2020 - [Citroën] C3 III restylée

oui un peu dommage pour les feux arrieres non retouchés, du coup de derriere on ne sait pas si on a affaire à la C3 phase 1 ou restylée... Citroen aurait pu retoucher au moins la couleur ou le graphisme des feux arrrieres ( comme pour la DS3 lors des restylages precedents par exemple) dans forcement toucher à la forme du feux .

Frisson a écrit:Si il y avait un truc à changer , c'était le plastique à arrière avec ces 2 remontés qui fait hypra cheap. Déjà à la révélation, j'avais trouvé ça un peu pauvresse.

Oh que oui. Outre leur traitement cheap, elles ne sont pas assez espacées, ce qui confère un manque d'assise à l'arrière. Ce changement n'aurait vraiment pas été coûteux en plus. Mais quoiqu'il en soit, la C3 sera toujours une voiture "oui mais" (comme Citroën d'ailleurs), vouée à rester éternellement dans l'ombre des Clio et 208. Ce que son restylage me fait simplement craindre, est le passage en série de la signature Cxperience sur les C4 et C5.

foxx13 a écrit:oui un peu dommage pour les feux arrieres non retouchés, du coup de derriere on ne sait pas si on a affaire à la C3 phase 1 ou restylée... Citroen aurait pu retoucher au moins la couleur ou le graphisme des feux arrrieres ( comme pour la DS3 lors des restylages precedents par exemple) dans forcement toucher à la forme du feux .

+1
Au moins avoir des feux leds pour une version "haut de gamme"...
Vraiment le service minimum chez Citroën

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c3-restylee-2020-tout-ce-qui-change-en-video-10240392.html

Merci pour le lien, j'ai eu ma réponse. Espérons qu'il fera un passage éclair chez Citroën ; Peugeot lui réussissait mieux.

"Au regard du cahier des charges, et surtout de la maigre enveloppe budgétaire allouée à ce restylage, la « nouvelle » C3 fait bonne figure. La tâche a été confiée à un designer aguerri, Sylvain Henri, qui a longtemps œuvré pour la marque au Lion : on lui doit notamment les lignes de la nouvelle Peugeot 508 SW et celles du concept-car Peugeot Instinct".

J'aime bien simple mais efficace

Extérieurement je préfère toujours la phase 1. La nouvelle face avant fait un peu bricolage. L'ancienne était plus mignonne. Et les baguettes latérales de la phase 1 me plaisent plus aussi.

Les nouvelles jantes sont superbes par contre. Et le travail sur les matières à l'intérieur est très réussi.

Pour moi la C3 parfaite serait une phase 1 avec les jantes et l'intérieur de la phase 2.

Disponible en miniature :

Je la trouve sympa cette version restylée, j'aurai peut être préféré une petite retouche au niveau des feux un peu plus moderne.

Oui, également. Je trouve que ce restylage lui apporte la personnalité qu'elle n'avait pas. Elle devient plus affirmée.
Les feux arrières méritaient une modification ou un changement de forme.
L'impression de ce restylage dans sa globalité, est, qu'ils n'ont pas été jusqu'au bout.

Restylage minimaliste 🤨

Calandre inspiré du concept mais la réalisation est vraiment bâclée, c’est mal intégré et ça parait pas finit.

J’étais pas très convaincu par cette auto mais la j’aime moins.

L’intérieur Tech-wood est une bonne idée mais sur photos ou vidéos je trouve que ça fais cheap, car cet intérieur tout en plastique de piètre qualité aurait du être amélioré.

«De piètre qualité» faut pas exagérer non plus.

Oui l'arrière aurait mérité quelques attentions. L'ensemble en tout cas est assez bien exécuté et à mon avis répond à l'attente principale de la clientèle.

Maintenant on sait que les budgets alloués pour Citroën ne sont pas mirobolants et il me semble que la politique que CT est d'allouer les ressources aux nouveaux modèles plutot qu'aux restylages.

D'ailleurs elle a comblé l'un de ses gros manquements à sa sortie, à savoir les feux LEDs. C'est valable pour le C3 AC d'ailleurs.

Il y a surtout quelque chose à noter : le style se veut moins jouet et les nouveaux feux sur l'ensemble de la gamme témoignent sans doute d'une - petite - hausse du positionnement de la marque.
Positionnement qui devait évoluer vers le haut étant donné les retours Clients et MIX qui n'étaient pas en corrélation avec l'image «Feel good» voulue à l'époque.

VISIONOFCAR a écrit:Restylage minimaliste 🤨

Calandre inspiré du concept mais la réalisation est vraiment bâclée, c’est mal intégré et ça parait pas finit.

J’étais pas très convaincu par cette auto mais la j’aime moins.

L’intérieur Tech-wood est une bonne idée mais sur photos ou vidéos je trouve que ça fais cheap, car cet intérieur tout en plastique de piètre qualité aurait du être amélioré.

c'est toujours meilleurs qu'une Clio 4

Tu parles de l'ambiance intérieure Tech-plastoc ?

bibi30th a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Restylage minimaliste 🤨

Calandre inspiré du concept mais la réalisation est vraiment bâclée, c’est mal intégré et ça parait pas finit.

J’étais pas très convaincu par cette auto mais la j’aime moins.

L’intérieur Tech-wood est une bonne idée mais sur photos ou vidéos je trouve que ça fais cheap, car cet intérieur tout en plastique de piètre qualité aurait du être amélioré.

c'est toujours meilleurs qu'une Clio 4

Heu non désolé. Il y avait au moins un peu de plastique thermo-gainé sur certaines Clio IV même la phase 1.
Sur la C3 II : c'est du 100% plastique dur et on ne peut pas dire qu'il fasse très qualitatif. Heureusement, il a des accessoires sympa comme les bandeaux en tissu ou TEP, les poignées façon valises et les très beaux sièges pour relever le niveau.
Personnellement j'ai eu une 206 avec des plastiques durs et ça ne m'a pas dérangé plus que ça sachant qu'il y avait encore pas mal de velours un peu partout, ça rendait l'intérieur plutôt sympa.
Maintenant je trouve que les nouveaux inserts de planche de bord font un peu cheap, notamment le faux bois. J'aime bien les inserts bois dans les voitures, mais le week-end la ronce de plastique ce n'est pas possible. Ça me rappelle trop les Ford Escort Ghia des années 90

Les tarifs 2020
Essence
- PureTech 83 ch BVM
Live : 14 800 €,
Feel : 16 000 €,
Feel Pack : 16 800 €,
Shine : 18 550 €,
Shine Pack : 19 450 €.

- PureTech 110 ch BVM6
Feel Pack : 18 450 €,
Shine : 20 200 €,
Shine Pack : 21 100 €.

- PureTech 110 ch EAT6  
Shine : 21 600 €,
Shine Pack : 22 500 €.

Diesel
- Blue HDi 100 ch BVM
Feel : 18 800 €,
Feel Pack : 19 600 €,
Shine : 21 350 €,
Shine Pack : 22 250 €.

Série spéciale C-Series coûte 17 750 € en PureTech 83 ch, 19 400 € en PureTech 110 ch et 20 550 € en BlueHDi 100 ch.

Au moins elle garde un tarif très contenu.

J'ai l'impression que les tarifs du milieu de gamme sont en baisse par rapport à la phase 1 ?

Ce sont les tarifs argus où ce sont des tarifs que tu as trouvé autre part ?

lapl76 a écrit:Ce sont les tarifs argus où ce sont des tarifs que tu as trouvé autre part ?

https://fr-media.citroen.com/fr/tarifNouvelleC3

Just1 a écrit:Au moins elle garde un tarif très contenu.

Et elle a, bien sûr, perdu son ''plus produit'' par rapport à la concurrence : l'option toit panoramique.
C'est vraiment magique Citroen

Diphilus2 a écrit:

Just1 a écrit:Au moins elle garde un tarif très contenu.

Et elle a, bien sûr, perdu son ''plus produit'' par rapport à la concurrence : l'option toit panoramique.
C'est vraiment magique Citroen

Il y avait un toit panoramique de disponible sur la phase 1 ?

Cdc a écrit:

Diphilus2 a écrit:

Just1 a écrit:Au moins elle garde un tarif très contenu.

Et elle a, bien sûr, perdu son ''plus produit'' par rapport à la concurrence : l'option toit panoramique.
C'est vraiment magique Citroen

Il y avait un toit panoramique de disponible sur la phase 1 ?

La magie de la com' de Citroën