2022 - [Peugeot] 408 [P54]

Enfin un système avec jet pour la caméra arrière

J'ai vu ma 1ère 408 avant hier, dans la couleur de la pub,et j'ai été agréablement surpris je dois dire, en photo cela pourrais paraitre brouillon car on détail trop les choses mais sur la route elle a vraiment de la prestance,et fait vraiment futuriste..

Si vous voulez une 408 1,2 130ch
Dépêchez vous de la commander
Elle sera retirée du catalogue dans la 2e quinzaine de Mars.
Elle sera remplacée par la 1,2 136 mHEV 48v pour les premières livraisons toute fin 2023.
Et au passage 3000€ de plus…

Ah purée
Mieux vaut sûrement le 180 hybride

'moR a écrit:Ah purée
Mieux vaut sûrement le 180 hybride

Il faut rajouter encore 5000€ de plus…

3000 EUR pour ce nouveau moteur...
Mais surtout ils n'ont pas commencé à le fabriquer pour avoir un délai entre l'arrêt de l'actuel et le nouveau si long ?

JB.AAEL a écrit:

'moR a écrit:Ah purée
Mieux vaut sûrement le 180 hybride

Il faut rajouter encore 5000€ de plus…

Ah oui

C'est franchement abuser 3000 € !
N'oublions pas que c'est un mHEV avec seulement 6 vitesses au lieu de 8 !
Si encore il est fiable ce sera un moindre mal ...

Quoiqu'il en soit, à force d'augmenter les prix Peugeot vendra de moins en moins.
Non content de se faire dépasser en volume par Fiat, il est probable qu'il recule encore en terme de ranking chez Stellantis en 2023

Bientôt 40K€ pour se retrouver avec une 308 recarrossée  

Chez Peugeot les prix sont premium mais c'est tout, le reste... les équipements c'est du basique, aucunes réelles innovations, gamme moteur famélique, politique d'options ni fait ni à faire...

L'avenir nous dira si ces augmentations de tarifs rencontreront les clients visés. Mais c'est vrai que ça commence à bien taper ces tarifs !

3000€ pour ça ?! il a intérêt a faire consommer du 4l/100 pour être rentable lol

1 batterie
1 circuit 48v
1 moteur électrique
1 nouvelle boîte
1 moteur nouveau avec distribution par chaîne
La possibilité de rouler quelques km en électrique
Forcément cela a un coût
Et ce principe de mHEV Stellantis a l’avantage de permettre de rouler qq km en électrique
Mais à l’inconvénient de coûter plus cher qu’un mHEV classique tout en coûtant moins cher si un vrai HEV.
Un moyen de tenter de compenser l’absence d’HEV…
C’est le résultat d’une stratégie d’électrification mal pensée et peu ambitieuse.

Effectivement ce n'est peut-être pas ambitieux mais pour 408 la technologie 100% électrique actuelle ne répond peut-être pas aux besoins et à l'utilisation de la voiture et l'hybride rechargeable reste cher. Donc cet entre deux permet d'amener un public jusqu'à maintenant thermique petit à petit à l'électrique.

asdetrefle a écrit:Quoiqu'il en soit, à force d'augmenter les prix Peugeot vendra de moins en moins.
Non content de se faire dépasser en volume par Fiat, il est probable qu'il recule encore en terme de ranking chez Stellantis en 2023

Vu les récents discours et résultats du groupe, les volumes ne les intéressent plus.

Oui à la création de stellantis la question que tout le monde posait concernait le positionnement de chaque marque. Mais en fait maintenant on voit que les marques sont classées entre celles qui doivent faire du volume en nombre de ventes et les autres en valeur de ventes

VW a annoncé 4% d'augmentation sur toute la gamme. Sur une voiture moyenne à 30000€, ça fait 1,200€ pour rien de plus.
Quand on traque les prix, on voit bien que tout le monde augmente plusieurs fois par an ses prix de façon assez significative.
Donc 3000€ ça me choque mais pas tant que ça SI ils ne recommencent pas dans 6 mois.

Cypr-21 a écrit:

asdetrefle a écrit:Quoiqu'il en soit, à force d'augmenter les prix Peugeot vendra de moins en moins.
Non content de se faire dépasser en volume par Fiat, il est probable qu'il recule encore en terme de ranking chez Stellantis en 2023

Vu les récents discours et résultats du groupe, les volumes ne les intéressent plus.

oui sauf qu'à un moment ça va coincer car pour avoir des résultats il faut néanmoins un minimum de volume.
Ce minimum pourrait ne pas être atteint si les prix deviennent trop déconnants par rapport aux images des marques de Stellantis qui ne sont
pas particulièrement connues pour être très fortes.

Pour avoir écouté un discours interne de Carlos il parle d'humiliation en 2022 niveau part de marché en Europe et qu'il fallait pas se ranger derrière des excuses liées à la supply chain ou aux produits. La présentation s'est faite le lendemain du remerciement de Guillaume Couzy DG STLA France... Ambiance !

Bref les volumes ça l'intéresse quand même...

Seuls 378 Peugeot 408 vendus en février en France, c'est peu non? Les chiffres de Citroën ne sont pas glorieux, c'est pas pour comparer mais même en phase de lancement, 378 unités je trouve ça peu non?

Surtout que cela augmente beaucoup et tu as des Chinois qui sont largement moins cher , ils ne s'en inquiètent pas?(encore?)

Cypr-21 a écrit:

asdetrefle a écrit:Quoiqu'il en soit, à force d'augmenter les prix Peugeot vendra de moins en moins.
Non content de se faire dépasser en volume par Fiat, il est probable qu'il recule encore en terme de ranking chez Stellantis en 2023

Vu les récents discours et résultats du groupe, les volumes ne les intéressent plus.

Stellantis est en nette surcapacité de production…
Dons si il ne veulent pas de volume, ils vont devoir fermer encore plus de sites que prévu… et se séparer du personnel qui s’y trouve…

JB.AAEL a écrit:

Cypr-21 a écrit:

asdetrefle a écrit:Quoiqu'il en soit, à force d'augmenter les prix Peugeot vendra de moins en moins.
Non content de se faire dépasser en volume par Fiat, il est probable qu'il recule encore en terme de ranking chez Stellantis en 2023

Vu les récents discours et résultats du groupe, les volumes ne les intéressent plus.

Stellantis est en nette surcapacité de production…
Dons si il ne veulent pas de volume, ils vont devoir fermer encore plus de sites que prévu… et se séparer du personnel qui s’y trouve…

Pourtant il y a du délai, et je n'ai toujours pas vu d'Astra et de DS4 sur la route...

Stellantis est en nette surcapacité de production

Je pense que si c'était le cas je n'attendais pas la 308 depuis bientôt 14 put de mois !

firebird2 a écrit:Stellantis est en nette surcapacité de production

Je pense que si c'était le cas je n'attendais pas la 308 depuis bientôt 14 put de mois !

Et pourtant c'est bien le cas!
Les délais de livraison actuels sont dus a des pénuries de composants, des problèmes de logistique voiture, également des retards de développement
Mais la capacité de production des usines , et donc leurs dimensions et leurs frais fixes est largement excedentaire. Il suffit d'additionner les volumes de production de PSA, Fiat et opel il y a quelques années pour le comprendre, vu qu'aucune usine n'a été fermée

A l'inverse les usines de toyota a valenciennes et tesla a berlin sont des exemples d'usines qui tournent a pleine capacité

Pas d'usines fermées, mais downsizées...