2022 - [Peugeot] 408 [P54]

Je sens qu'elle peut être réussie !

Maxime13 a écrit:
J'étais pas loin.  

Effectivement très proche, mais je sais ce qui me perturbe sur ton shop comparé à celui de L'Argus, et qui me donne l'impression de voir une C4 ou C5X Peugeoïsée (ou l'inverse) : la taille des roues et la forme du toit.
A voir la ligne réelle dans quelques jours.

Il fut un temps où plus on montait dans la gamme d'un constructeur généraliste et plus on avait de chance de trouver un essuie glace AR.
Aujourd'hui, cela est presque en train de devenir exactement l'inverse

Quand la lunette AR est très inclinée, l'essuie-glace ne sert quasiment qu'à l'arrêt, pour évacuer l'eau/neige qui pourrait s'accumuler.
Sur une lunette AR très verticale (citadine/compacte classique, type 208/Mégane), la lunette se salit très vite dès qu'on roule sur route mouillée. Sans essuie-glace AR, la visibilité est particulièrement problématique.

Je me souviens que sur ma Laguna 2, la lunette arrière restait propre même dans la gadoue en hiver. C'est mes Mégane/Twingo, c'est une catastrophe.

Il fut un temps proposé sur des berlines Sedan Honda Accord et 306 Berline et 406 série 1

Les phares n’ont pas l’air d’avoir de coque. Sinon le vitrage arrière est inhabituel pour une Peugeot. Ça peut être sympa en effet!

Pourquoi parlez-vous de C4 alors que la Citroën est basée sur une plus petite plateforme. Ne serait-ce pas plutôt C5X?

Je parlais de C4 a propos du style du vitrage latéral qui est proche c'est tout
Et si les phares ont une coque car on voit une déformation de l'élément chromée du phare lui même

Question: y a t'il au final plus de différences entre une 408 et une 308 que entre une 308 et une 308 SW?

Ca a l'air plutôt bien conçu, au sens où on retrouve un vocabulaire de formes tiré du 3008 pour l'arrière, adapté au nouveau format investi par la 408, et d'un mélange de 508 et 308 à l'avant, dans une version au regard manifestement un peu plus sévère. Il faut voir de profil, selon des angles de vue pris plus bas.

Je vois ce que veulent dire ceux qui voient un peu de C4 dans l'arche, mais ça me semble être une attitude très différente quand même. La silhouette de la Citroën est projetée vers l'avant, avec un bloc avant musculeux qui se prolonge sur les ailes, alors qu'ici j'ai l'impression que l'idée est plutôt de tirer les lignes en pointe vers l'arrière, tout en générant, encore une fois, un épaulement spectaculaire sur le train arrière. De la finesse et de la force. Ca peut être pas mal.

Bonjour tout le monde! Pour moi, il n'y aura pas de rupture entre la custode et la vitre arrière, qui semblent vraiment affleurantes. A mon avis, le vitrage rappellera plutôt celui d'un 3008

on va encore avoir un sacré boudin à l'arrière ...

un ami qui l'a vue ( la presse a déja les photos ) me dit que l'arrire est ignoble et les jantes très spéciales

205gentry a écrit:Il fut un temps proposé sur des berlines Sedan Honda Accord et 306 Berline et 406 série 1

dans le même temps, la 607 ou la 406 coupé n'en avaient pas

Vincelebourrin a écrit:on va encore avoir un sacré boudin à l'arrière ...

un ami qui l'a vue ( la presse a déja les photos ) me dit que l'arrire est ignoble et les jantes très spéciales

205gentry a écrit:Il fut un temps proposé sur des berlines Sedan Honda Accord et 306 Berline et 406 série 1

dans le même temps, la 607 ou la 406 coupé n'en avaient pas

La 508 actuelle n’en possède pas non plus

Certains trouvent la 308 ignoble alors ça ne vaut pas grand chose un avis unique. Et puis les goûts et les couleurs…

Pensez vous que le design a été retouché par Matthias Hossan comme il lui a été demandé de faire pour le 3008 3 suite au départ de Gilles Vidal ?

Nouveau teaser sur le compte Twitter Peugeot

J'espère aussi que cette pièce noire au montant C qui oui lui donne un air de C4 est fausse parceque là ça semble étrange.
Il y a aussi l'air d'avoir un bouclier arrière qui déborde comme sur un 2008.

205gentry a écrit:Il fut un temps proposé sur des berlines Sedan Honda Accord et 306 Berline et 406 série 1

je me souviens surtout de la Mazda 323 sedan

Cette vidéo montrerait-elle la portière arrière ? Auquel cas il ne semble pas que le vitrage se terminerait en pointe

C'est l'arche arrière gauche avec le spoiler, voici le mouvement de la caméra :

Ca s'annonce bien.

Ce shop a l'air de reproduire fidèlement le pare choc avant (excepté pour les barettes chromés qui seront verticales)

En fait, j'ail l'impression que la lunette arrière est enchâssée entre les deux montants comme celle du coupé 406.

losange a écrit:Connaissant le résultat final de cette 408, je dis "waouw" et pourtant je ne suis généralement pas tendre avec les nouvelles Peugeot ...

Certains l’on deja vu et leurs avis est plutôt positif donc…

Greta.Klaxonne a écrit:Quand la lunette AR est très inclinée, l'essuie-glace ne sert quasiment qu'à l'arrêt, pour évacuer l'eau/neige qui pourrait s'accumuler.
Sur une lunette AR très verticale (citadine/compacte classique, type 208/Mégane), la lunette se salit très vite dès qu'on roule sur route mouillée. Sans essuie-glace AR, la visibilité est particulièrement problématique.

Je me souviens que sur ma Laguna 2, la lunette arrière restait propre même dans la gadoue en hiver. C'est mes Mégane/Twingo, c'est une catastrophe.

Oui c'est vrai mais dans certaines conditions de roulage à faible vitesse notamment c'est vraiment pas terrible je trouve. J'ai une expérience "malheureuse" avec un Arkana à ce sujet.
Les 16TX, 1308 GT, GSA X3, chacune très fastback proposaient pourtant en leur temps cet équipement.
Quant à la CX sa lunette concave lui permettait une meilleure évacuation à défaut de hayon
Il est vrai aussi qu'aujourd'hui, ça ne fait pas de mal de rogner sur un essuie-glace à la fois pour des raisons de coût et de gagner 50 g sur la masse totale

et ça fait une verrue moche de moins