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le Jeu 14 Mai 2020, 13:38
908LM a écrit:
Greta.Klaxonne a écrit:Ca m'étonnerait que Renault rappelle Alonso. Ils vont plutôt jouer la carte d'un petit jeune qui leur coûterait bien moins cher en salaire/prises de têtes.

Oui,mais niveau experience ,titre mondial,pub,,un jeune un vieux je trouve que c'est une excellente idée!
Je suis du même avis. D'autant qu'Esteban aurait bien besoin d'un mentor qui connaît bien la maison. Wink

Mais bon, ça reste peu probable à l'heure actuelle. De simples spéculations basées sur un échange sur Twitter. Embarassed
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le Jeu 14 Mai 2020, 13:39
Il n'y a pas de fumée sans feu,et Renault en aurai grand besoin d'avoir un homme aussi expérimenté..
Maxime13
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le Jeu 14 Mai 2020, 18:54
un duo Ricciardo - Leclerc aurait eu plus de gueule chez Ferrari ! Après Carlos Sainz n'a pas encore eu l'occasion de s'exprimer dans une voiture compétitive, ça reste un bon pilote.
Coup dur pour Renault, perso je rappellerais Vandoorne !
Dan
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le Jeu 14 Mai 2020, 19:33
En faite mis à part Alonso je ne vois pas Renault attractif pour un top pilote ! Vu les résultats de Renault qui ne tiennent pas leurs promesses.... 
Mais je ne vois pas Renault continuer en F1, pas de gamme RS pour exploiter l’image de la F1, résultats commerciaux faibles, réductions de la gamme, je sais pas si investir dans la F1 est essentiel pour Renault ! 
Si Renault avait une vraie gamme RS pourquoi pas mais avec seulement la Megane le retour entre la F1 et la gamme est quasi nul !
Alex.L
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le Ven 15 Mai 2020, 11:03
Alonso chez Renault, ça se profile :

https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-to-renault/

Avec l'appui de Liberty Media.
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le Ven 15 Mai 2020, 15:59
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Dan
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le Ven 15 Mai 2020, 16:16
Apparemment le contrat liant Alonso à Renault serait signé, le salaire serait de 30 millions de dollars par an dont la moitié payer par Liberty média
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Toitoine

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le Ven 15 Mai 2020, 21:10
Un retour à la Mansell ? cagoule
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steveAlpine74

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le Ven 15 Mai 2020, 22:22
je trouve ça très ridicule  de payer 15 000 000 € à un pilote alors que Renault est très mal au point et oblige de fermer des usines, supprimer des emplois, supprimer des modèles  nonono je trouve ça très indécent nonono

Renault devrait arrêter F1 pour consacrer les modèles afin de remettre au plus vite dans le droit chemin, c'est ce que Peugeot a fait quand il a décidé de stopper 24h du mans afin d'économisé des millions €

Dés fois, j'ai du mal à comprendre le monde capitaliste Shocked

Je regarde vite faite sur wikipedia :

Les investissements des industriels :
Renault 650 millions d’euros de 2001 à 2005 (gain du titre en 2005)


Budget des écuries
En 2006, selon le média français Les Échos, le total des budgets des onze écuries était estimé à 2,9 milliards de dollars14, 418,5 millions pour Toyota, 406,5 millions pour Ferrari, 402 millions pour McLaren, 380,5 millions pour Honda, 355 millions pour Sauber BMW, 324 millions pour Renault, 252 millions pour Red Bull, 195,5 millions pour Williams et 75 millions pour Toro Rosso..

Moteurs
En 2014, selon une étude d'Autosport rapportée par le média français Le Figaro, la fourniture pour la saison d'un bloc moteur Mercedes, Ferrari ou Renault à une écurie aurait coûté environ 20 millions de dollars17.

Je n'ose pas d'imaginer la situation actuelle à cause de Covid-19

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Dé

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le Ven 15 Mai 2020, 23:12
Je crois que tu mélanges plein de choses
908LM
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le Sam 16 Mai 2020, 07:54
La question c'est surtout,quel est le gain pour un généraliste??
Aucun!
Pas de véhicule image,HDG en berne ,bref les titres n'ont aucunement rejaillis au vu de l'investissement colossal ,la F1 est un puit sans fond ou tu ne retrouve presque jamais ton argent(sauf Ferrari,Mercedes et une poignée d'autres..)
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le Sam 16 Mai 2020, 10:17
Ca fait parler de la marque, ne serait-ce que via les événements promotionnels organisés avant/pendant/après les GP. C'est un budget promotionnel comme un autre.
C'est encore plus efficace quand on gagne que quand on se traîne en milieu de plateau confused

On pourrait faire la même remarque pour Peugeot aux 24 heures du Mans, même s'ils ont la 508 hybride performance machintruc à promouvoir aujourd'hui. Quand ils ont gagné au Mans, ils avaient quoi comme véhicule à haute performance à mettre en avant ?

Sans compter que l'argent dépensé par une équipe vient aussi en grande partie des sponsors, sinon il faudra m'expliquer comment les équipes qui ne dépendent pas directement d'un grand constructeur font pour trouver des sous.
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le Dim 24 Mai 2020, 21:25
J'ai regardé un bout du GP virtuel de Monaco ce soir. Franchement très bof : comme ils ont désactivé les dommages sur les véhicules, les pilotes se dépassaient en mode bourrin en se poussant dans les murs. Si c'est pour conduire comme ça, autant jouer à Wreckfest.

Pour ceux qui voudraient la visionner, c'est par ici (la course commence vers la 32ème minute de la vidéo) :
Elyas
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le Ven 29 Mai 2020, 16:05
Sam22
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le Ven 29 Mai 2020, 16:10
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Thomasd

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le Ven 29 Mai 2020, 16:15
Moi qui pensais que Renault allait faire comme Peugeot-Sport un certain mois de janvier 2012... Embarassed

Mais d'un autre côté à quoi bon rester si pour faire de la figuration Rolling Eyes
Elyas
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le Ven 29 Mai 2020, 16:33
Renault a un véritable passé dans le sport auto contrairement à PSA, ils ne peuvent pas se permettre de quitter la discipline comme ça... surtout qu'ils ne motorisent plus personne !
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le Ven 29 Mai 2020, 17:41
Excellente nouvelle ! Wink
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le Ven 29 Mai 2020, 19:24
Elyas a écrit:Renault a un véritable passé dans le sport auto contrairement à PSA, ils ne peuvent pas se permettre de quitter la discipline comme ça... surtout qu'ils ne motorisent plus personne !


En F1 tu veux dire?car en Sport Auto Peugeot a gagné a Indianapolis,et je suis pas sur que Renaut existait déja ! Smile
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le Ven 29 Mai 2020, 21:47
Renault avait gagné en sport auto bien avant la victoire Peugeot à Indianapolis. Le frère de Louis Renault s'est tué en 1903 pendant une course automobile, après en avoir gagné quelques une les années précédentes.

Mais même pour le public de passionnés, tout ce qui s'est passé avant les années 50-60 est vraiment très très lointain.
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le Ven 29 Mai 2020, 21:53
Et pour nous encore plus!
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le Ven 29 Mai 2020, 22:54
908LM a écrit:
Elyas a écrit:Renault a un véritable passé dans le sport auto contrairement à PSA, ils ne peuvent pas se permettre de quitter la discipline comme ça... surtout qu'ils ne motorisent plus personne !


En F1 tu veux dire?car en Sport Auto Peugeot a gagné a Indianapolis,et je suis pas sur que Renaut existait déja ! Smile

11 titres en F1 dont 2 en tant que constructeur... Renault est engagé en sport auto depuis pas mal d'année... là où Peugeot s'en va puis revient un peu partout puis nulle part : au Dakar puis ensuite une pige en WRC puis en F1, puis en endurance, sans jamais vraiment dominer ou aligner de gros résultats dans des sports auto qui surtout n'ont pas l'impact et la renommé de la F1 Wink
908LM
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le Sam 30 Mai 2020, 08:01
Justement,Peugeot  gagné partout (sauf en F1,partenariat foireux),et a dominé au Mans(la 908 est l'auto la plus titré en circuit)en circuit,en rallye,en rallye raid en étant multiple champion du monde pour promouvoir ses différents modèles selon les époques,donc Peugeot n'a pas a rougir,l'approche est différente... Wink  Smile

Je vais te posé une question..
A quoi servent les titres en F1 sans véritable retour dans la gamme,sans véhicule image?
Regarde le résultat,tu essaye de faire du HDG (vitrine technologique)sans les moyens donné a la F1 avec une mauvaise fiabilité,sans véhicule image et la marque va méme abandonné le HDG..
Donc titre oui c'est bien bravo,mais au final ou est le bénéfice??j'aime bien Renault mais quel gachis... no
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le Sam 30 Mai 2020, 08:40
A titre personnel, je trouve que Peugeot n'a rien à envier à Renault sur le plan du palmarès sportif, et inversement.
Il y a d'autres marques qui ont été largement moins engagées en sport auto : Citroën, à part l'époque WRC-WTCC/Loeb.

Chez les non français, BMW y est toujours allé assez timidement, à part en DTM qui reste un championnat centré sur l'Allemagne, quelques incursions timides en endurance dans les catégories "mineures" et une aventure en F1 pas très glorieuse.
Pareil pour Volvo à part en BTCC il y a une petite vingtaine d'années, même si la marque incite moins au sport auto que BMW.


La F1 ne coute pas si cher que ça à Renault (quelques dizaines de millions d'€), et doit lui rapporter une visibilité intéressante au niveau mondial même s'ils n'ont pas de véhicule image à promouvoir. Ca doit couter bien moins cher que de se payer une campagne de pub mondiale pour essayer d'asseoir la notoriété de la marque.
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le Sam 30 Mai 2020, 12:52
908LM a écrit:Justement,Peugeot  gagné partout (sauf en F1,partenariat foireux),et a dominé au Mans(la 908 est l'auto la plus titré en circuit)en circuit,en rallye,en rallye raid en étant multiple champion du monde pour promouvoir ses différents modèles selon les époques,donc Peugeot n'a pas a rougir,l'approche est différente... Wink  Smile

Je vais te posé une question..
A quoi servent les titres en F1 sans véritable retour dans la gamme,sans véhicule image?
Regarde le résultat,tu essaye de faire du HDG (vitrine technologique)sans les moyens donné a la F1 avec une mauvaise fiabilité,sans véhicule image et la marque va méme abandonné le HDG..
Donc titre oui c'est bien bravo,mais au final ou est le bénéfice??j'aime bien Renault mais quel gachis... no

Qui se souvient vraiment des exploits de Peugeot au Mans ? c'est ça la véritable question à part toi et quelques passionnés de sports auto comme moi...
Dominer au Mans c'est bien mais face à l'exposition mondiale et bien plus médiatique de titres en F1... c'est peanuts !
C'est justement ce que je disais plus haut Peugeot a été engagé partout et nulle part, ils ont gagné quelques trucs mais les retombées ne sont pas aussi puissantes
que pour Renault qui a aussi gagné en Rallye et Rallye raid au passage.

908LM tu as vite oublié tous les modèles spécifiques sortis par Renault Sport les : Safrane bi-turbo, R5Turbo, ClioV6, Clio rs/williams et Spider tu en fais quoi ? Very Happy
Tu ne peux pas dire que Renault n'a pas développé des modèles spécifiques... ils ont été plus actifs que Peugeot sur ce sujet !
Encore aujourd'hui il y a quoi à mettre en face d'une Megane RS Trophy R chez Peugeot ?

Il y a d'autres marques qui ont été largement moins engagées en sport auto : Citroën, à part l'époque WRC-WTCC/Loeb.

Je ne parle pas d'engagements ou de simples victoires en courses mais de titres  Wink
en sport auto l'important ce n'est pas de participer... mais de gagner Very Happy
9 neufs titres quand même en WRC et une domination sans pareille en WTCC (sans parler de leur aventure en Rallye raid) ! ce n'est pas être largement moins engagé que Peugeot, c'est même sportivement plus parlant là où c'est contreproductif c'est qu'ils n'ont jamais eu rien de bien folichon à promouvoir dans leur gamme... gagner en WRC pour vendre des C4 et C5 hydropneumatique confused
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