2022 - [Peugeot] 408 [P54]

Exotique ?

Bah on n'en voit pas tous les jours

Ma grand-mère sait parfaitement ce que c'est une Mustang, et elle n'a pas conduit depuis 1974. E

C'est une telle icône américaine (et les Etats-Unis influencent tellement notre culture) que tout le monde sait très bien à quoi ça ressemble, même sans trop la croiser au quotidien.
Idem pour le Willys qui est associé à l'armée américaine, ou encore le Combi dont toute l'imagerie est associée à la Californie.

Le nom Mustang est tellement fort et notoire à travers le monde qu'ils l'ont réutilisé pour nommer une espèce de gros SUV électrique.

Je pense que si tu demandes à quelqu'un de dessiner schématiquement une Mustang (assez peu croisée irl mais énormément croisée via les films, jeux vidéos, etc) et un Kadjar (beaucoup croisé irl mais très peu dans la culture populaire), beaucoup de gens arriveront à te faire les grandes lignes d'une Mustang, mais très peu sauront dessiner un Kadjar.

comme la 308, si tu n'as pas les phares matrix et la calandre HDG, ça ne ressemble à rien. Et puis le noir, non ça va pas

Lulu a écrit:Ma grand-mère sait parfaitement ce que c'est une Mustang, et elle n'a pas conduit depuis 1974. E

C'est une telle icône américaine (et les Etats-Unis influencent tellement notre culture) que tout le monde sait très bien à quoi ça ressemble, même sans trop la croiser au quotidien.
Idem pour le Willys qui est associé à l'armée américaine, ou encore le Combi dont toute l'imagerie est associée à la Californie.

Le nom Mustang est tellement fort et notoire à travers le monde qu'ils l'ont réutilisé pour nommer une espèce de gros SUV électrique.

Je pense que si tu demandes à quelqu'un de dessiner schématiquement une Mustang (assez peu croisée irl mais énormément croisée via les films, jeux vidéos, etc) et un Kadjar (beaucoup croisé irl mais très peu dans la culture populaire), beaucoup de gens arriveront à te faire les grandes lignes d'une Mustang, mais très peu sauront dessiner un Kadjar.

Le nom de Mustang est certes connu encore que je doute que ce soit si systématique que cela parmi la population générale.. Les gens ont tous vu des Mustang dans les vieux films mais ça n'en fait pas des experts en toit de Mustang, c'est quand même très particulier comme détail.

il a quoi le toit de la Mustang qu'on retrouve dans celui de la 408 (ou inversement) ?

C'est la chute de toit fastback dont il est question, avec en plus une exécution relativement similaire sur les deux modèles (malgré une physionomie générale bien différente ) avec cette insertion dans des hanches assez volumineuses. D'ailleurs ça participe à cet aspect impressionnant de la 408, car le résultat est sculptural pour une voiture qui en plus d'être une fastback est une liftback (hayon).

@Zoom-Zoom oui, tu as raison, forcément. Escalade est probablement un menteur.

Zoom-Zoom a écrit:Le nom de Mustang est certes connu encore que je doute que ce soit si systématique que cela parmi la population générale.. Les gens ont tous vu des Mustang dans les vieux films mais ça n'en fait pas des experts en toit de Mustang, c'est quand même très particulier comme détail.

Comparer une voiture à une marque de jeans, c'est un hommage à la 106 Kid ?

C’est marrant la ségrégation des finitions. Celui qui a emprunté la GT rouge est au bord de la mer, celui qui a l’Active doit se contenter du camping
La calandre est mal finie, mais étonnamment les jantes sont travaillées.

Zoom-Zoom a écrit:

escalade a écrit:
Pour l'anecdote,  les deux personnes qui étaient avec moi et qui n'y connaissent pas grand chose niveau voiture on eu la même  réflexion  :"elle a le même toit qu'une mustang". Et l'ont beaucoup appréciés.

Des gens qui n'y connaissent pas grand-chose niveau voiture mais qui citent spontanément le toit d'une voiture aussi exotique qu'une Mustang?

C'est justement parce qu'ils n'y connaissent rien en voitures qu'ils voient une ressemblance avec une Mustang

Il ne s'agit pas d'y connaitre quelque chose ,c'est leurs impressions qui ne vaut pas moins qu'un connaisseur et c'est tout aussi respectable..

Lulu a écrit:C'est la chute de toit fastback dont il est question, avec en plus une exécution relativement similaire sur les deux modèles (malgré une physionomie générale bien différente ) avec cette insertion dans des hanches assez volumineuses. D'ailleurs ça participe à cet aspect impressionnant de la 408, car le résultat est sculptural pour une voiture qui en plus d'être une fastback est une liftback (hayon).

@Zoom-Zoom oui, tu as raison, forcément. Escalade est probablement un menteur.

Effectivement, c'est la chute du toit qui leur a donné cette impression.
Après le pourquoi du comment ils l'ont comparé à la mustang et la manière dont ils connaissent la mustang je pense qu'on s'en moque un peu.
Je trouve la photo intéressante car on voit la voiture dans une finition intermédiaire voir entrée de gamme.
Dans cette version, j'ai l'impression de retrouver les 208 et 2008 en finition style, avec des jantes pas géniales et des équipements avec un traitement bas de gamme commmes les phares qui gâches un peu l'aspect général de la voiture. Le noir n'aide pas non plus.

Ce week-end j'ai croisé un 3008 I, phase 1 sur un parking.

Étonnamment, ça m'a fait penser à cette 408.

Non pas pour des similitudes de design (ce n'est absolument pas le cas, le style Peugeot de 2009 n'a rien à voir avec l'actuel) mais plutôt des similitudes dans la démarche de conquête : Peugeot arrive sur un nouveau marché, et ça doit se voir !!!

Le 3008 I était l'apprivoisement du marché naissant des SUV/Crossover. Fini le monospace et la berline, l'avenir est sur ce type de carrosserie.
Son design extérieur était l'apogée de ce que Peugeot pouvait faire de pire à cette époque, ce que je résumerais avec une simple expression : "TOO MUCH" ! Pourtant, cela ne l'a pas empêché le 3008 I de séduire et de se vendre.

Avec du recul, je trouve que la 408 applique la même recette façon Peugeot 2022. La philosophie du "TOO MUCH" est de retour pour se faire remarquer sur cette nouvelle carrosserie "Berline Break SUVisée fastback". Le marketing accompagne parfaitement cette idée avec l'adjectif "inattendu"... mais dans le fond, ce design complexe et exagéré reste très particulier et divise.

Si Peugeot réussit le même tour de force qu'avec la gamme 3008, RDV dans 6/7 ans pour une 408 II qui trouvera un meilleur équilibre pour être remarquée sans en faire trop.

Quelques photos chopées sur Instagram :
Source : https://www.instagram.com/peugeot_gmars/

Le butoir arrière type auto tamponneuse permet de refaire ses lacets à hauteur ergonomique si j’en crois la dernière photo

Sur la 1ère photo elle est assez bestiale, j'aime beaucoup son agressivité..

oui mais la focale la rend encore plus caricaturale qu'elle ne l'est

Peut être la tête du futur acheteur potentiel ?

J'aurais plutôt vu ça

Ce week-end au Festival Bugatti :

Ce gris est vraiment trop terne, vivement qu’ils le remplacent. Ça n’aide pas à mettre en valeur cette version d’entrée de gamme.

L'effet roulettes est assez marqué, hélas.

Version certes entrée de gamme mais qui n'est pas si bas de gamme que cela, car la 408 débute avec le niveau Allure...
Mais le rendu la fait paraitre + bas de gamme q'une 308 Active Pack ...

Je pense que c’est plutôt justement une version Active qui ne sera pas vendue en France.

On avait vu des spys de la version Allure et elle avait des jantes d’un autre standing.

ABC a écrit:Je pense que c’est plutôt justement une version Active  qui ne sera pas vendue en France.

On avait vu des spys de la version Allure et elle avait des jantes d’un autre standing.

Peut être sauf si l'Allure vue avait des jantes optionnelles
On va attendre le configurateur...
Car pour le moment je n'ai pas eu d'info sur l'existence d'un finition Active destinée à d'autres marchés.