2022 - [Citroën] C3 IV

ABC a écrit:

Connect+ a écrit:Ils doivent même peut-être regretter de ne pas avoir investi dans un « vrai » restylage pour lui donner encore plus d’attrait.

Au contraire ils doivent se frotter les mains d’avoir peu dépensé et de continuer à encaisser les bénéfices !

Très juste, je n’ai pas vu les choses sous cet angle. Il est vrai qu’un restylage plus audacieux et de meilleur goût aurait peut-être permis d’en vendre encore plus mais ils doivent déjà être très contents des résultats actuels sans remords.

Greta.Klaxonne a écrit:D'un autre côté, quand on voit les chiffres de vente de la C3 actuelle, il n'y a pas vraiment urgence

Si l'argument des ventes entrait en ligne de compte dans le renouvellement des voitures, les Peugeot dureraient 10 ans et les DS 4 ans.

Greta.Klaxonne a écrit:D'un autre côté, quand on voit les chiffres de vente de la C3 actuelle, il n'y a pas vraiment urgence et ils peuvent prendre le temps de ne pas faire vraiment n'importe quoi.

Fixed

Une autre proposition de J Jodry, je n’aime pas le bandeau arrière mais j’aime beaucoup cette face avant !

Ça me parait très qualitatif tout ça !

Mais quelle horreur. Je me demande vraiment qui pourrait acquérir un véhicule pareil, même positionnée à un tarif inférieur d'une Sandero neuve.

S'ils s'approchent du résultat final, alors on tiendra sans l'ombre d'un doute le pire véhicule français commercialisé durant le 21e siècle. Je ne vois rien de pire chez nos constructeurs tricolores, franchement

Je dois être le seul alors mais je suis fan de cet avant

Un clown tueur
Remarquez l’hommage à la Visa, qui elle aussi faisait peur aux enfants

Je lui trouve un côté Twingo 2 sur ce shop

Je vais aller brûler un cierge pour que ce soit la proposition de ta plus qui soit la plus possible...

Loutron a écrit:J’ai envie de crever.

Dans une logique de positionnement très low cost, ce look là se tient... quoiqu'on en pense.
Pas démonstratif,  raisonnablement coloré, avec juste ce qu'il faut pour rallier le point B depuis le point A...
Et pas antipathique, non plus.
Une sorte de "C3 Cactus", dont on voit bien que les clients ne se rechercheront pas auprès des clients potentiels de la 208.
N'en déplaise au forum, pour moi, y'a des raisons d'y croire !

TM6 a écrit:
N'en déplaise au forum, pour moi, y'a des raisons d'y croire !

A moins d’avoir des tarifs vraiment compétitifs qui mettraient une claque à la Sandero (et tous les signaux rationnels devraient nous faire penser que ça sera inéluctablement le cas tant elle semble moins attractive mais semble-t-il que non alors…), j’ai du mal à imaginer lesquels justement.

Je trouve que c'est une très bonne idée de sortir cette illustration pile poil avant Halloween. Je vais en imprimer une et la coller sur ma porte d'entrée. Ca devrait effrayer suffisamment tous les enfants du quartier pour qu'ils n'y reviennent plus pendant des années

La Sandero en rigole d'avance!!!!!

Je pense de plus en plus que la cible de cette C3 est la Spring plus que la Sandero.

Je pense surtout que les clients iront ailleurs..
j'espère que ceux qui savent sur le forum comment elle va être infirmeront cette horreur plus haut...

Carlos T est toujours dans la compétition avec Carlos G: "Carlos G a crée un marque Low Cost, et bien, moi, Carlos T, je vais réussir à faire encore plus Low Cost !""Et puis si ça ne se vend pas, on s'en fout, c'est Citroën"

C’est sûr que comparer ce truc avec une Sandero…
Ben la Sandero fait vachement premium à côté…

Non mais c'est ahurissant si c'est ça ,  même une C1 sortie il y a 15 ans fait plus moderne...

On se s’improvise pas constructeur low cost du jour au lendemain…
Cela fait 20 ans que Dacia est arrivé en Europe occidentale…
Aucun constructeur n’est arrivé à faire aussi bien…
C’est assez incompréhensible.
Surtout que la dernière génération de Sandero n’a rien d’indigente et dépasse même en prestations nombre de ses concurrentes non low-cost…

N'oublions pas que la C3 emergents arrive à se vendre nettement moins cher que des concurrentes en Argentine.
Si la notre parvient à en garder beaucoup d'éléments, elle aussi devrait être très bien placée en prix.

Ensuite la question est : quel look choisir pour accompagner cette démarche low cost ?

Le look des C3 emergents est peut être trop "normal", pas  assez "décalé" par rapport au reste de la production.

La on a une proposition qui consiste à rechercher le sympa, reconnaissable et décalé. Je pense que c'est la bonne voie.



Ajouter à cela un choix de couleurs un peu rigolotes, un ecran ditto C4, des motorisations uniquement électriques au lancement, une offre alternative plus serieuse (peut être reprenant l'avant indien ?) orientee voitures de societe et vraiment Citroën pourrait tenir un Best seller.