2019 - [Renault] Clio V (BJA)

C’est plutôt une bonne nouvelle pour nous, ça veut dire que Renault devra la brader.

Mmmm... Bonne nouvelle de court terme pour les clients... :/

J’ai passé deux semaines en Corse début août et j’en ai vu pas mal... pratiquement que des versions de loc cependant. Beaucoup de 508 II et de C5 AC aussi mais c’est vrai que cette Clio V n’attire pas l’oeil.

Personnellement, quand je changerais ma clio d'ici 2 ans, je ne prendrais pas cette clio 5. Pour moi si je change de voiture c'est pas pour avoir la même chose à l'extérieur. Oui je sais, il y a des changements mais dans ce cas j'aurais des volkswagen Du coup je prendrais le nouveau captur. Dans mon cas peut être particulier, se sera plus intéressant pour le constructeur vu que le prix sera surement plus élevé. A voir si la plus part des possesseurs de clio feront la même chose ou iront voir ailleurs (208...).

De façon générale, je ne suis pas sur que les mois de juillet/aout soient les plus intéressants pour les vendeurs automobiles. La fréquentation des concessions doit être aussi faible que celles des autres commerces.
La plupart des véhicules immatriculés sur cette période ont du être commandés avant la période estivale.

Il sera plus intéressant de suivre l'évolution des ventes de la Clio d'ici la fin du deuxième semestre, les Clio 4 et 5 étant restées au même niveau de ventes au premier semestre 2019 par rapport à 2018, ce qui est assez remarquable vu que la 4 était en fin de vie avec une gamme réduite et que la 5 arrive à peine avec une gamme incomplète. Pendant ce temps, ses concurrentes principales pour le podium européen (Polo et Fiesta) ont calé, avec une baisse assez significative pour la Polo (effet T-Roc + T-Cross ? ).

Il faudra attendre encore quelques mois pour voir s'il faut s'inquiéter pour cette nouvelle Clio ou pas.

La Fiesta a bien baissé également et ça devrait se conforter avec l'arrivée du Puma qui est bien plus sexy.

Selon moi, le Captur, joliment renouvelé, passera devant la CLIO assez rapidement.

duriezro a écrit:Selon moi, le Captur, joliment renouvelé, passera devant la CLIO assez rapidement.

C'est aussi mon avis, Duriezro, exprimé ailleurs hier (FA).

Peut être mais ça ne donne pas de solution pour la clientèle Clio.
Moi aussi je trouve que le Captur 2 est sympa, mais ça me fait une belle jambe.

Il va sans doute mordre sur la Clio,de la a la supplanté,je ne crois pas,on est encore nombreux a étre allergique aux Suv..

À mon avis, le Captur va surtout faire mal à la Megane. Ce matin, je suis passé à côté d'un Captur 2 IP garé à côté d'une Megane 4 et les deux véhicules ont un gabarit relativement proche (le Captur compense en hauteur sa longueur plus faible), alors que le Captur 1 restait quand même relativement proche d'une Clio.

Exactement, et même niveau tarifs il sera plus proche d’une Megane. L’inflation des dimensions va bien se répercuter dans le prix.

On en parlait il y a quelques temps, mais Renault pourrait toujours se rattraper avec une Clio « Stepway » : on rehausse un peu la caisse, on lui donne un petit look baroudeur, des feux redessinés façon Captur et le tour est joué.
Audi vient de faire ça avec son A1, suivant Ford avec le Fiesta.

Je ne sais pas si son design élégant se prêterait bien à l'exercice...

Cela dépend surtout comme la greffe serait faite,mais vu que tu as déjà la Sandero qui fait le boulot,pas de raison de le faire pour la Clio..

VISIONOFCAR a écrit:Par contre j’ai pu discuté avec mon ami vendeur, et pour l’instant les ventes ne décollent pas, il m’a di qu’elle était trop consensuel, et un autre ami du côté de biarritz m’a lui aussi aussi confirmer en avoir vendu que 3.

J'avais prédis que la clientèle de la 4 ne la changerait pas au profit de la 5 pour si peu (la clientèle Renault n'étant pas celle de VW & co). J'espérais et espère toujours me tromper, pour l'emploi et la santé de Renault pas au mieux de sa forme, mais je constate également que cette Renault nous fait un démarrage de Citroën. Je n'en ai croisé que 2 depuis sa sortie. J'aurais pensé qu'elle séduirait la clientèle d'autres marques (pour moi la meilleure citadine actuelle), mais les automobilistes semblent devenus fidèles à leur marque. Verdict après une année pleine.

Il est trop tôt pour dire si elle fera carton ou pas en tout cas elle a tout les atouts pour faire aussi bien voir mieux que la 4 !

La version Zen que j’ai, je l’ai comparé à une Intens aujourd’hui et ils sont équivalent sur le visuel des aspects plastique. Le grain du plastique dur de la version Zen est pas mal et donne pas une impression de plastique dur visuellement

Et puis sur Intens on pourrait presque parler de moussé dur.

en tout cas, côté démarrage, en face, on annonce déjà plus de 2 mois d'attente supplémentaire ( soit livraison courant décembre pour une commande aujourd'hui ) pour la 208 ...

( source, mon commercial lors de la commande ... )

On verra les immatriculations de septembre à décembre, ça donnera une idée pour la Clio.

C'est vrai qu'il y a un paradoxe étant donné que la 4 augmentait ses ventes. Il semblerait logique que la 5 qui améliore à peu près tout fasse au moins aussi bien.

Mais la concurrence ne sera bientôt plus la même.

Les  chiffres européens pour le moment :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/Renault/Renault-Clio/

La Clio V est dispo depuis quand sur le marché européen ?

Tang a écrit:

La Clio V est dispo depuis quand sur le marché européen ?

Since June in France I think? Though in Italy as far as I saw on facebook it is since start of this month, Germany probably the same, as far as I checked there are about 30 for sale in Germany. And to us is coming only in September and although we are not big I will assume most of the Europe still don't have it or are just getting first deliveries. Only thing I can say is that I see quite a lot of trucks everyday when I drive to and from work.

Depuis juin en France je pense ? Bien qu'en Italie, d'après ce que j'ai vu sur facebook, c'est depuis le début du mois, l'Allemagne est probablement la même, d'après ce que j'ai vérifié, il y en a environ 30 à vendre en Allemagne. Et pour nous, ce n'est qu'en septembre et bien que nous ne soyons pas grands, je suppose que la plus grande partie de l'Europe ne l'a pas encore ou n'en est qu'à ses premières livraisons. La seule chose que je peux dire, c'est que je vois pas mal de camions tous les jours lorsque je me rends au travail et en reviens.

On voit clairement que les mois de juillet et aout sont les moins représentatifs, toutes années confondues.

Est-ce une conséquence de ces ventes qui ont du mal à partir, mais on a vraiment pas beaucoup de témoignages de propriétaires pour l’instant ?

Tang a écrit:On verra les immatriculations de septembre à décembre, ça donnera une idée pour la Clio.

Il faudra même attendre que la 208 II soit arrivée à vitesse de croisière, pour voir si les ventes des deux véhicules s'équilibrent plus que sur la génération précédente (ce qui ne m'étonnerait pas du tout).

AntiPsychoEdouard a écrit:Est-ce une conséquence de ces ventes qui ont du mal à partir, mais on a vraiment pas beaucoup de témoignages de propriétaires pour l’instant ?

Il y en a sur le forum auto.

Oui merci, peu de livraisons pour l’instant mais ça devrait arriver prochainement.
J’aime bien car les gens donnent des détails dont la presse ne parle jamais.