2019 - [Peugeot] 2008 II [P24]

Ce n'est pas pire que ça:

Ca fait quand même un peu Old People's Car de Top Gear

205gentry a écrit:Ce n'est pas pire que ça:

Ce n'est parce que PSA veut revenir aux Etats-Unis qu'il faut s'aligner sur les pires normes de chocs qu'ils aient jamais pu édicter, avec les conséquences que l'on sait sur certaines voitures européennes.

bibi30th a écrit:On s’etonne de la taille grandissant sur le papier du 2008 mais en vrai il y’a facile 20cm en trop du boudin à l’arrière
Il doit à mon avis en réel faire la même longueur que le DS3 CB

On l'a déjà dit mais le précédent 2008 avait aussi un boudin généreux en guise de pare-chocs, il y a donc bien croissance de la taille du véhicule

oui mais celui çi est encore plus proéminent

firebird2 a écrit:oui mais celui çi est encore plus proéminent

Ah ! non ! c’est un peu court, jeune homme !
On pouvait dire… Oh ! Dieu ! … bien des choses en somme…
(...)
Descriptif : « C’est un roc ! … c’est un pic ! … c’est un cap !
Que dis-je, c’est un cap ? … C’est une péninsule ! »

C'est pas uniquement une question de norme, plus de cout en cas de choc, ca coute extremement cher de changer tout le hayon si il se retrouve enfoncé...

Ca reste du même ordre de grandeur, et ça permet de se garer au bruit sans angoisse (c'est pas bien mais comme tout le monde le fait, autant protéger convenablement ses arrières

Publireportage : https://www.razaoautomovel.com/2019/07/peugeot-2008-primeiro-contacto

Je n'arrive pas à me faire à cet arrière. Je le trouve raté et daté.

La face avant sur ces photos a une allure brutale, voire un peu archaïque, qui s'éloigne du coté "smart" "Bon chic Bon genre" incarné par Peugeot jusque là à mon sens

Dans la gamme Peugeot, c'est un peu la 204 break de 2019

Je trouve la 204 plus soft (voire sobre) et équilibrée que 2008 comparés à leur époque respective

205gentry a écrit:La face avant sur ces photos a une allure brutale, voire un peu archaïque, qui s'éloigne du coté "smart" "Bon chic Bon genre" incarné par Peugeot jusque là à mon sens

Totalement, le reste de la voiture est relativement acceptable.

Mais cet avant... C'est grossier, et toutes ces lignes qui convergent vers le centre renforcent l'aspect étroit du véhicule.

205gentry a écrit:La face avant sur ces photos a une allure brutale, voire un peu archaïque, qui s'éloigne du coté "smart" "Bon chic Bon genre" incarné par Peugeot jusque là à mon sens

Complètement d'accord, je trouve que c'est notamment imputable à la zone des antibrouillards dont le 2008 aurait pu se passer

L'AJ annonce une largeur de 1,77 pour le 2008 II, ça pourrait expliquer cette relative impression d'étroitesse.

Indépendamment de la largeur réelle (car 1,77 m, ce n'est pas si petit), je pense que c'est le dessin très vertical de la face avant (accentué par les crocs, la calandre assez haute...) qui tend à donner cette impression ! Car personnellement, ce n'est que de face ou sur certaines photos de 3/4 avant que j'ai cette sensation "d'étroitesse". De l'arrière, je trouve au contraire qu'il fait assez large, bien posé sur ses roues.

Il me semble que les cotes de largeur ont pas mal d'importance pour l'assise visuelle d'une auto néanmoins. Le Captur fait 3 cm de plus en largeur. Mais c'est vrai que curieusement Peugeot semble avoir accentué volontairement l'impression de hauteur frontale jusqu'au capot. Pour faire SUV sans doute.

Bien-sûr que ça a son importance, je ne le minimise pas. Mais je pense malgré tout que si le dessin de la face avant avait été plus "horizontal", ce 2008 II aurait pu faire plus large visuellement, tout en gardant sa largeur à 1,77 m !

Tu as raison, on le voit bien avec ce comparatif de l'AJ (photos Florian Grout et Laurent Lacoste) :



Le choix opéré par l'un et l'autre pour traiter le sabot fait une grande différence en perception de la largeur.

Sur cette photo, je me rends compte à quel point la calandre "haute" du 2008 y est pour beaucoup dans cette impression d'étroitesse. C'est pareil sur la 208. D'ailleurs, les e-208 et e-2008 paraissent à mon sens plus "larges" visuellement que leurs homologues thermiques car justement, la calandre est en partie couleur carrosserie (et donc moins visible).

La calandre est haute et étroite, alors que celle du Captur part beaucoup plus en largeur (le bas du bouclier aussi).
Sur cette illustration, le Captur a l'air de faire 10cm de plus en largeur.

Oui mais Peugeot semble vouloir vraiment donner cette impression de hauteur à l'avant comme à l'arrière, qu'il s'agisse du 2008 ou du 3008. C'est sans doute le résultat d'enquêtes montrant que la hauteur des SUV rassure les clients (bêtement, soyons clairs).

Cela dit sur le 3008 l'impression de largeur en bas était davantage préservée via le sabot en V inversé :

Le paradoxe c'est que 3008 et 2008 ont une garde au sol finalement modeste pour des SUV (ce qui favorise leur comportement routier, certainement). Sur les photos de profil du 2008 et du Captur (pas côte à côte cette fois) le Captur fait plus haut sur pattes (et l'est effectivement), mais le 2008 a un profil plus SUV avec son capot très droit, sans compter son côté très anguleux.

Tang a écrit:Oui mais Peugeot semble vouloir vraiment donner cette impression de hauteur à l'avant comme à l'arrière, qu'il s'agisse du 2008 ou du 3008. C'est sans doute le résultat d'enquêtes montrant que la hauteur des SUV rassure les clients (bêtement, soyons clairs).

Es-tu en train de dire que les clients de SUV sont bêtes ?

Je pense que tu as raison sur le fait que Peugeot cherche à donner un aspect vertical, avec une face avant haute et massive.

Par contre, je nuancerais quand même, parce que l'étroitesse visuelle de la face avant est un défaut qu'on retrouve sur la 508 également, à cause des crocs LED. Pourtant, elle a une calandre et des feux horizontaux...