2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Bleu céladon RS line hier :

La Jag roule bien visiblement...

Suis resté un peu derrière une rs line en bleu hier à un feu rouge. Elle fait vraiment trapue et ramassée sous cet angle, j'ai bien aimé.
J'en vois régulièrement sinon - mais j'habite à côté et passe souvent d'un gros centre de bureaux Renault, ça influe surement

Un test de consommation avec un résultat impressionnant pour la Clio V TCe 100 :

https://fr.motor1.com/reviews/372799/renault-clio-essence-2019-consommation/amp/

A voir dans d'autres journaux si cela se confirme,car une route de tous les jours ce n'est pas tout plat et la on ne connait pas les conditions des tests..

C'est pas mal dans l'absolu mais quand une ancienne de bientôt 30ans de puissance équivalente consomme sur route ( libre sur des routes limitées à + de 80km/h!!)6.7L sans recherche d'économie , ça relativise....

Avec quelle masse ? (et pour quel niveau de confort et de sécurité ?)

Light is right!!

205gentry a écrit:Light is right!!

Eh eh...

j'ai réalisé un plein complet avec une focus de 2016 en 1.0 ecoboost 125ch, sur ma route journalière, sans changer mes trajets mais en adoptant une conduite très éco, j'ai fais un petit reportage sur forum auto et j'ai fini à 4.8L de conso à l'obd et réalisé 1080 kms avec le plein, on peut consommer très peu avec les nouveaux essence mais on s'emmerde ça je peux confirmer, et sur ma conduite habituelle je tourne à 6.2 de conso avec cette même focus

vava54 a écrit:j'ai réalisé un plein complet avec une focus de 2016 en 1.0 ecoboost 125ch, sur ma route journalière, sans changer mes trajets mais en adoptant une conduite très éco, j'ai fais un petit reportage sur forum auto et j'ai fini à 4.8L de conso à l'obd et réalisé 1080 kms avec le plein, on peut consommer très peu avec les nouveaux essence mais on s'emmerde ça je peux confirmer, et sur ma conduite habituelle je tourne à 6.2 de conso avec cette même focus

Merci,tu es la preuve qu'au quotidien,ce genre de record est difficilement tenable dans la vie de tous les jours et la circulation qui va avec ..

C’est bien beau ce genre de record, mais si c’est pour s’emmerder comme au volant d’une électrique dont la jauge est basse, je préfère engloutir du carburant.

Tang a écrit:Un test de consommation avec un résultat impressionnant pour la Clio V TCe 100 :

https://fr.motor1.com/reviews/372799/renault-clio-essence-2019-consommation/amp/

il y a un point qui me turlupine :

Moyenne "réelle" : 3,70 l/100 km (27,03 km/l)
Ordinateur de bord : 3,6 l/100 km
À la pompe : 3,8 l/100 km

=> d'où vient ce "réel" ? l'ordi, je comprend ( il est souvent optimiste), la pompe aussi je vois ce que c'est, mais pourquoi faire la moyenne entre les deux ? le calcul issu du remplissage lissé sur les km me semble assez "reel" ...

ensuite dommage qu'ils ne détaillent pas un peu plus leur itinéraire de test ... m'enfin bon, si c'est bien le même qui est appliqué sur chaque véhicules, ca fourni au moins une base de comparaison.

AntiPsychoEdouard a écrit:C’est bien beau ce genre de record, mais si c’est pour s’emmerder comme au volant d’une électrique dont la jauge est basse, je préfère engloutir du carburant.

Pas en Gentry!!!

908LM a écrit:

vava54 a écrit:j'ai réalisé un plein complet avec une focus de 2016 en 1.0 ecoboost 125ch, sur ma route journalière, sans changer mes trajets mais en adoptant une conduite très éco, j'ai fais un petit reportage sur forum auto et j'ai fini à 4.8L de conso à l'obd et réalisé 1080 kms avec le plein, on peut consommer très peu avec les nouveaux essence mais on s'emmerde ça je peux confirmer, et sur ma conduite habituelle je tourne à 6.2 de conso avec cette même focus

Merci,tu es la preuve qu'au quotidien,ce genre de record est difficilement tenable dans la vie de tous les jours et la circulation qui va avec ..

Par contre je n'ai pas roulé en dessous des limitations c'était aux limitations, mais toujours avec une conduite très très très calme.

Au quotidien c'est pas la même

Hier je suis rentré avec une RS-LINE TCE 100. Mon trajet se compose d'autoroute pour le retour de boulot (régulateur à 138) et de nationale avec pas mal de ronds points. Le tout pour 100 km.
Ma moyenne était de 5.1l à l'ODB avec une conduite classique et quelques accélérations à 4000 trs donc c'est positif !

Le soucis avec le TCe 100 si on veux que sa avance correctement il faut monter dans les tours et là la conso s’envole

Ça va dépendre de son utilisation si une personne cherche à faire des économies d’essence en ayant un léger plaisir de conduite qu’il oublie le Tce 100 et sa rabat sur le 130

Wouaw 3.7l c'est mon record à ce jour avec la vieille Clio 3 dCi... Bon sur quasi 1200km mais ça reste excellent pour un p'tit TCe. A défaut d'être performant il sait rester sobre.  
Trouvé sur le net, je la trouve très belle sous cette angle :

J'ai finalement pris le temps de la conduire, c'était sans autoroute mais wow, j'adore cette voiture. J'ai conduit Clio V 1.0 Tce Intens RS-Line extérieur avec des roues plus petites. Un volant plus petit, c'est génial et c'est plus agréable à conduire qu'une Clio IV. La suspension est beaucoup plus agréable, mais cela pourrait être dû en partie au fait que ma Clio IV n'est plus neuve. Le moteur a un son beaucoup plus agréable lorsque vous le faites tourner et est beaucoup plus silencieux que 0,9 TCE et il a moins de vibrations à l'arrêt. Je ne pensais pas que Clio savait aussi bien conduire, mais c'est le cas, le moteur est assez puissant, je n'ai manqué aucune puissance, alors tous ceux qui disent que vous ne pouvez pas conduire cette sportive devraient chercher le problème en eux-mêmes.

Maintenant, à l'intérieur, qui se sent beaucoup plus adulte, la seule chose que j'ai à blâmer, c'est que je sens que l'accoudoir de la porte pourrait être un peu plus haut. Mais oui, la qualité est grande, la bonne position est facile à trouver. Les boutons sur le volant peuvent sembler un peu moins bon marché, mais au moins les tiges de colonne de direction sont maintenant de bonne qualité et donnent une bonne sensation dans la main. Le petit écran a bien fonctionné, il n'a pas semblé lent, la connexion de mon téléphone a été très facile et ça a très bien fonctionné.  Dans l'ensemble, il est très facile à utiliser.

J'ai aussi adoré l'accès mains libres pour déverrouiller la voiture avant que vous ne saisissiez une poignée. Dans l'ensemble, belle voiture à conduire surtout pour vivre avec, je vais certainement essayer de trouver Tce130 pour un essai routier, mais je ne pense vraiment pas qu'il a besoin de plus de puissance. Il a suscité beaucoup d'attention de la part des gens, mais il est vrai qu'il était orange vif.

En anglais:

Spoiler:

Ce orange est superbe même en condition de faible luminosité (ce midi à Versailles).

Là où brille le Soleil roi!

Je vous fais la grâce des défauts d'ajustement du honc chromé au niveau du montant C, sinon j'ajoute ceux que j'ai détectés sur un 3008 versaillais et pour la 208 II portugaise...

Ah tiens, moi aussi j'ai enfin vu une Clio V ce soir...



C'eest pas moi qui l'ai cassée, je l'ai trouvée comme ça. (il y avait un A sur le coffre)

Un membre du FA a pris livraison de sa Clio V... Initiale Paris (en orange valencia) :







Bon le souci c'est que ses photos de l'intérieur sont un peu crado, mais on voit le rétro central borderless (et on peut voir des ajustements foireux au niveau de la garniture de montant B, ah ah) :

Je trouve que le orange n’est pas franchement adapté à la finition IP. Ce niveau de finition appelle un coloris plus sobre