2016 - [Alpine] Berlinette

A ce stade de développement du projet, il est de toutes façons assez évident que les illustrateurs de magazines s'amusent plus a représenter leur vision de ce que pourrait être un futur véhicule précise.
Ce n'est pas comme les dernières illustrations de Captur / C4 Pic' qui sont très proches du rendu final, parce que basées sur des infos plus précises et spyshots.

SETHalpine a écrit:Ils ont relifté une de leurs 3 proposition d'y il y a 6 mois, et c'est tout.
Le moteur doit être électrique vu qu'il semble n'avoir pas grand chose pour l'alimenter sur les flancs...C'est mieux qu'avant mais pas mieux que l'A110-50

Sinon la trappe est peut-être à droite

Ils ont demandé un copyright pour le titre ?

Et pour mettre l'image sur le forum, on a demandé un copyright ? Tiens plus sérieusement, je vois que, outre la trappe à carburant, ils ont aussi oublié les
supports pour le cric au niveau des soubassements !

Un petit visu du proto Alpine Caterham.

Tu m'a grillé quelque peu
Comme Caterham bossait déjà sur sa sportive avant que la vente de la moitié d'Alpine, ne leur soit acquise. Cette vidéo publiée en octobre contraste un peu avec le discours officiel...
A cette date, la voiture bien avancée sur le papier (Evo de ce mois-ci), mais l'équipe en charge n'a eu confirmation de la vente d'Alpine à leur patron , et donc de l'implication de Renault dans leur projet que juste un peu avant l'annonce officielle, (la première annonce ayant été avortée) ...quasi au même moment, si mes souvenirs sont bons.
Or le tableau de la Clio IV y fait son apparition, c'est vrai qu'avant cette date, l'ordinateur primait, mais l'apport Renault semble s'être très vite manifesté concrètement. Bien avant que l'annonce soit confirmée aux équipes par le patron.



l'habitacle et son volume montre une voiture assez large et basse mais sans plus ..1m20 environ, par contre pas très enthousiasmé par le profil qu'ils ont publié sur leur communiqué et qui semble bien témoigné de la réalité...
On y distingue le style des arches, le pare-brise semble avoir peu de courbe et être très plat, confirmé par le teaser..

Première illustration dans l'esprit de la maquette, pas mal mais l'Elise 2015 qui a servit de base pour le gabarit se fait trop sentir

Je ne vois pas en quoi, niveau design, c'est une Alpine ... On croirait vraiment un
petit truc japonais, on pourrait y mettre un logo Nissan, Toyota, Mazda que ça reviendrait au même...

C'est la version Catheram Il ne faut pas voir des losanges partout

Okay Grand Schtroumpf, je comprends mieux... Qui plus est avec une photo nette maintenant....

Sinon il n'y a pas de sujet Caterham ? Parce ce que bon pour l'instant c'est plus une Caterham qu'une Alpine.

Les deux seront tellement liés que parler de l'une, revient à parler de l'autre
Les deux seront en aluminium soudé et partageront la même structure, donc foncièrement, elles auront des ressemblances.

Et ce d'autant plus, que le patron d'Alpine, est en partie celui de Caterham, les choix qu'on dit bien distincts pour les deux parties, risquent de ne pas l'être autant.
Puisque Fernandes en tant que propriétaire aura son mot à dire sur les deux, alors que Renault après la phase de conception ne sera que le fabricant de la Caterham.

Je suis d'accord mais c'est quand même une new caterham non ?

SETHalpine a écrit:Les deux seront tellement liés que parler de l'une, revient à parler de l'autre
Les deux seront en aluminium soudé et partageront la même structure, donc foncièrement, elles auront des ressemblances.

Et ce d'autant plus, que le patron d'Alpine, est en partie celui de Caterham, les choix qu'on dit bien distincts pour les deux parties, risquent de ne pas l'être autant.
Puisque Fernandes en tant que propriétaire aura son mot à dire sur les deux, alors que Renault après la phase de conception ne sera que le fabricant de la Caterham.

Autant qu'une 308 et une C4...clairement que la partie structurelle fera qu'ils auront une allure quelque peu commune du fait des choix technologiques, mais l'enveloppe sera clairement différente!

antoine51 a écrit:Je suis d'accord mais c'est quand même une new caterham non ?

Certes il s'agit de construire deux voitures différentes dans la même usine, mais la nouvelle Alpine et la nouvelle Caterham sont à ce stade encore trop liées, toutes les infos concernant la Cat, je les mettrai sur mon propre sujet, car forcément elles sont intéressantes pour l'Alpine.

Des tableaux de bord de Clio dans une Caterham dès octobre, ce n'est pas rien comme info, plutôt que celui de la Megane RS, ça tendrai à montrer que le développement se fait sur les GMP de la Clio, et de son environnement (ca ne veut pas dire qu'ils vont utiliser l'intérieur de la Clio, mais ce qu'il y a en dessous ). De plus si Caterham utilisent à des fins d'études ces planches de bord, je vois mal Renault faire autrement pour l'Alpine.

Je pense qu'on devrait édité le titre du sujet, et rester sur l'idée de la joint venture avant de les scinder quand les véhicules approcheront de la production.

carplace

Pitié non.....
Pas une R8 dézir renaultisé avec un badge Alpine...

C'est la R8 Gordini ça ...

La retouche photo aurait dû resté, réservée aux...professionnels...
Ces logiciels sont trop accessibles aujourd'hui, et du coup on a le droit à du n'importe quoi

Dans Sport-Auto, il y a une interview du PDG de la nouvelle société Alpine Caterham, Bernard Ollivier
"tout ce qui ne se voit pas, doit être commun...nous serons attentifs à ce que les deux voitures soient clairement différentes"
Création d'un bureau "Alpine" dans l'équipe design de Van den Acker

SETHalpine a écrit:La retouche photo aurait dû resté, réservée aux...professionnels...
Ces logiciels sont trop accessibles aujourd'hui, et du coup on a le droit à du n'importe quoi

Étant un utilisateur amateur de ces logiciels je suis absolument contre ton raisonnement. Même si on voit du n'importe quoi on voit aussi de belle chose. D'ailleurs je vois pas en quoi ça te gêne de voir du n'importe quoi, tu n'aime pas et puis voila tu va pas interdire aux personnes l'accès à ces logiciels quand même, c'est un peu une dictature que tu veux.

Et je terminerais en disant que l'on voit aussi pas mal de "professionnels" qui font aussi du n'importe quoi et souvent pire pour certain dont je ne citerais le nom.

[Coup de grisou du samedi matin ON]

SETHalpine a écrit:La retouche photo aurait dû resté, réservée aux...professionnels...
Ces logiciels sont trop accessibles aujourd'hui, et du coup on a le droit à du n'importe quoi.

Et pour le coup Seth, tu te place ou?
Dans les professionnels ou bien dans les "blaireaux" qui font n'importe quoi?

Pour ma part, je reprocherai tout de même à de trop nombreux membres du forum d'avoir la fâcheuse habitude de poster leurs créations ailleurs que dans la section "galerie des membres".
Même si je comprends la volonté de partager ses créations dans un sujet qui sera forcément beaucoup plus consulté que sa galerie perso, pour moi cela reste une pollution inutile qui nuit à la lisibilité de nombreux sujets du forum.

[Coup de grisou du samedi matin OFF]

Je vais préciser ma pensée:
Si ces logiciels n'avaient pas étés popularisés par le piratage, l'accès à des logiciels facturés plusieurs milliers d'euros , à des "blaireaux" n'aurai pas amené autant de choses médiocres sur la toile.
@ Antoine 51: Ce que je regrette avant tout, c'est que la généralisations de ces logiciels, ont amenés une illustration aisée à la portée de beaucoup, or il fut un temps où pour être illustrateur automobile, on te demandait de sortir d'une école de design automobile, ou au moins d'avoir un book qui montre ton talent en la matière. Aujourd'hui on va te demander une formation de mise en page illustration/presse.
Et ce n'est parce qu'on manie ces logiciels à la perfection qu'on va, en collant des morceaux de voitures prit à droite et à gauche , faire quelque chose de bien, si on n'a pas un minimum de sens de l'art automobile.

Quant à ceux, pros ou pas qui font preuve d'un réel talent en la matière, la question ne se pose pas de leur interdire ou pas, puisqu'en ce cas, on ne discute pas de l'intérêt de leur travail.


A titre perso, j'utilise à peine Pixia (gratuit) et donc Jmkz 1, tu peux me classer dans les amateurs en matière de retouche.
On ne dessine pas une voiture avec la fonction "copier-coller" les designs des autres.
Le mossieur, il n'a ni dessiné les ailes de la R8, ni la calandre de la DeZir, ni même les Recaro, il a assemblé le tout, des fois cela peut être agréable à l'oeuil, j'en convient, mais la créativité, c'est plus que ça...
Les collages, on fait ça à la maternelle.

Moi ce que je trouve hyper dommage c'est qu'apparemment Dézir/A110-50 ont été de simples exercices de style et ils trouvent normal de faire totalement autre chose pour le modèle de série

SETHalpine a écrit:Je vais préciser ma pensée:
Si ces logiciels n'avaient pas étés popularisés par le piratage, l'accès à des logiciels facturés plusieurs milliers d'euros , à des "blaireaux" n'aurai pas amené autant de choses médiocres sur la toile.
@ Antoine 51: Ce que je regrette avant tout, c'est que la généralisations de ces logiciels, ont amenés une illustration aisée à la portée de beaucoup, or il fut un temps où pour être illustrateur automobile, on te demandait de sortir d'une école de design automobile, ou au moins d'avoir un book qui montre ton talent en la matière. Aujourd'hui on va te demander une formation de mise en page illustration/presse.
Et ce n'est parce qu'on manie ces logiciels à la perfection qu'on va, en collant des morceaux de voitures prit à droite et à gauche , faire quelque chose de bien, si on n'a pas un minimum de sens de l'art automobile.

Quant à ceux, pros ou pas qui font preuve d'un réel talent en la matière, la question ne se pose pas de leur interdire ou pas, puisqu'en ce cas, on ne discute pas de l'intérêt de leur travail.


A titre perso, j'utilise à peine Pixia (gratuit) et donc Jmkz 1, tu peux me classer dans les amateurs en matière de retouche.
On ne dessine pas une voiture avec la fonction "copier-coller" les designs des autres.
Le mossieur, il n'a ni dessiné les ailes de la R8, ni la calandre de la DeZir, ni même les Recaro, il a assemblé le tout, des fois cela peut être agréable à l'oeuil, j'en convient, mais la créativité, c'est plus que ça...
Les collages, on fait ça à la maternelle.

Connais tu réellement le métier d'illustrateur automobile? A lire tes propos je ne pense pas...

SETHalpine a écrit:Je vais préciser ma pensée:
Si ces logiciels n'avaient pas étés popularisés par le piratage, l'accès à des logiciels facturés plusieurs milliers d'euros , à des "blaireaux" n'aurai pas amené autant de choses médiocres sur la toile.
@ Antoine 51: Ce que je regrette avant tout, c'est que la généralisations de ces logiciels, ont amenés une illustration aisée à la portée de beaucoup, or il fut un temps où pour être illustrateur automobile, on te demandait de sortir d'une école de design automobile, ou au moins d'avoir un book qui montre ton talent en la matière. Aujourd'hui on va te demander une formation de mise en page illustration/presse.
Et ce n'est parce qu'on manie ces logiciels à la perfection qu'on va, en collant des morceaux de voitures prit à droite et à gauche , faire quelque chose de bien, si on n'a pas un minimum de sens de l'art automobile.

Quant à ceux, pros ou pas qui font preuve d'un réel talent en la matière, la question ne se pose pas de leur interdire ou pas, puisqu'en ce cas, on ne discute pas de l'intérêt de leur travail.


A titre perso, j'utilise à peine Pixia (gratuit) et donc Jmkz 1, tu peux me classer dans les amateurs en matière de retouche.
On ne dessine pas une voiture avec la fonction "copier-coller" les designs des autres.
Le mossieur, il n'a ni dessiné les ailes de la R8, ni la calandre de la DeZir, ni même les Recaro, il a assemblé le tout, des fois cela peut être agréable à l'oeuil, j'en convient, mais la créativité, c'est plus que ça...
Les collages, on fait ça à la maternelle.

Tu te contredit toi même en disant que ça apporte beaucoup de chose médiocre, mais que en plus çà permet de faire des illustrations facilement...
"n'aurai pas amené autant de choses médiocres sur la toile."
"ont amenés une illustration aisée à la portée de beaucoup"

Mais sérieux qu'est ce que ça peut te foutre de voir de "médiocre" illustration sur le net ? Franchement..
De plus ce n'est pas des amateurs comme moi qui vont voler le métier de designer automobile.... Qui eux aussi s'inspire des autres constructeurs et des tendances de mode...
De plus pour l'illustration plus haut du la critique car ce n'est pas un pro qui à fait ça, mais regarde ce que les pro on fait pour un concept Alpine... Une Dézir rebadgée et tunée ! Donc cet amateur a suivi leur exemple pensant être dans le probable...

Moi je pense que c'est très bien que ces logiciels soit à là porté de tous, car soit tu es nul et ben tes illustrations resteront dans le néant soit tu es bon et tes illustrations seront partagée ou autre voir même certaines pourront donner des idées à d'autre.
Plus il y a de gens qui peuvent montrer leur créativité (même si ce n'est que 10%) plus il y aura des idées nouvelles.

Et puis pour ta santé à ta place j'essayerais de pas m'énerver quand je vois des illustrations "médiocres" et de pas condamné l'auteur à l'interdiction de toucher un logiciel de DAO...