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bravo Verstappen

Hamilton aurait du prendre un pion a doubler en coupant le virage

L'honneur est sauf

Toitoine a écrit:Hamilton aurait du prendre un pion a doubler en coupant le virage

Verstappen aurait aussi du en prendre un pour avoir poussé Hamilton hors de la piste.

Vettel a bien montré quelques tours plus tard comment doubler proprement dans le même virage, même si c'était sur son coéquipier.

Oui,ce qui n'a rien a voir,ce serai balllot de s'accroché en famille..

Connect+ a écrit:

908LM a écrit:Bravo mec!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo à Latifi plutôt non ?

Heureusement qu'il a fait une bonne saison... parce que je suis bien frustré. Sportivement, c'est désastreux...

Il l'a mérité,au final c'est 2 victoires de plus...

Greta.Klaxonne a écrit:

Toitoine a écrit:Hamilton aurait du prendre un pion a doubler en coupant le virage

Verstappen aurait aussi du en prendre un pour avoir poussé Hamilton hors de la piste.

Vettel a bien montré quelques tours plus tard comment doubler proprement dans le même virage, même si c'était sur son coéquipier.

Mais Hamilton avait gagné 25 points gratuit au Royaume-Uni.

C’est tout mérité pour Max, RB et Honda qui ont ramené un moteur fiable et puissant. Ils n’ont pas lésiné dessus, ce que Renault aurait du faire depuis longtemps aussi, heureusement l’année prochaine tout nouveau moteur à architecture split turbo.

toto mauvais perdant

Greta.Klaxonne a écrit:Le dernier tour de Verstappen :

Ca va discutailler sec pendant des semaines. La FIA s'est encore une fois ridiculisée, même si le titre de Verstappen n'est pas du tout immérité vu l'ensemble de sa saison (l'inverse avec un titre pour Hamilton aurait été tout autant mérité vu sa fin de saison).
Ces changements de décisions incessants, ça foire toute la fin de saison qui était pourtant palpitante.

C'est surtout la décision de la Fia t'autoriser, à se dédoubler, uniquement les voitures entre Lewis et Verstappen qui est bizarre... Après oui RedBull l'a mieux jouée dans les stands.
Mais là encore c'était plus facile pour eux d'attendre ce qu'Hamilton allait faire et de faire plonger Max direct. L'inverse si Hamilton serait rentré, je suis sur que RedBull aurait laisser Max en course pour jouer le tout pour le tout.  C'est le jeu, il faut de la chance et elle a tourné à l'avantage de Max ici.
Après Mercedes reste champion constructeur, RdBull gagne celui pilote, sur l'ensemble de la saison ce n'est pas illogique du tout.

Bon je suis désolé mais c’est trop bon pour ne pas partager

C'est particulièrement d'actualité puisqu'à la fin c'est Verstappen qui gagne

Tu exagère!! c'est Mercedes qui s'est planté en ne faisant pas rentré Hamilton,Mercedes s'est tiré tout seul des balles dans les roues...

S'il y avait vraiment eu une mafia pro-Mercedes, il leur aurait suffi de laisser la voiture de sécurité en piste un tour de plus et le titre était pour Hamilton


C'est facile de faire les bons choix après coup tranquillement devant son ordinateur, mais la solution la plus sage aurait certainement été de mettre un drapeau rouge à 2-3 tours de la fin, nettoyer correctement la piste, laisser les retardataires reprendre leur place et attendre que tout le monde chausser des pneus neufs.
Ca nous aurait fait un départ arrêté et 2-3 derniers tours de folie. Ca aurait pu être mieux pour le spectacle, ça aurait certainement couté cher en frais de carrosserie sur les voitures d'Hamilton et Verstappen, et ça aurait surement fait couler largement moins d'encre.

A mon sens, le nouveau patron de la FIA a deux chantiers majeurs sur ces sujets :
- avoir plus de constance dans les décisions des commissaires de piste
- stopper net les communications des équipes vers les commissaires pendant la course. Personne n'a noté le point, mais Toto Wolff qui appelle la direction de course pour demander à ce qu'il n'y ait pas de Safety Car alors qu'une monoplace est plantée dans un mur en sortie de virage, c'est certainement la communication la plus scandaleuse de tout ce w-e de course !!!
Ca évitera aussi d'avoir des pilotes qui chouinent à la radio "allez dire à la maitresse à la direction de course que Machin il ne fait rien qu'à m'embêter".

Sur Toto je te rejoins complètement,et en ce qui concerne le directeur il a été largué c'est comme ça,a la F1 d'en trouvé un plus compètent ..

Mon commentaire sur Toto Wolff ne lui est d'ailleurs pas spécifiquement destiné. Si Hamilton s'était arrêté pour changer des pneus, Verstappen serait certainement resté en piste pour gagner une place et on aurait eu Horner au téléphone pour demander à Michael Masi de ne pas redémarrer la course parce que c'est trop dangereux/pas dans les règles, ...

Soit on fait de la course auto, soit on joue aux marchands de tapis, mais pas les deux en même temps.

La tu extrapole par contre et on ne le saura jamais...rdv en 2022 pour une nouvelle bataille!

C'est un montage drôle avant tout.

Mon point de vue :

Rappel : un règlement aéro en 2021 qui impacte fortement les voitures à la philosophie "low rake" comme la mercedes (cf la chute d'aston) => bravo aux ingés mercedes pour avoir réussi à rester compétitif

Un championnat très équilibré entre redbull et mercedes, avec redbull meilleur sur 50% du championnat et mercedes sur le reste => les 2 équipes méritaient le titre

Un championnat très équilibré avec Max qui a fait de très belle perf surtout en première moitié d'année, mais sur la fin d'année Lewis a été irréprochable alors qu'on a vu des erreurs de Max en qualif ou en course => les 2 pilotes méritaient le titre.

Au final le titre pilote va d'un côté et le titre constructeur de l'autre : à l'image de la saison , un combat serré mais équilibré, c'est bien que les deux côté soient récompensés.

Au vue de l'énorme perfo de Lewis sur ce dernier GP, forcément on peut se dire que la victoire du GP il la mérite clairement, surtout au vue de la gestion de la safety car par la FIA...là aussi à l'image de la saison une inconstance constante sur la prise de décision.
Mais au final avec un peu de recul et d'analyse, oui redbull était dans une position "facile" dans le sens où c'était perdu et donc il pouvait tenter toutes les stratégies possibles il n'y avait rien à perdre.
Côté Mercedes c'était l'inverse, tout était à perdre et donc la prudence était de mise, mais au final ce qui a bloqué mercedes dans ses choix stratégiques face aux divers évènement de course c'est Bottas.

Si Bottas avait été là où il aurait du être (3eme) il aurait empêcher Redbull de faire stopper Max car Max serait reparti derrière Bottas.
A l'inverse Perez en faisant perdre 8 sec à Lewis, c'est les 8 sec qui manquaient à Mercedes pour s'arrêter safe sous safety car à la fin, il y avait 11 sec au moment de la sortie de la safety car entre Max et Lewis, il fallait 14 sec de gap pour un arrêt sous safety car.

Au delà des faits de courses, c'est le rôle du second pilote qui a été primordial aujourd'hui et comme souvent cette saison Bottas a été incapable de suivre le rythme ou de faire un dépassement pour revenir dans la bataille.

Les 18 pouces chez Merco avec enjoliveurs.

Ross brown parle voir confirme l’interdiction radio entre les écuries et la FIA ce qui aurait déjà eu être le cas bien avant !

Légeretè,un volant,pédale,du spectacle..et des.. couillles....
(ma définition du sport auto..)

908LM a écrit:Légeretè,un volant,pédale,du spectacle..et des.. couillles....
(ma définition du sport auto..)

comme Michèle Mouton ?

soldi3r57 a écrit:

Les 18 pouces chez Merco avec enjoliveurs.

les softs vont très bien avec le casque de Russell

mongoloïd a écrit:

908LM a écrit:Légeretè,un volant,pédale,du spectacle..et des.. couillles....
(ma définition du sport auto..)

comme Michèle Mouton ?

Exactement!

Lien: Prost quitte son rôle de directeur non exécutif chez Alpine, rumeur d’arrivée de Szaufnauer chez Alpine avec BWT dans ses valises toujours insistante

soldi3r57 a écrit:Lien: Prost quitte son rôle de directeur non exécutif chez Alpine, rumeur d’arrivée de Szaufnauer chez Alpine avec BWT dans ses valises toujours insistante

Il viendrait aussi avec Andrew Green (même poste que Pat Fry ? ).
Budkowski venant d'être remercier/virer par Alpine, la rumeur n'en est que plus grande pour Szaufnauer
Honnêtement, vu le récent passif entre les 2 écuries, l'épisode Mercedes rose et la médiocrité de l'Aston cette saison...je suis loin d'être emballé.

Avec en plus le départ de Remi Taffin, c'est toute l'ère Abitboule qui prend fin.