2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

buggy a écrit:

Vincelebourrin a écrit:ah mais je te dis pas qu'il y a pas deux luminosités différentes, mais semble t'il qu'il n'y a pas un réglage different jour / nuit ...

genre possibilité de mettre 2/10 de nuit, et 8/10 de jour ... la de ce que je vois, la valeur est unique, et toujours trop forte, même à 2/10 de nuit ... ( et en dessous c'est off, d'ailleurs on ne règle que de 2 en 2, c'est étrange de laisser une échelle sur 10 )

c'est surtout que les guirlandes led ne sont pas lié au profils. ( qui eux prennent en compte le theme de l'infotainment et sa luminosité, l'équaliseur, etc )

et accessoirement, un bug c'est quand quelque chose de voulu ne fonctionne pas...
moi quand un truc a semble t'il juste pas été codé ou été volontairement sépaté des profils utilisateurs, j'appelle ca un oubli, pas un bug.

j'avais compris que si tu mettais un niveau de jour il restait au meme niveau la nuit

pour les profils je penses comme toi, ça a été pensé avec le Q

Non bah après pas mal de km en plus, je te maintiens, pas de différence entre la luminosité jour et la luminosité nuit de ces bidules led...

autre truc qui semble mal foutu, avec Android auto, le son des appels ne passe pas par l'usb, il faut garder le bluetooth, qui bug du coup ... il y a des conflits entre app, lecture audio via bt, et celle via usb ... de même, les boutons sont pas bien mappé, il aurait été intélligent que le bouton d'appel sur le volant soit lié à une commande sous android auto.

et puis de nouveau commodo de régulateur, c'est une honte, l'ancien était parfait et les boutons "cliquaient bien" et tombaient sous les doigts avec le nouveau, il faut une position hyper spécifique pour augmenter / baisser la consigne du bout des doigts, et pour des grandes mains ce n'est pas pratique.

dernier truc mal foutu, les boutons de volume +/- sur le volant, je preferais avoir une molette, qui permet de couper le volume/mettre le volume en pause en un clic, alors que cliquer sur deux boutons en même temps est moins aisé.

sinon les aides à la conduite marchent bien, la commutation auto des feux jusqu'au feu de route aussi, c'est assez confort, agréable à mener, la conso est mesurée et il y a suffisamment de punch pour que ca soit fun. Je suis pour l'instant très content à part les quelques points mentionnés plus haut.

Vincelebourrin a écrit:

buggy a écrit:

Vincelebourrin a écrit:ah mais je te dis pas qu'il y a pas deux luminosités différentes, mais semble t'il qu'il n'y a pas un réglage different jour / nuit ...

genre possibilité de mettre 2/10 de nuit, et 8/10 de jour ... la de ce que je vois, la valeur est unique, et toujours trop forte, même à 2/10 de nuit ... ( et en dessous c'est off, d'ailleurs on ne règle que de 2 en 2, c'est étrange de laisser une échelle sur 10 )

c'est surtout que les guirlandes led ne sont pas lié au profils. ( qui eux prennent en compte le theme de l'infotainment et sa luminosité, l'équaliseur, etc )

et accessoirement, un bug c'est quand quelque chose de voulu ne fonctionne pas...
moi quand un truc a semble t'il juste pas été codé ou été volontairement sépaté des profils utilisateurs, j'appelle ca un oubli, pas un bug.

j'avais compris que si tu mettais un niveau de jour il restait au meme niveau la nuit

pour les profils je penses comme toi, ça a été pensé avec le Q

Non bah après pas mal de km en plus, je te maintiens, pas de différence entre la luminosité jour et la luminosité nuit de ces bidules  led...

autre truc qui semble mal foutu, avec Android auto, le son des appels ne passe pas par l'usb, il faut garder le bluetooth, qui bug du coup ... il y a des conflits entre app, lecture audio via bt, et celle via usb ... de même, les boutons sont pas bien mappé, il aurait été intélligent que le bouton d'appel sur le volant soit lié à une commande sous android auto.

et puis de nouveau commodo de régulateur, c'est une honte, l'ancien était parfait et les boutons "cliquaient bien" et tombaient sous les doigts avec le nouveau, il faut une position hyper spécifique pour augmenter / baisser la consigne du bout des doigts, et pour des grandes mains ce n'est pas pratique.

dernier truc mal foutu, les boutons de volume +/- sur le volant, je preferais avoir une molette, qui permet de couper le volume/mettre le volume en pause en un clic, alors que cliquer sur deux boutons en même temps est moins aisé.

sinon les aides à la conduite marchent bien, la commutation auto des feux jusqu'au feu de route aussi, c'est assez confort, agréable à mener, la conso est mesurée et il y a suffisamment de punch pour que ca soit fun. Je suis pour l'instant très content à part les quelques points mentionnés plus haut.

C'est Android Auto, j'ai le même soucis avec mon poste Sony, avec mon iPhone pas de soucis par contre avec mon samsung misère.. j'ai lu que google allai refaire une grosse refonte d'androïd auto prochainement

Jamais constaté ces soucis avec Android Auto quand j'écoute la musique via Spotify / Deezer et que je reçois un appel.

Première victoire en course pour la e208 lors du trophée Andros.

http://tropheeandros.com/index.php/les-articles-du-trophee/news-2019-2020/news-valthorens-2020/3069-elite-sylvain-pussier-signe-sa-1ere-victoire-haut-la-main.html

C'est pas la 1ére victoire de la 208 2 en course??

Sauf erreur de ma part, la présence des constructeurs sur l’Andros n’est que marketing. Il s’agit de silhouettes avec des châssis tubulaires sans lien avec la série et des moteurs en position arrière sans lien avec le constructeur. Seule la carrosserie ressemble plus ou moins au modèle de série.

Oui mais les autos de WRC n'ont pas non plus grand chose à voir avec les autos de série...

Au contraire il me semble que les WRC reprennent des éléments précis du modèle de série pour pouvoir être homologué comme la caisse, châssis des points d’ancrages... et surtout elles sont produites par le constructeur ce qui n’est pas le cas de l’Andros.

Je n'ai pas dit que c'était la même chose, mais on est très loin de la série puisque les WRC sont des 4RM, par exemple...

Certes mais elles sont beaucoup plus proches de la série que l’Andros. Je réagissais sur le fait que l’on pouvait attribuer cette victoire à la nouvelle 208 ce qui selon moi n’est pas juste.

Après vérifications chaque voiture de l’Andros a la même chaîne cinématique. Alors qu’en WRC Il y a des similitudes : https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/les-secrets-de-la-citroen-c3-wrc-de-sebastien-ogier/23192/

Damien28 a écrit:Au contraire il me semble que les WRC reprennent des éléments précis du modèle de série pour pouvoir être homologué comme la caisse, châssis  des points d’ancrages... et surtout elles sont produites par le constructeur ce qui n’est pas le cas de l’Andros.

ça changera pour 2022 à ce sujet :

L’autre changement notable concernera le châssis qui pourra se baser sur la série ou sur une structure tubulaire, mais qui dans les deux cas, conservera les directives de tailles actuelles avec un système d’échelle permettant aux constructeurs d’adapter leur voiture de rallye en fonction de différents modèles.

Que ce soit l’un ou l’autre, les spectateurs retiendront surtout que c’est une 208 et c’est le plus important.

Arrêt des essais client / presse et report de la livraison/commercialisation de eP21 suite aux trop nombreux problèmes de convergence soft sur cette plateforme....

buggy a écrit:Arrêt des essais client / presse et report de la livraison/commercialisation de  eP21 suite aux trop nombreux problèmes de convergence soft sur cette plateforme....

La vache

buggy a écrit:Arrêt des essais client / presse et report de la livraison/commercialisation de  eP21 suite aux trop nombreux problèmes de convergence soft sur cette plateforme....

les essais presse, il devait plus y en avoir beaucoup depuis octobre dernier et les 3 semaines au portugal ...

buggy a écrit:Arrêt des essais client / presse et report de la livraison/commercialisation de  eP21 suite aux trop nombreux problèmes de convergence soft sur cette plateforme....

That is electric version only?

C'est la version électrique seulement ?

oui => eP21 ( electric )

P21 ( version normale )

j'ai mis 1500 km à la mienne en 10j, ca marche vraiment bien en puretech 130 en tout cas !

Mieux vaut reporter les livraisons plutôt que de se traîner une sale réputation.

Faire essayer des véhicules pas finis aux clients était hallucinant.

buggy a écrit:Arrêt des essais client / presse et report de la livraison/commercialisation de  eP21 suite aux trop nombreux problèmes de convergence soft sur cette plateforme....

Quel amateurisme... Quand on y repense, ils ont franchement merdouillé leur coup...

Connect+ a écrit:

buggy a écrit:Arrêt des essais client / presse et report de la livraison/commercialisation de  eP21 suite aux trop nombreux problèmes de convergence soft sur cette plateforme....

Quel amateurisme... Quand on y repense, ils ont franchement merdouillé leur coup...

c'est la politique des constructeurs en général, l'espace avait été lancé alors que les tests de validation n'étaient pas tout terminés ( certains se sont poursuivi durant 6 mois après ... )
grand scenic a été reportée suite à un truc qu'ils ont considéré comme non acceptable à la derniere minute ... alors que ca avait été validé sur espace ... (lié à la banquette magic flat )

etc ...

malheureusement la politique des PSA et Renault est que les préséries présentées au public sont considérées comme "vendables"

mais effectivement, mieux vaut retarder un peu que de battre des campagnes de rappel par la suite. Peugeot devait fonder de grand espoirs que la version E soit dispo dès le lancement.

@Buggy, tu sais si DS3 CB Etense et e-2008 sont concernés aussi du coup ?

C'est fort de café les airbags quand même... Et les journalistes étaient prévenus ? Car en cas d'accident (ça peut arriver...) c'est risqué?

GMU a écrit:Je trouve quand même que PSA traite ses nouveaux VE un peu par-dessus la jambe.
J'ai lu un essai hallucinant sur le blog auto de la E-2008. Les journalistes ont testé une pré-série sur route normale (jusque-là rien de très étrange), dont tous les ADAS étaient désactivés (là c'est déjà un peu plus inhabituel), et même les airbags étaient non fonctionnels (ça par contre j'ai jamais vu sur route publique avec une voiture décamouflée).

Est ce qu'il ne faut pas dire ..."par dessus la jante..."?

Quel est l'intérêt de désactiver les airbags ? C'est pour prévenir un bug électronique ?

Parce que j'imagine que les airbags sont quand même au point sur les 208 et 2008 thermiques actuellement livrés.