[Sport] Formule 1 : Saison 2007

Carlos Goshn aurai déclaré que l'accord de Renault F1 avec Alonso n'était toujours pas conclu (alors que ça aurai déja du étre le cas depuis deux jours)
Et d'un autre coté, le manager de Fernando est allé rendre visite à Dieter Maschtriz, le millionaire patroon de RedBull...

Alors comment vont se finir les transfert ? Aucune idée !!

Chez Williams, Rosberg et Kazuki Nakajima (qui a remplacé Wurz au Brésil) ont été confirmé pour 2008.
Chez Toyota, Timo Glock a été officialisé au coté de Tulli pour 2008, même si le contrat de Glock n'est pas encore validé par la "Chambre des Contrats", car il y a aparement un conflit de contrat avec celui qui le lié à BMW en tant que Pilote d'essai.
BMW a déja officialisé Heidfeld et Kubica depuis "belle lurette", tout comme Masas et Kimi chez Ferrari !!


Le reste, c'est un peu le Flou !!
Qui épaulera Hamilton chez Mclaren ?? Kovaleinen, qui n'aurai plus sa place chez Renault après l'arrivé de Fernando ?? Adrian Sutil ?? Pedro de La Rosa ?? Garry Paffet ??
Chez Renault, le line up sera peut étre inédit par rapport à l'année dernière. Peu de chance que Fisico reste, il se verrai peut étre rempalcer par Alonso, accompagner de Nelsinho Piquet.

Chez RedBull/Toro Rosso, tout risque d'étre chambouler, si Alonso débarque !! En effet, qui de Coulthard, Webber, Bourdais ou Vettel a "sauter" pour laisser une possible place à l'ibére ??

Reste Force India : Sutil encore en contrat pour l'année prochaine, mais en discussion aparement avec Mclren ... Son coéquipier ?? Alonso si celui ci ne trouve pas d'écurie (joke xD) Montagny, Ralf Schumacher.... plein de possibilité sont ouvert

Reste le grand point d'intérrogation : Prodrive !! Participera, Participera pas ?? On ne sait même pas si l'écurie sera en possibilité d'avoir une voiture...
Parmis les candidats, tout les incertains que j'ai cité au dessus...



Sinon, info capital pour les Fan du Losange : Renault est convoqué par la FIA.
Pourquoi ? Tout simplement pour une nouvelle affaire... d'espionnage !!
Il est reproché à l'écurie française d'avoir en sa possession des documents sur les dimensions de la McLaren MP4/22, des détails sur le circuit d'essence, la boîte de vitesses, le contrôle des systèmes hydrauliques et sur un composant d'une nouvelle suspension utilisée sur la McLaren de 2006 et celle de cette année.
Ce serai donc les mêmes chefs d'accusation que la FIA avait retenu dans l'autre affaire d'espionnage de la saison... ça nous avait manqué !!

bah je suis déçu, je pensais que Rosberg irait chez Mc laren, il le mérite..;

jespere que fernando alonzo va cher renault c'est la sa place:cheers:

Je me disais Schumi, personne ne parle de cette affaire d'espionnage industriel! C'est parce que c'est Renault? Ou alors parce que la saison est finie donc plus personne ne s'intéresse à l'actu F1?

non non, car j'ai oublié d'en parler ici xD


par contre, vu ce que je lis ça et là, j'ai bien peur que cette histoire d'espionnage soit encore plus impressionante que celle entre Mclaren et Ferrari
Mais comme cela vient de média plutot type AutoPlus voir type Toshop Caradisiac, je préfére pas les rapporter ici ^^

Ross Brawn nommé directeur de Honda
En route vers les sommets… 12/11/07 12:26


L’écurie Honda F1 s’est attachée les services de Ross Brawn en tant que directeur de l’équipe japonaise.

Le technicien britannique – de retour après une année sabbatique – aura l'entière responsabilité de la conception, de la fabrication de la voiture ainsi que l’ingénierie de l'équipe.

Brawn travaillera aux côtés de Nick Fry, qui conserve un rôle de directeur exécutif.

« Je suis très heureux de rejoindre l'écurie Honda » déclarait Ross Brawn. « Ils ont un palmarès respectable en F1 et la possibilité d'aider l'équipe à concrétiser son potentiel représente un nouveau défi fantastique pour moi dans ce sport. »

« L'équipe a déjà réalisé un excellent travail pour son avenir et passé beaucoup de temps à mettre en place les personnes et les ressources de première classe pour atteindre ses ambitions. J'ai hâte de travailler aux côtés de ce que je sais être des gens de grand talent et de contribuer au succès de Honda en F1 » ajoutait l’ancien stratège de la Scuderia Ferrari.

Nick Fry se félicitait de la nomination de Ross Brawn : « L'une de mes principales tâches - au cours des six derniers mois - a été d'attirer de nouveaux talents dans l'équipe Honda Racing F1 Team et nous avons fait un certain nombre de nominations dans les domaines de l'aérodynamique, de la conception, de l'ingénierie et du marketing. Le fait que Ross Brawn nous rejoigne est très satisfaisant – c’est la conclusion du processus d'actualisation et de revitalisation d’une équipe forte et déterminée. »

« Pas besoin de présenter Ross évidemment. Son expérience du monde de la F1 sera cruciale pour permettre à Honda de figurer aux avant-postes. Je suis ravi que nous puissions travailler ensemble pour atteindre cet objectif » concluait-il.

Ferrari : changement d’organigramme
Domenicali remplace Jean Todt 12/11/07 14:23

La Scuderia Ferrari a officialisé la nomination de l’Italien Stefano Domenicali – ancien directeur sportif - au poste de directeur de la Gestione Sportiva de l’équipe italienne – un poste qu’occupait précédemment Jean Todt.

Ancien directeur technique, Mario Almondo sera désormais en charge des opérations de l’écurie. Aldo Costa lui succède.

Gilles Simon occupera les fonctions de directeur du département moteur de la Scuderia.

L'équipe Ferrari annoncera d'autres détails de sa nouvelle organisation avant la fin de l'année précise l'écurie.

J-P.K
© CAPSIS International

moche journée pour els supporter ferrari =[

Je viens d'entendre à la radio, c'est désormais officiel, Alonso sera en 2008 pilote de l'écurie Renault.

Je l'aurai jamais repris moi

C'est trop bien

Renault F1 confirme Alonso et Piquet Jr.

10 Décembre 2007

L'écurie Renault F1 a confirmé ce lundi ses deux pilotes pour la saison 2008. Comme prévu, Fernando Alonso fera son grand retour dans l'équipe française. Il sera épaulé par Nelson Piquet, troisième pilote la saison passée.
Romain Grosjean, Champion en catégorie F3 Euroseries, devient le pilote essayeur de l'écurie française.

"Fernando et Nelsinho formeront l'une des paires les plus prometteuses de la saison 2008." a déclaré Flavio Briatore, manager de l'écurie française. "Nous sommes ravis de revoir Fernando dans l'équipe avec laquelle il a obtenu ses plus grandes victoires. Ses qualités de pilote et de leader sont bien connues, et nous espérons avoir autant de réussite avec ce nouveau partenariat. De plus, il connaît bien l'équipe et notre mode de fonctionnement, il se sent à l'aise dans cet environnement. Nelsinho est l'un des pilotes les plus prometteurs du sport automobile. Après ses victoires en GP2, il est devenu notre pilote d'essais afin de se familiariser avec l'équipe, il est désormais prêt pour la prochaine étape."

source : http://f1.gpupdate.net/fr/

Renault retrouve son démon... Vu comment il a pourri l'ambiance dans les écuries dans lesquelles il a séjourné depuis son premier titre, je souhaite bien du courage à l'écurie au Losange !!!!

Ferrari F2008 !!

Voici la cinquante quatrième monoplace que Ferrari alignera dans un Championnat du Monde de Formule 1. Pour beaucoup, elle s’appellera F2008, mais pour les initiés ce sera la 659 avec le moteur 056. Et au regard de ces lignes, on devine qu’elle est plus qu’une simple F2007 toilettée. La nouvelle arme de la Scuderia se veut aussi être le départ d’une autre génération.

Une génération qui devra composer avec des aides électroniques disparues tout en intégrant un « Standard Electonic Control Unit », conçu par McLaren. Il y aura donc des éléments de Woking greffés dans la belle rouge. En toute légalité

L’aérodynamique a été particulièrement remaniée, avec pour pièce de choix ce nouvel avant tandis que rétroviseurs, déflecteurs et pontons ont aussi eu droit à un nouveau dessin. Si la voiture est annoncée plus lourde, sa répartition des masses est assurée meilleure, alors que son empattement a été revu à la baisse. Entrées d’air optimisées pour gaver la mécanique et aérodynamique de la boite de vitesse retouchée sont aussi les nouveautés dont se targue cette monoplace.

La F2008 se veut enfin une réussite collective. Shell s’est occupé du carburant qui devra correspondre aux normes de l’Union Européenne qui veut que 5, 75% du carburant soit issu de composés biologiques, Brembo est fier d’un système de refroidissement inédit de ses étriers alors que le Centre de Recherches de Fiat n’a pas été avare en soutien dans le projet.

Les données:

Poids (avec pleins et pilote) : 605 kg

Roue BBS (avant et arrière) : 13’’

Moteur : 056

Nombre de cylindres : 8

Bloc-cylindres en aluminium : V 90°, 95 kg

Nombre de soupapes : 32

Carburant : Shell V-Power ULG 64

Lubrifiant : Shell SL-1098













source : http://news.caradisiac.com/Formule-1-Ferrari-Et-voila-la-F2008-188

Le volant au logo Alice détonne...

Quand on voit la me*de que c'est

Ouais mais ils payent...

Mouais... C'est une chose qu'Enzo Ferrari aurait difficilement supporté...

Il n'y aura plus de GrandPrix d'Australie après 2010, c'est ce que déclare Bernie Ecclestone. Pour lui, un tel GrandPrix coûte trop cher, pour des retombées budgétaires nulles : retransmission trop matinale, publicité mal représentée, circuit compliqué à filmer...
Bref, stop Dommage, on avait pourtant une raison de se lever à 5h00 du matin une fois par an...

source WorldCarFans

et oui, les pays comme les USA, la France, le Canada, l'Australie et d'autres n'ont aucun intérêt du point de vue de Bernie...
vaut mieux aller en Espagne (pognon et du monde), ou dans les pays émergeants qui ont les caisses pleines (clin d'oeil à Sarko, si tu nous lis... )

ya un nouveau topic pour la f1.. ^^'

SchuminatOr a écrit:ya un nouveau topic pour la f1.. ^^'

Que pour le championnat 2008 Ici c'est tout ce qui est autour : le futur règlement, les circuits...

ouai enfin, ça sert à rien de tout séparer hein.. c'est comme si on parler de la 308 dans un topic, et du toit de coffre spécial 308 dans un autre topic...

Triste nouvelle pour le monde du sport automobile :

Décès de Jean-Marie Balestre

Jean-Marie Balestre, ancien journaliste automobile devenu dirigeant incontournable des sports mécaniques est mort jeudi, à l'âge de 87 ans.

Tour à tour, secrétaire général de la Fédération Française des Sports Automobiles (FFSA), puis président de la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) de 1978 à 1985, il fut à la tête de la FIA jusqu'en 1991.

Homme de caractère, mais également homme d'action, il fut l'un des principaux instigateurs des accords Concorde qui ont régi la Formule 1 pendant plus de vingt ans.

Longtemps controversé pour son engagement pour la sécurité des pilotes, Jean-Marie Balestre avait débuté sa carrière en tant que journaliste et créateur du magazine L'Auto-Journal.

Source : Marion LR (autoplus.fr)

Grande perte pour le monde de l'automobile...

Avez-vous lu cet article sur Caradisiac qui parle d'un hypothétique retour de Peugeot en Formule 1? Vous pensez que c'est possible?

http://news.caradisiac.com/Hypothese-Peugeot-en-F1-301

C'est ce genre de news qui me donnent envie de croire en Caradisiac :love: