèle masculine, et Citroën, a la clientèle féminine .
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alpha

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le Mer 2 Oct 2019 - 19:34
Dégraissages en vue chez les intérimaires dans les prochains mois.

500 postes à Poissy (arrêt de la 208), 1100 postes à Mulhouse (arrêt du 2008),
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le Mer 2 Oct 2019 - 19:42
alpha a écrit:Dégraissages en vue chez les intérimaires dans les prochains mois.

500 postes à Poissy (arrêt de la 208), 1100 postes à Mulhouse (arrêt du 2008),  
Ce qui me fait penser aux fameux licenciements que causera l'arrêt du bonus électrique en 2021...

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le Mer 2 Oct 2019 - 19:45
L'intérimaire est toujours la variable d'ajustement... Quand le Mokka arrivera à Poissy, ils seront de retour....
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le Mer 2 Oct 2019 - 19:48
psykokwak a écrit:Citroën va devenir la première grosse entreprise Française à avoir deux femmes à sa tête. Cela mérite d'être salué. Une sacrée promotion pour Laurence Hansen. Bonne chance à elle.
Et dans un secteur très masculin en plus. jap
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le Mer 2 Oct 2019 - 22:13
Connect+ a écrit:
psykokwak a écrit:Citroën va devenir la première grosse entreprise Française à avoir deux femmes à sa tête. Cela mérite d'être salué. Une sacrée promotion pour Laurence Hansen. Bonne chance à elle.
Et dans un secteur très masculin en plus. jap

ca fait du bien trop d'homme ou trop de femme dans un métier n'ai pas le top car une femme sera nous faire du café le matin Very Happy Laughing

je plaisante, une femme complète un homme dans son travail et vice versa, je suis pour l'égalité homme femme en general et une femme qui travail mérite autant un poste haut placé qu'un homme Smile
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le Jeu 3 Oct 2019 - 16:51
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le Jeu 3 Oct 2019 - 19:11
Pour le coup, son discours me paraît assez raisonnable.
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alpha

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le Jeu 3 Oct 2019 - 19:29
C'est vrai qu'il est presque décevant.  Very Happy

Les chiffres qu'il donne sont surprenants sur la proportion de précommandes de e-208 : 20% en France, 25% en Europe.
Les objectifs officiels de Peugeot sont de 10% en Europe... Cela semble accessible sur la durée.
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le Jeu 3 Oct 2019 - 20:10


Je ne vois pas pourquoi tu prend ce ton Tang,il dit des choses intéressante .. Wink
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le Jeu 3 Oct 2019 - 20:19
@Alain : je veux la 208 car elle est sublime (de mémoire), les anglicismes ridicules, Peugeot en benchmark pour les émissions alors qu'à l'heure actuelle psa ne vend aucun électrique et aucun hybride rechargeable.

Bref, comme toujours la modestie ne l'étouffe pas.
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alpha

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le Jeu 3 Oct 2019 - 20:28
Il explique le raisonnement d'un client qui voudra acheter la 208 car il a un coup de coeur pour ce design, et pourra choisir sa motorisation thermique ou électrique.

Pas de quoi fouetter un chat. Ses propos sont mesurés pour le coup.
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le Jeu 3 Oct 2019 - 20:45
alpha a écrit:Il explique le raisonnement d'un client qui voudra acheter la 208 car il a un coup de coeur pour ce design, et pourra choisir sa motorisation thermique ou électrique.

Pas de quoi fouetter un chat. Ses propos sont mesurés pour le coup.
Sur le fond, j'ai bien compris. Mais la forme me gêne un peu. Et puis il y a quelques âneries, j'en ai cité une.
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le Jeu 3 Oct 2019 - 20:48
Tu joue sur les mots,la 208 électrique arrive,tu chipote vraiment...
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le Jeu 3 Oct 2019 - 20:50
Non pas du tout, PSA n'est nullement un benchmark en matière d'émission et Imparato le sait pertinemment. PSA est en train de rattraper son retard, rapidement, mais ça n'en fait pas un benchmark.
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le Jeu 3 Oct 2019 - 21:10
Carlos il est pas président des constructeurs européen sur les décisions de l'europe concernant les c02/g par exemple ou un truck du genre ?
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le Jeu 3 Oct 2019 - 21:13
Et tu joue aussi sur les mots quand psa malgre l'absence jusqu'a present d'electriques et d'hybrides dans sa gamme est dans les tres bon eleves en matiere d'emission ...
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le Jeu 3 Oct 2019 - 21:24
Même parmi les très bons élèves, et je dirais plutôt parmi les bons élèves, ce n'est pas le benchmark.

Le benchmark c'est le meilleur élève. Donc pour les constructeurs généralistes c'est Toyota. Et en premium Tesla..
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le Jeu 3 Oct 2019 - 21:26
Je maintiens que tu joue sur les mot, etre le benchmark ne veut pas dire etre le meilleur mais etre une reference, ca ne veut pas dire etre l'unique reference ...
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le Jeu 3 Oct 2019 - 21:28
Eh bien je doute qu'à l'heure actuelle PSA soit un benchmark en matière d'émission.
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alpha

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le Jeu 3 Oct 2019 - 21:36
Il parle du 3008 PHEV et de son homologation à 29g de CO2.
Ça semble être un bon élève, non ?
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le Jeu 3 Oct 2019 - 21:41
alpha a écrit:Il parle du 3008 PHEV et de son homologation à 29g de CO2.
Ça semble être un bon élève, non ?
Faire un véhicule qui n'émet pas ou peu de CO2 la plupart des constructeurs savent faire er quelques uns n'ont pas attendu PSA, l'une des questions c'est de les vendre à un tarif acceptable et en restant rentable. Parler d'un véhicule pas encore sorti et que personne n'a testé comme un benchmark, c'est vraiment se foutre du monde et heureusement que le journaliste en face n'y connaît rien, comme trop souvent.
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le Jeu 3 Oct 2019 - 21:45
Tang a écrit:Eh bien je doute qu'à l'heure actuelle PSA soit un benchmark en matière d'émission.
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