2021 - [Citroën] C5 III [E43]

[matth21]

Personnellement c’est la première fois depuis des années que je reprend un peu espoir avec cette C5. On en a encore trop peu vu pour s’indigner comme ça.

Je suis un peu d'accord dans le sens où on ne peut pas tirer des conclusions concrètes sur 2/3 photos floues. Cependant on en a assez vu pour comprendre que ça sera non seulement différent, ce qui est cool, mais aussi bizarre ce qui n'est pas forcément bien dans le cas de Citroën. On a vu ce qu'a donné le "bizarre" selon Citroën, ça a donné C4 et C4 Cactus.

+1000

On a que 2-3 spyshots tout pourris et 2 shops faits à la va-vite. On va peut-être attendre un peu avant de s'exciter.

Souvenez-vous du pataques qui avait été fait avec le C4 Picasso. Elle s'est finalement vendue à plus de 600000 exemplaires et fait de la résistance.

[KLEEV]

Personnellement c’est la première fois depuis des années que je reprend un peu espoir avec cette C5. On en a encore trop peu vu pour s’indigner comme ça.

Bah tu peux commencer a t'indigner !
Franchement, autant la C4 va être un succès parce qu'elle à le petit truc qui fait que, autant la prochaine C5 j'ai du mal à le lui trouver.
De ceux qui l'ont vu, comme pour la C4, les avis sont contrastés. Certains s'enflamme, moi, je la trouve décevante. Je lui prédit exactement le meme avenir que la Cactus
La stratégie marketing devient trop cérébrale et devrait redescendre sur terre.

Citroen devrait retrouver sa source d'inspiration qui lui ont fait nous présenter les C Metisse, Hypnos, GQ, et cie ! Au moins, c'etait lisible et compréhensif par tous.

[nickodu42]

Nouvelle illustration par AutoMoto :

[Loutron]

Ouais ben c’est une C4 étirée quoi

[psykokwak]

Franchement, autant la C4 va être un succès parce qu'elle à le petit truc qui fait que, autant la prochaine C5 j'ai du mal à le lui trouver.

Ce que l'on voit, est pourtant très atypique pour une Familiale. Très DS5

Je lui prédit exactement le meme avenir que la Cactus    

C'est paradoxal car ce sont ses petits trucs en plus (et en moins) qui semblent lui avoir coûté sa carrière. Si la C5 n'a pas ces petits trucs, il est curieux de la comparer avec la C4 Cactus.

La stratégie marketing devient trop cérébrale et devrait redescendre sur terre.

Tu attises ma curiosité. Tu veux dire qu'elle est trop conceptuelle ?

Citroen devrait retrouver sa source d'inspiration qui lui ont fait nous présenter les C Metisse, Hypnos, GQ, et cie !

Et Metropolis D'ailleurs, maintenant qu'il y a prescription, pourrais-tu nous à quoi ressemblait la C5 III ayant été sacrifié en 2016 ?

[Loutron]

Ou simplement la montrer, une image vaut mieux que mille mots

[psykokwak]

Ou simplement la montrer, une image vaut mieux que mille mots

Je préfère y aller par étape Il nous a fallu 19 ans pour découvrir le concept 2CV 2000 qui a mené à la ReVolte 9 ans plus tard.

NB : j'accepte les MP

[Stef.]

Nouvelle illustration par AutoMoto :

Ca me plait.

[Cdc]

Nouvelle illustration par AutoMoto :

Bof, bof,... La forme générale ne m'emballe pas, et il faut à tout prix retravailler cette face avant (surtout les gros feux sans expression). Espérons également un effort sur l'intérieur, car celui du C4 ne m'a pas convaincu (moins chaleureux que celui d'un C5 AC par exemple) et sur la finition (le C5 AC, et même le C4, ne semblent pas exemplaires - voir essai Auto-moto), sinon c'est plié à mon avis. Que la C5 II est loin...

[TM6]

Nouvelle illustration par AutoMoto :

Ouais ben c’est une C4 étirée quoi

Bon... ils nous montrent l'avant (qui serait similaire a celui de la C4)... alors qu'on sait qu'on n'a aucun élément tangible à ce sujet...

Et ils se débrouillent pour qu'on ne perçoive rien de l'arrière, alors que là ça vaut le coup de décrypter précisément les éléments à notre disposition pour élaborer la finalité du design...

Bref : circulez y'a rien a voir !

[gromajor]

je pense qu'on peut qualifier ca de ridicule.
quand on voit ce qu'arrivent a faire certains ici, on se demande comment des magazines peuvent trouver des illustrateurs aussi mauvais.

allez tiens, je me la joue trump : FAKE NEWS CE SHOP!

[Lulu]

Il y a quelques années, Citroën a fait deux propositions : C5 et DS5. J'adore les deux, mais on a vu laquelle a marché.
Je me demande pourquoi Citroën n'en a pas tiré les conclusions qui s'imposent.

[youyou56]

En collant le bout de tôle sur la trappe à essence

Il n'y a que moi qui y verrait presque une DS 21 ?

La custode pleine de la ds ici en grisée
L'effet toit flottant
L'arrière bombé
Les feux arrières effilés
La chute du pavillon
La ligne de chrome qui parcourt le pavillon , rappelle celui de la DS avec le clignotant à l'embouchure

Elle pourrait faire une "belle" DS 6 en fait ...

[Lulu]

Je pense également que c'est l'objectif recherché !

[psykokwak]

Il n'y a que moi qui y verrait presque une DS 21 ?

Non j'ai toujours dis que cette C5 aura plus de gênes DS21 que toutes les DS réunies. On ne va pas s'en plaindre, mais c'est tout de même cocasse. Si DS venait à disparaitre un jour, le retour au bercail sera facilité

[SEBASTIAN-RS]

La DS était incroyable et surtout très élégante.

La je cherche ne serait-ce qu'un degrés d'élégance....
Je pense qu'il faut définitivement arrêter la comparaison avec cette voiture mythique. Jamais il ne sera possible de présenter une telle révolution à tout niveau et surtout ce n'est pas en créant des lignes torturées voir étranges que Citroen retrouvera l'aura de l'ère PLOUE

[Diphilus2]

Personnellement c’est la première fois depuis des années que je reprend un peu espoir avec cette C5. On en a encore trop peu vu pour s’indigner comme ça.

Bah tu peux commencer a t'indigner !
Franchement, autant la C4 va être un succès parce qu'elle à le petit truc qui fait que, autant la prochaine C5 j'ai du mal à le lui trouver.
De ceux qui l'ont vu, comme pour la C4, les avis sont contrastés. Certains s'enflamme, moi, je la trouve décevante. Je lui prédit exactement le meme avenir que la Cactus    
La stratégie marketing devient trop cérébrale et devrait redescendre sur terre.

Citroen devrait retrouver sa source d'inspiration qui lui ont fait nous présenter les C Metisse, Hypnos, GQ, et cie ! Au moins, c'etait lisible et compréhensif par tous.

Peut-être que pour les Citroënistes Réfractaires, cette nouvelle C5, même Made in China, sera plus une (enfin) Citroën dans ses traits qu'une nouvelle C4 japonisante et sans charme.



Moi, pour les bouts de tôle que l'on a, elle me semble très bien partie cette nouvelle Citroën

[TM6]

Bien d'accord d'autant que l'arrière devrait apparaître bien plus fuselé que l'assemblage proposé par Diphile ne le laisse entrevoir, si ma lecture des spyshots est exacte.

[firebird2]

cette DS9, chaque fois que je la voit j'ai les yeux écarquillés ! quelle beauté !

[Loutron]

« Numéro 9 » s’il te plaît.

[Ninux]

J'aime bien ce shop d'Auto-Moto.
La silhouette fait nettement plus équilibrée que la C4, et la face avant semble un peu plus harmonieuse. Si l'intérieur est au niveau, avec notamment des matériaux sympa (textiles sur la planche de bord) et en évitant l'écran compteurs ridicule des DS3CB / C4, ça pourrait être vraiment bien.
Dommage qu'elle soit made in China, alors que je ne pense pas qu'elle plaise particulièrement là bas. Mais qui sait ? Les goûts des gens évoluent tellement vite...
Espérons aussi un prix compétitif. Un alignement sur l'Octavia, à équipements équivalents, serait un bon point.

[drugmirko]

J'aime bien ce shop d'Auto-Moto.
La silhouette fait nettement plus équilibrée que la C4, et la face avant semble un peu plus harmonieuse. Si l'intérieur est au niveau, avec notamment des matériaux sympa (textiles sur la planche de bord) et en évitant l'écran compteurs ridicule des DS3CB / C4, ça pourrait être vraiment bien.
Dommage qu'elle soit made in China, alors que je ne pense pas qu'elle plaise particulièrement là bas. Mais qui sait ? Les goûts des gens évoluent tellement vite...
Espérons aussi un prix compétitif. Un alignement sur l'Octavia, à équipements équivalents, serait un bon point.

you must be joking... not so much because you like it.  that's ok., even though I strongly disagree.... I find everything on its front oversized in relation with the windshield and vehicles height, as well as inelegant and  "out of place", if we are talking about D segment sedan and I find its body stretched into sausage shape... but ok., personal tastes must differ and it is good that they do! what I can't understand is the idea that it'll be ok, if its pricing will match prices of Škoda Octavia!!! why on earth would price of Octavia in any way matter for the price of this C5 III?! price of Superb may be, but Octavia?!
I believe that each new model has to fulfil 2 main criteriums...:
1,- that preferably it is AT LEAST on par with current top model, if not even the best model of the group in any respect, simply because it is the newest!
and
2.- that it is NOTICEABLY better than the model it is replacing! especially in build quality, used materials, built in tech and assistant systems, handling and reliability!

which translates into: this C5, when it "finally arrives in few years", should be as good as DS 9 is today and! better than P508... that, I believe, is the only way to build image of Citroen brand (and PSA as a group) and the only way that justifies its (eventually higher) pricing!

google translate:
vous devez plaisanter ... pas tellement parce que vous l'aimez. ce n'est pas grave., même si je ne suis pas du tout d'accord .... je trouve tout sur son devant surdimensionné par rapport au pare-brise et à la hauteur des véhicules, ainsi que inélégant et "déplacé", si nous parlons de berline du segment D et je trouver son corps tendu en forme de saucisse ... mais ok., les goûts personnels doivent différer et c'est bien qu'ils le fassent! ce que je ne peux pas comprendre, c'est l'idée que ça ira, si son prix correspond aux prix de Škoda Octavia !!! pourquoi diable le prix d'Octavia importerait-il de quelque manière que ce soit pour le prix de ce C5 III?! prix de Superb peut-être, mais Octavia?!  
Je pense que chaque nouveau modèle doit remplir 2 critères principaux ...:
1, - que de préférence, il est AU MOINS à égalité avec le top model actuel, sinon le meilleur modèle du groupe à tous égards, simplement parce qu'il est le plus récent!
et
2.- qu'il est REMARQUABLEMENT meilleur que le modèle qu'il remplace! en particulier dans la qualité de construction, les matériaux utilisés, les systèmes techniques et assistants intégrés, la maniabilité et la fiabilité!

ce qui se traduit par: ce C5, quand il "arrivera enfin dans quelques années", devrait être aussi bon que DS 9 aujourd'hui et! mieux que le P508 ... c'est, je crois, le seul moyen de construire l'image de la marque Citroën (et PSA en tant que groupe) et le seul moyen qui justifie son prix (éventuellement plus élevé)!

[Ninux]

La C5 est prévue pour dans moins d'un an.
Elle est fabriquée en Chine.
Sur une base de véhicules du segment inférieur (308 2021, Astra 2021, DS4 2)... comme l'Octavia.
Si elle veut coller à l'image Citroën, elle doit rester plus abordable que ses consœurs 508 et DS9.

Quand au fait qu'un nouveau modèle doit être plus cher que celui qu'il remplace, c'est faux : le Captur 2, la nouvelle Sandero et bien d'autres ne sont pas plus chères que les anciens modèles à prestations équivalentes.

[psykokwak]

Elle est fabriquée en Chine.

Uniquement ?

[cyrille]

Sur une base de véhicules du segment inférieur (308 2021, Astra 2021, DS4 2)... comme l'Octavia.

c'est reparti...
c'est pas la même base que la .... 508 ?

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