[Renault] Laguna III

ceinture de caisse un peu basse je trouve que c'est son défaut ca la rends moins dynamique mais c'est sur que c'est mieux pour la visibilité. j'ai quand meme du mal, mais le break est vraiment bien

Je vais peut etre contraster avec vous tous mais je prefere la berline

Tu es pas normal toi

Ce n'est pas que je veuille décrier la berline, mais le break a un quelque chose en plus indéniable (ça me faisait déjà pareil avec l'actuelle Lag II).

non non non il y a rien a faire je n'accroche pas du tout.

Jag a écrit:Je vais peut etre contraster avec vous tous mais je prefere la berline

Je dis , à force de la voir plus que le Break :accord:

Non moi c'est toujours le break

Le break est plus dynamique et plus élancé, c'est pour ça qu'une majorité le préfère.

J'ai vue une laguna 3 aujourd'hui sur l'autoraute a13.

L'avant est pas trop mal , mais l'arriere pas terrible , trop carrée

Laguna 3 GT










Pour l'article: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/210230/renault_laguna.html

Ca c'est de la sportive furtive, elle est dispo avec quels moteurs ?

Drien19 a écrit:Laguna 3 GT










Pour l'article: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/210230/renault_laguna.html

Comment il tient son volant, lui???
On ne croise pas les bras en conduisant, ça va faire un noeud

Tu es sur de ton coup pour la GT

+1, pas de masque noires, seulement les jantes
Enfin elles sont superbes

Ouais, j'espere que c'est pas elle, parce que les versions avec feux à fonds noirs étaient bien plus sympas !

Le site parle bien de laguna GT et des 4RD (d'ailleurs le système semble les avoir bien bluffé) mais question look de la voiture je ne voit pas de différences notable, pas même un sigle apposé quelque part, peut-être une pré-série équipée des 4RD pour la presse mais pas encore lookée GT pour garder un peu de secret ?

Une GT... avec un 2.0 dCi ?

C'est sans doute une GT "banalisée", sans ses attributs excepté les jantes. Renault veut garder la surprise pour Francfort voir plus tard.
Quant aux moteurs, l'article s'est gourré. En diesoul, ce sera le 2.0 dCi 180 (petite évolution "marketing"?) à ce que j'avais lu. Peut être que le V6 y aura également droit...

Sommaire n° 1402 du jeudi 6 septembre 2007

Essai comparatif
La Skoda Fabia 1.4 TDI 70 face à la Fiat grande Punto 1.3 Multijet 75, à l'Opel Corsa 1.3 CDTI 75, à la Peugeot 207 1.4 HDi & à la Renault Clio 1.5 dCi 70.

Essai détaillé
Fiat 500 1.3 Multijet.
Hyundai i30 CRDI 90 & 115.
Renault Laguna 1.5 dCi & 2.0 dCi.
Volvo V70 T6 & D5.

Industrie
Fiat.

Nouveauté
Jaguar XF.

Portrait
Henri Kariser.

Reportage
La traversée du Québec en motoneige.

Je l'ai jamais vu en Kiosque près de chez moi.

Aujourd'hui, j'ai vu une petite centaine de (nouvelles bien entendu) Laguna
Et bien je la trouve assez classe à défaut d'être belle

Joe a écrit:Une GT... avec un 2.0 dCi ?

Il affiche potentiellement 175cv (et même 180cv comme le dit Venturi), c'est pas si mal...
La Mégane est aussi proposée en GT avec ce moteur
Et puis la GT sera surtout une finition à part je pense, avec des jantes spécifiques et sans doutes quelques artifices pour le look (bas de caisse, échappement, prise d'air ou phares avec un masque noir...)

Joe a écrit:Une GT... avec un 2.0 dCi ?

Il existe bien une RS avec ce moteur, alors pourquoi pas une GT...

"ô tempe! ô rat! ô mauresse!..." *

*: comme on dit en Corse.

Joe a écrit: "ô tempe! ô rat! ô mauresse!..." *

*: comme on dit en Corse.

Elle te plait pas ma soeur ?