2022 - [Peugeot] 408 [P54]

Oui la suspension pilotée, le Night Vision, et tout ce qui peut changer d’un segment sur l’autre (taille des roues, des freins, qualité de finition) mais vu les grippe-sous aux commandes ça m’étonnerait que ce soit adapté sur 408

Selon les angles et conditions de prise de vue des spyshots, l'impression alterne entre véhicule bien profilé et véhicule un peu lourdeau. Là, c'est carrément lourdeau.
Difficile de juger avec des prises de vue au téléobjectif qui ont tendance à écraser les perspectives.

Photo au téléphone

L'arrière m'a paru en efffet assez massif un peu façon BM serie 5 GT 1.0

Ah mais c'est des photos perso ? Félicitations pour ce scoop alors

Les GT de chez BMW, c'est ce qui me vient à l'esprit depuis le début quand je vois les spys et c'est encore plus probant sur tes photos (chapeau l'artiste au passage ).
Je ne sais pas quoi en penser mais rien de très rassurant en tous cas.

Toutes les "fastback" modernes ont un gros popotin très haut pour des raisons aérodynamiques incontournables
C'est tout le travail des stylistes d'habiller et de travailler les flancs pour atténuer ce "gros cul" (a moins de le cultiver comme la Prius ou le CR-V).
Forcement avec un camouflage uniforme, tout ce travail de style est perdu et la voiture ressemble.... a une Prius

Cette 408 est beaucoup mieux traitée que les BMW GT (que j'ai toujourd trouvées lourdes a mourir), dans la lignée des Audi A5/7 ou Tesla S/3 ou Rover SD1 (j'y tiens)

Redstone a écrit:Toutes les "fastback" modernes ont un gros popotin très haut pour des raisons aérodynamiques incontournables
C'est tout le travail des stylistes d'habiller et de travailler les flancs pour atténuer ce "gros cul" (a moins de le cultiver comme la Prius ou le CR-V).
Forcement avec un camouflage uniforme, tout ce travail de style est perdu et la voiture ressemble.... a une Prius

Cette 408 est beaucoup mieux traitée que les BMW GT (que j'ai toujourd trouvées lourdes a mourir), dans la lignée des Audi A5/7 ou Tesla S/3 ou Rover SD1 (j'y tiens)

Ah non pas du tout dans la lignée des A5 A7 SD1 Model S et Model 3….
Mieux traité que les BMW GT oui
Mais de là à faire passer pour un top Model une taille 44…

les modeles S et 3 sont des fastback ? ah !

Vincelebourrin a écrit:les modeles S et 3 sont des fastback ? ah !

Bien qu'ils aient un coffre séparé, ils ont une ligne fastback
Comme la Citroen CX la GS ou l'Alfasud en leur temps

La Model 3 est une sedan …

Beaucoup classent la Model 3, comme la S comme des sedans, mais je ne suis pas d'accord, par exemple il suffit de voir le profil en comparaison aux séries 3 et 4GC

moi je vois surtout qu'une model 3 est moche comparée à une 3 ou une 4GC

pour autant c'est toujours pas ce que j'appellerai un / une "fastback" comme le sont la mustang de 67 ou la 911

Oui comme le duo EQS / EQE ça ressemble plus à un galet.

Pour en revenir à la 408, le profil me fait penser à un Jaguar I-pace avec une petite malle en plus.

C'est pourtant une simple question de langue: ces désignations ont été définies par les stylistes américains a la fin des années 30, a l'apparition justement des premières fastback comme la Chrysler Airflow
C'est un critère de forme et absolument pas de fonctionnalité ou de standing

Fastback signifie qu'il y a une ligne continue du toit a la face arrière du véhicules, par opposition avec "notchback" pour une berline a malle arrière traitée comme un volume séparé de "notch"  qui veut dire cran ou arête
Par exemple , les catalogues Chevrolet differenciaient les versions "notchback" et "fastback" de la Chevrolet Vega (qui existait en 2 et 3 volumes)

Les carrossiers américains raffinent encore plus les appellations entre:

Fastback: ligne arrière continue avec vitre arrière fixe et ouverture de coffre déparée

Hatchback; ligne arrière  entre 30 et 90°, donc assez verticale et ouverture complete par hayon. De hatch, trappe ou volet
Liftback: ligne arrière entre 5 et 30°, donc tres fuyante comme les coupés et ouvrant aussi par un hayon. D'ou le mot "lift: il faut soulever le hayon presque horizontal pour l'ouvrir


Maintenant de l'eau a coulé sous les ponts et chacun peut mettre l'imaginaire qu'il veut derrière ces termes

Bravo mon Jean pour ce scoop!!!!!!

Prochain coup tu l'arréte,et tu descend me voir avec le proto!!

Un teaser sera partagé mercredi

L’ouverture des commandes aura lieu début septembre sur une version « exclusive » (pas plus de détails pour l’heure)

Déjà !? Je pensais qu'elle ne sortait que l'année prochaine.

ouverture des commandes en septembre et livraisons en 2023 très probablement

Teasers, présentation le 22 juin

Tres prometteur...

rahhh ils sont doués, la photo de l'arrière permet juste de confirmer la forme du vitrage mais on ne voit pas si l'arrière est réussi dans le sens pas trop lourd.
Sinon logiquement les phares, feux et TDB sont les mêmes que sur la 308.
Du coup le vitrage va être très proche de la C4 en dehors du fait qu'il va finir en pointe plus fine
Je suis quand même peut être un peu moins anxieux à l'idée de le découvrir

J'étais pas loin.

...mais l'élément fort du design ce sont ces arches qui viennent surligner le pavillon et le hayon.
Elles seront forcément mises en valeur, à mon avis : chromées ?

Noir comme une C4, sans essuie glace de lunette non plus d'ailleurs