2019 - [Renault] Clio V (BJA)

avantime74 a écrit:

Maxime13 a écrit:C'est surtout sur la finition extérieure qu'elle fait la différence alors que l'habitacle fait moins bien que les Polo et A1... mais bon ça reste des avis de journaleux...

Des journaleux AP(Autobild) pas souvent positifs sur Renault, et plutôt amateurs des Allemandes...

euh, auto plus a toujours été très pro-renault ...

Y’a pas que les matériaux utilisés, y’a les assemblages.
Ça ne changera pas la donne, le gars qui est prêt à mettre 5000€ de plus pour avoir une Audi se fout de savoir si la Clio fait mieux objectivement. Il achète l’image avant tout.

Vincelebourrin a écrit:

avantime74 a écrit:

Maxime13 a écrit:C'est surtout sur la finition extérieure qu'elle fait la différence alors que l'habitacle fait moins bien que les Polo et A1... mais bon ça reste des avis de journaleux...

Des journaleux AP(Autobild) pas souvent positifs sur Renault, et plutôt amateurs des Allemandes...

euh, auto plus a toujours été très pro-renault ...

Pro Renault Autoplus ???
Certainement pas,
Je dirais Pro-VAG et dans une moindre mesure Pro-PSA, et une petite tendance Anti-Renault...

JB.AAEL a écrit:C'est surtout truffé d'erreurs,
Au 31 Décembre 2018...
C5 et C5 Tourer et 508 n'étaient pas ou plus produits à Rennes
Ni la DS5 à Sochaux
Ni les C4 et et DS4 à Mulhouse
Ni la Clio RS à Dieppe...

Ils ont aussi réussi à mettre Hambach dans la Marne

Franchement je suis rentré dans les deux (A1 II et Clio 5) et je trouve la Clio au-dessus sur tous les points à l’intérieur, sauf peut-être l’écran, qui est très réactif sur l’Audi.

Les contre-portes dans l’A1 sont vraiment honteuses pour le tarif demandé (1 gros bloc de plastique dur), mon ancienne 208 était même mieux à ce niveau.

De son côté, la Clio 5 frappe très fort avec du moussé presque partout, et des assemblages de très bonne facture.

Pour nuancer un peu, la qualité des matériaux et les assemblages de Clio V sont très bons mais ce n'est pas non plus parfait. Ainsi les bords du support inférieur de l'écran central m'ont semblé médiocrement ébavurés. C'est un point que je n'avais pas remarqué les fois précédentes mais qui m'a un peu fait tiquer lors de la confrontation organisée par Florian Chopin place de la Concorde.

Vincelebourrin a écrit:

avantime74 a écrit:

Maxime13 a écrit:C'est surtout sur la finition extérieure qu'elle fait la différence alors que l'habitacle fait moins bien que les Polo et A1... mais bon ça reste des avis de journaleux...

Des journaleux AP(Autobild) pas souvent positifs sur Renault, et plutôt amateurs des Allemandes...

euh, auto plus a toujours été très pro-renault ...

Pro Renault, quelle bonne blague, pro VAG le journal appartient a AutoBild si je me rappelle bien...

on doit pas avoir les mêmes impressions, je les ai toujours trouvé très anti psa, mais pro vag, on peut le dire.

par contre, le journal n'appartient pas à AutoBild, il a été lancé comme la version francaise de ce dernier, par la filiale francaise de la maison d'édition d'AutoBild, et est actuellement distribué en France par Mondadori France(suite à différents rachats), comme l'auto journal, et sport auto notamment.

J'ai toujours eu l'impression qu'ils étaient pro-Renault également. C'est un peu comme les journaux qui sont à la fois accusés d'être de gauche par les gens de droite et de droite par les gens de gauche... si l'on ne parvient pas à être d'accord là-dessus, c'est probablement qu'ils sont neutres alors.

Vincelebourrin a écrit:on doit pas avoir les mêmes impressions, je les ai toujours trouvé très anti psa, mais pro vag, on peut le dire.

par contre, le journal n'appartient pas à AutoBild, il a été lancé comme la version francaise de ce dernier, par la filiale francaise de la maison d'édition d'AutoBild, et est actuellement distribué en France par Mondadori France(suite à différents rachats), comme l'auto journal, et sport auto notamment.

et Il est détenu à parts égales par les groupes de presse Mondadori et Axel Springer !
"Axel Springer SE est un groupe de presse créé en 1946 à Hambourg par Axel Springer (1912–1985). C'est le plus important groupe de presse allemand. Le siège est actuellement à Berlin avec des antennes à Hambourg et Munich. "

oui, donc il n'appartient pas à Auto Bild, mais en partie à sa maison mère, et les rédactions sont aussi disctinces, donc ce n'est pas un complot des villains z'allemands

Bah toujours est-il que la Clio 5 se replace dans le peloton de tête concernant sa finition générale (comme la Clio 3 avant elle, bien notée à l'époque) ce qui est une bonne chose.

Ah tu l’aimes ta Clio 3 hein, t’auras du mal à t’en séparer

AntiPsychoEdouard a écrit:Ah tu l’aimes ta Clio 3 hein, t’auras du mal à t’en séparer

Bah disons que tant qu'elle roule, je ne vois pas pourquoi j'en changerai. Elle reste une voiture très homogène à mes yeux.
La 4 lui mettait une grosse claque niveau extérieur mais l'intérieur m'avait déçu…
Là avec la 5 je retrouve ce côté soigné mais j'attend la boite manuelle sur le Tce130.

Ce qui aurait été bien aussi c’est un coupé Megane plus court que la berline.
Quand je vois le coupé de la 3, je me dis que ç’était encore la belle époque. Nos pauvres petits constructeurs n’ont plus les moyens de faire des voitures passion.
Même plus le choix des boites de vitesse, quelle tristesse.

Oui j'ai failli craqué pour une M3 Coupé… Elle reste encore dans le coup je trouve surtout avec la nouvelle identité. Plus loin j'aimais bien aussi la Mégane 1 Coupé, elle était fun surtout en jaune tournesol ^^  … Clair maintenant on n'a plus de véhicule passion dans la gamme, c'est triste. Tout pour le SUv, quand je vois le Koleos inutile dans la gamme, je me dis que Renault aurait mieux fait d'investir dans un Coupé sur base Mégane. (voir sur base Talisman dans le genre Audi A5)
Reste à attendre la Clio 5 Rsi qui devrait être sympa et "abordable".

We got prices for Slovenia. Clio V Intens Tce 100 vs Clio IV Dynamique Tce90 in 2014, the price is exactly 100€ higher. Compared to Fiesta and Polo it is about 2000€ cheaper not including rebates. So far it is looking really good. Now it's just the question if it gets same rebates as did IV.

On a les prix pour la Slovénie. Clio V Intens Tce 100 contre Clio IV Dynamique Tce90 en 2014, le prix est exactement 100€ plus élevé. Comparé à la Fiesta et au Polo, c'est environ 2000€ moins cher sans compter les réductions. Jusqu'à présent, ça se présente très bien. Maintenant, la question est de savoir s'il obtient les mêmes rabais que la perfusion intraveineuse.

il est clair qu'un talisman coupé aurait pu faire fureur et prendre la relève de la laguna 3 coupé, ou encore de redoré le blason des coupé sportif français , dont le dernier grand coupé, reste la 407 coupé .....

La Laguna coupé est sortie après la 407 coupé. Ceci dit, ces deux modèles n'ont pas vraiment trouvé leur public alors...

Maxime13 a écrit:quand je vois le Koleos inutile dans la gamme, je me dis que Renault aurait mieux fait d'investir dans un Coupé sur base Mégane. (voir sur base Talisman dans le genre Audi A5)

Le Koleos inutile ? Alors que c'est le véhicule haut de gamme Renault qui se vend le plus au monde (comparé à l'Espace et à la Talisman) et qui a couté le moins en développement (en reprenant 70% d'éléments Nissan) ?
Au contraire, il doit plutôt être plus rentable que les Espace et Talisman, ce qui permet de financer d'autres choses.

Pour rappel, la Mégane 3 Coupé faisait à peine plus de 10% des ventes de Mégane 3. Une Mégane 4 Coupé aurait certainement fait encore moins ... parce que le marché des véhicules passion généralistes est mort de chez mort. Ce n'est pas pour rien que tout le monde abandonne ces segments.
On peut trouver ça dommage, mais il faut vivre avec son temps. Vous n'avez pas fini de voir des variations de carrosseries disparaitre chez les constructeurs généralistes au profit d'autres offres, notamment chez Renault.

Le Koleos c’est comme Mireille Mathieu ou Richard Clayderman, on sait plus qui c’est chez nous mais ils marchent dans certains pays lointains

Bon je viens de faire l’acquisition d’une Clio V pour une semaine suite à un nid de poule qui m’a fait éclater un pneu.

C’est une version BDG voir MDG car je sais pas où se situe cette version ^^
mais je reste étonné par l’aspect qualitatif malgré les plastique dur du TDB et contre porte sur cette version.

L’ecran de petite taille est très réactif et bien proportionné et dispose de l’apple Car play du coup Waze par exemple est agréable sur cette écran

La voiture est silencieuse et le confort est plutôt pas mal, on est loin de la clio 4 sur le même niveau Renault a fait un vrai travail et cela se ressent sur la route et visuellement sur l’aspect qualitatif.

La voiture a 20km et j’ai déjà un pensionnaire sous le capot, une petite souris qui apparement aime bien cette Clio V

En tout cas agréablement surpris par cette Clio V elle est bien né

C’est une Zen, le deuxième niveau de finition.
Sur Intens les plastiques deviennent (un peu) moussés, ce qui ne fait pas un gouffre niveau qualité perçue.

Enfin y a quand même une belle montée en gamme quand on passe d’une Zen à une Intens

Bon moi aujourd’hui je suis monté dans une RSLINE avec Bose, grand écran et sellerie cuir et franchement c’est une très très belle auto

Matériaux au top, finition, le plastique imitation carbone est vraiment sympa, les sièges vraiment très beau en cuir et surpiqûres rouge. Le son Bose m’a parut aussi très très bon et la fermeture de portière ferait passer cette Clio 5 pour une auto de niveau supérieure.

Après pour ce qui est de l’extérieur sympa mais c’est vrai qu’on a pas un effet nouveauté très marque, vu qu’elle est proche d’une Clio 4.

Ce qui est dommage ce sont les jantes reprises de Mégane 4 Gt, mais l’auto fait très qualitative, agressive sur la partie avant et classe.

Par contre j’ai pu discuté avec mon ami vendeur, et pour l’instant les ventes ne décollent pas, il m’a di qu’elle était trop consensuel, et un autre ami du côté de biarritz m’a lui aussi aussi confirmer en avoir vendu que 3.

Donc en espérant que les ventes décollent un peu après l’été sinon ça va être difficile pour la marque face à la 208 et l’effet nouveauté.

Aïe ça commence mal pour la Clio V on dirait.

Je n'en ai croisé qu'une durant mes vacances, une RS line sans doute, en bleu iron dans l'autre sens, sur l'autoroute...

Sinon j'en ai vu une en bleu Céladon devant une concession (pas mal, j'ai trouvé), et une Orange à l'intérieur d'une autre concession Renault. :/

On verra les chiffres d'immatriculation en août à la rentrée...