[Sport] Tout sur la Formule 1

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Article/Alain-prost-s-explique-sur-son-depart-d-alpine-laurent-rossi-voulait-toute-la-lumiere/1311277
Prost parle de son départ, c’est un article abonné donc pour ceux qui n’aurait pas:
Il dit que Laurent Rossi veut être seul et ne pas être importuné par quelqu’un, il lui aurait qu’il n’avait pas besoin d’un conseiller mais àquand même offert un contrat à Abu Dhabi mais que Prost a refusé au vu des propos de Rossi. Il croit toujours au projet mais dit que bcp de gens seront sur la touche à cause de Rossi, qui voudrait toute la lumière sur lui. Il a aussi déclaré que le team boss ne lui disait pas bonjour à l’arrivée dans les paddocks.
Si c’est vrai, ce Rossi m’a l’air d’être encore un bon… j’espère me tromper.

Présentation de la Haas VF-22 :

Red Bull présente sa monoplace pour 2022 :













Source : https://www.autoevolution.com/news/red-bull-unveils-next-gen-2022-formula-1-race-car-its-straight-out-of-ready-player-one-181241.html

On aura juste droit aux livrées sur le modèle FIA et malheureusement pas les vrais bolides tant que les essais sur piste n'auront pas commencé.

Ils ne sont pas fous : ils ne vont pas montrer leur châssis en avance à leurs concurrents.

Présentation de l' Aston Martin AMR22 :

On s’aperçoit du nez et de l’aileron avant qui avec la dernière lame laisse un espace pour que l’air puisse s’y engouffrer et d’ailleurs les supports avant (la forme en triangle chez Haas de la 3eme lame d’aileron rouge) laisse supposer que la majorité des équipes auront cette 4 eme lame et les supports semblent créer des nouveaux vortex.

Chez Aston on privilégie les pontons haut mais long avec un undercut tout le long pour que l’air suivent (le même chemin que la bande vert citron) avec des branchies de requin le long car les radiateurs sont certainement à plat donc pour dissiper la chaleur. Tandis que Haas (même si la version est ancienne à voir donc) semble prendre la technique high waist comme aston mais avec les pontons qui redescende vite comme l’année dernière, pour que l’air appuie sur le fond plat ensuite. 2 technique différentes, à voir laquelle est la mieux pour la nouvelle reg. Faudra voir les autres et surtout Mercedes qui partage sa soufflerie avec Aston.

Dé a écrit:On aura juste droit aux livrées sur le modèle FIA et malheureusement pas les vrais bolides tant que les essais sur piste n'auront pas commencé.

je m'attendais à ça mais en fait, on constate de vraies différences mais à vérifier lors des première vues des vraies voitures et plus sûrement du premier GP.

Je n'ai jamais compris tout ce battage autour des présentations des voitures en février. Au mieux, on découvre les nouvelles couleurs de l'équipe, et encore ...
Les voitures sont systématiquement différentes lors des premiers essais et évoluent encore d'ici à la première course.

Enfin, il faut bien donner du grain à moudre au trouze milliards de sites consacrés à la F1
Les pauvres sont encore en train de tourner en boucle sur la fin de la saison 2021 et n'ont même pas l'excuse des JO de Pékin ou des convois de la débilité pour se distraire un peu.

Aston Martin prévoit de construire son propre moteur de Formule 1 d'ici 2026 :

Andy Green a écrit:Je pense qu'au fur et à mesure que nous progressons dans nos ambitions, nous envisageons définitivement de construire notre propre unité de puissance à long terme.

2026 est considéré comme une nouvelle réglementation pour les moteurs, et je pense qu'en tant qu'équipe, nous aimerions y participer.

Nous avons maintenant Aramco comme sponsor, et je pense que les conversations se poursuivront pendant des années, nous verrons. Je suis convaincu que nous l'étudierons en détail et comprendrons s'il nous est avantageux d'aller dans cette direction.

Source : https://www.cochespias.net/GENERAL/topic/formula-1-2026/#post-241037

Présentation de la McLaren MCL-36

Alpha Tauri présente sa monoplace pour l’année :





























Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/red-bull-zusterteam-alphatauri-presenteert-nieuwe-f1-auto/

Elles me plaisent bien ces F1 ,avant on avais l'impression qu'elles allaient se casser en 2 ,alors qu'elles font fluides et costaud en méme temps ,j'aime vraiment bien!

Williams présente la FW44 :







Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/williams-presenteert-fw44-terug-naar-de-top-van-de-f1/

Les photos officielles sont (comme Redbull) basée sur un des châssis fournis par la FIA.

Par contre, Williams a fait tourner la FW44 à Silverstone aujourd'hui, et on a eu le droit à des photos de la vraie, fournies par Williams :



Les résolutions sont TRÈS larges, n'hésitez pas à les ouvrir en grand pour voir tous les détails

La bonne nouvelle du moment, c'est que le nouveau règlement n'a pas enfanté des F1 moches comme à l'époque des nez relevés ou des nez en forme de b*te.

Oui je les trouvent vraiment pas mal!!

J’avais aussi eu très peur du look. Le concept FIA est horrible à côté des vraies, ils ont le maniéré de faire des concepts horribles eux à chaque fois. Malgré la disparition des capes pour le double tray, elles sont bien faites encore, c’est agréable, ça fait moderne.

Ferrari F1-75 :

J'aime beaucoup cette nouvelle Ferrari et ça me donne peut être un espoir de les revoir au sommet. L'aston Martin aussi me paraît bien aboutit.

N'empêche quand tu retombes sur ça, ça fait mal ^^

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, vient d'annoncer que Michael Masi n'est plus le directeur de course de la F1 ! Après les polémiques de la saison dernière, ce sont Niels Wittich et Eduardo Freitas qui alterneront à ce poste, ils seront assistés par Herbie Blash en tant que conseiller principal permanent. Masi devrait cependant se voir offrir un nouveau job au sein de la fédération.

Ouate euh surpraïze

C'est assez logique : la fin de la saison 2021 aurait été une épée de Damoclès planant tout le temps au dessus de chaque décision qu'il aurait pris dans les courses à venir. Il lui aurait été impossible de travailler sereinement.

N'empêche que ça ne réglera pas le problème tant que la FIA ne trouvera pas de la cohérence dans sa gestion. Ils ont déjà décidé d'arrêter les appels radio "ouin-ouin" des directeurs d'équipe pendant les courses, c'est déjà un bon début.

Honda sera toujours présent sur les Red Bull et les Alpha tauri, via un petit sticker HRC sur le capot moteur: Honda Racing Corporation, le nom du département course moto de honda qui couvre désormais aussi les activités a 4 roues

Red Bull a vraiment bien négocié, Honda va dépenser presque au tant d'argent que l'année dernière mais ils n'auront plus leur nom sur la voiture!!

C'est typique des grands constructeurs: il y a un gars tout en haut qui a du décider que Honda se retirait de la F1 immédiatement sans consulter personne... Charge aux gars en dessous de se démerder pour appliquer la décision en respectant toutes les obligations acceptées dans le passé . Je pense que les gars qui sont allés négocier avec Red Bull devait avoir une sacré enclume dans le sac a dos!!