2020 - [Renault] Koleos restylé

Quelques photos « studio » :

S'il se confirme que Renault va abandonner la Talisman et l'Espace, j'espère qu'ils vont continuer le Koleos, sinon toutes les Renault seront des petits ou des compactes.

Le koleos sera remplacé par la version longue du Kadjar (RHN) qui s'appelera peut être Koleos 3 et qui sera 7 places contrairement au Koleos 2

Plutôt pas mal, enfin un autre traitement pour la calandre, j'espère que Renault va le conserver.

Koleos Jan / Sept 2020 Europe: 5.500 ex
QM6 Jan / Sept: 34.000 ex

Ça fait bizarre de voir les jantes Initiale Paris en monoton. Et sinon je trouve que ces nouveaux feux le font ressembler au Q7 I à l'arrière. ^^

Just1 a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Le Koleos est censé récupérer les dernières technologies Renault un de ces quatre (ADAS, EasyLink, ...).

ça m'a l'air mal partie.

J'ai quand même l'impression que Renault a laché prise sur le segment C conduite haute (kadjar Scenic) pour se concentrer sur le futur Kadjar II en faisant des économies sur les phases 2 (Kadjar Koleos : pas d'update techno nécessitant une nouvelle archi EE et donc de lourdes validations) voire en les supprimant (Scenic).

Ce qui fait qu'il y a un petit trou d'air dans la gamme sur le segment C face aux terribles 3008 et Tiguan.  

Petit trou qu'ils espèrent boucher un peu avec l'Arkana !

Mais oui on un a sentiment de gâchis stratégique, c'est un échec leur vision du marché entre le Kadjar bricolé, et le Scénic qu'ils ont décidé de laisser à l'abandon jusqu'à ce qu'il tire sa révérance...

la version Renault officialisé?

Pour son édition 2021, Renault Koleos arbore une nouvelle signature lumineuse avec des projecteurs avant et arrière à la technologie 100% LED et ce sur l’ensemble de ses versions. Les feux avant LED assurent une performance d’éclairage supérieure de 25% par rapport à la technologie halogène, tout en diminuant la consommation énergétique de 10%. A l’arrière, les feux 3D LED intègrent des clignotants à défilement dès la finition Intens.

Au chapitre couleurs et matières, Koleos se pare d’une nouvelle teinte extérieure Gris Highland, tandis qu’une nouvelle sellerie cuir fait son apparition à l’intérieur. Disponible sur la finition Intens, cette nouvelle sellerie cuir Riviera Camel s’accompagne également d’inserts en bois brun sur les contre-portes et la planche de bord pour une ambiance résolument club à l’intérieur de Koleos.

Associé à la transmission intégrale, le contrôle de vitesse en descente fait son apparition en option sur Koleos. Disponible sur la motorisation Blue dCi 190 4x4 X-Tronic, ce dispositif fonctionne entre 5 et 30 km/h, et limite la vitesse de descente de Koleos sans recourir à la pédale de frein. Idéal pour sortir des sentiers battus, il permet au conducteur de se concentrer uniquement sur la trajectoire.

Avec cette édition 2021, Renault Koleos simplifie également sa gamme qui commence désormais dès la finition Intens à partir de 41 600€ TTC. Récemment introduit sous le capot, le TCe 160 associé à la boîte de vitesses EDC 7 rapports, offre confort d’agrément et sobriété en n’émettant que 153g de CO2/km. Par ailleurs, l’ensemble des motorisations de Koleos (TCe 160 EDC FAP & Blue dCi 190 4x4 X-Tronic) satisfont à la norme Euro6 DFull.

3 modèles seulement
Tce 160 EDC en Intens à 41600€ et à 44000€ en IP
DCi 190 Xtronic 4x4i IP à 48700€

Vivement la relève quand même, il va avoir une fin de carrière discrète et ne reçoit que le minimum d'investissement (mais déjà plus que le scenic )

J'aime vraiment beaucoup le traitement des feux arrières des dernières sorties (Mégane ph2, Talisman ph2 et ce Koleos).











On remarque sur la dernière photo, l'adoption de la platine lève vitre de Renault et non plus de Nissan

Est-ce qu'il bénéficie des 4 vitres à impulsion du même coup? Il me semble que jusque là seul la vitre conducteur l'était sur le koléos.
Pas d'easy-link apparemment, il me semble reconnaitre plutôt le R-link sur la photo (et seulement l'écran 7" sur une intens d'ailleurs)

Oui le Koleos reste sur la même archi électronique (comme Kadjar et Scenic) donc aucune évolution côté multimédia et Adas. J'imagine que les prétentions ont dû être revu à la baisse pour ces 3 véhicules pour mettre plus d'effort sur le Kadjar 2 qui va les remplacer.

Pour les vitres:

Lève-vitres électriques impulsionnels avant et électriques arrière

Dommage qu’il n’est pas les phares Matrix à l’avant , le easy link et pourquoi pas l’hybride rechargeable.

Tout ça impliquerait la nouvelle archi électronique et donc de gros couts de développement. C'est effectivement dommage car ce sont des équipements que l'on attend sur ce genre de véhicule.

Just1 a écrit:Tout ça impliquerait la nouvelle archi électronique et donc de gros couts de développement. C'est effectivement dommage car ce sont des équipements que l'on attend sur ce genre de véhicule.

C’est fou quand même juste pour changer une archi électronique déjà présente sur cette plateforme 🤨

Comme quoi ces constructeurs se sont tellement compliqué la vie qu’à la fin ils ne peuvent plus rien faire de simple.

Ben on a dieppe par ex qui n’a plus beaucoup de travail il leur serait facile de modifier les véhicules.

J’arrive pas a comprendre comment une usine tel, qui fabrique ses Alpine et avant des Renault sport ils s’en servent pas pour sortir des modèles modifiés.

C’est un atelier avec des petites mains adaptés pour ce boulot là.

La c’est pareil ils ont une super bonne base avec leur 1,8 T de 300 ch Renault sport avec les ingénieurs qu’ils ont et l’atelier Alpine-RS il pourrait avec un petit budget adapté le système E-Tech avec ce moteur et propose des haut de gamme à la hauteur.

Le Koleos étant sur une plateforme Nissan (comme le Kadjar lui aussi resté sur son archi) cela n'a pas du permettre de juste transférer le travail fait Mégane, Talisman et Espace. Vu les volumes, ce n'était peut être pas rentable (même si je n'ai pas compris pourquoi ils l'ont fait sur l'Espace...)

De ce qu'on m'a dit, une nouvelle archi électronique implique énormément de validations.

Ce qui est dommage c'est que ce Koléos, n'ai pas pu recevoir le module HEV qui a été proposé sur le X trail dans certains pays et qui combinait un 2.0 140ch, une boite X Tronic, et un moteur électrique pour offrir au total 180ch.
Bon son remplaçant qui sera un Kadjar 7 places mais qui devrait conserver le nom de Koléos, sera disponibles en HEV et en PHEV, en 2WD comme en 4WD et il fera l'impasse sur le Diesel.
Mais ce sera pour une présentation 2e semestre 2022

J'aime vraiment beaucoup le traitement des feux arrières des dernières sorties (Mégane ph2, Talisman ph2 et ce Koleos).

Idem c'est fou de voir qu'en changeant "seulement" ça sur une voiture, ça peut lui donner une toute autre allure...

Je ne peux pas m'empêcher de repenser à l'erreur de ne pas avoir fait le même travail sur l'Arkana...

L’Arkana va recevoir ce type de feux arrière, peut être même dès sa commercialisation en Europe...
Sinon pour l’année modèle 2022,

JB.AAEL a écrit:L’Arkana va recevoir ce type de feux arrière, peut être même dès sa commercialisation en Europe...
Sinon pour l’année modèle 2022,

Ce qui serait une très bonne nouvelle ! il semble avoir strictement les mêmes feux que le Koleos...

Toutes les infos sur ce nouveau Koleos 2021.

Elyas a écrit:

JB.AAEL a écrit:L’Arkana va recevoir ce type de feux arrière, peut être même dès sa commercialisation en Europe...
Sinon pour l’année modèle 2022,

Ce qui serait une très bonne nouvelle ! il semble avoir strictement les mêmes feux que le Koleos...

Pourtant ils sont pas du tout pareils 

VISIONOFCAR a écrit:

Just1 a écrit:Tout ça impliquerait la nouvelle archi électronique et donc de gros couts de développement. C'est effectivement dommage car ce sont des équipements que l'on attend sur ce genre de véhicule.

C’est fou quand même juste pour changer une archi électronique déjà présente sur cette plateforme 🤨

Non non ce n'est pas du tout la même PF
PF Megane/Talisman/Espace = CMF C/D (15/40)
PF Koleos = P33 Nissan (XTrail) et idem Kadjar (QQ)

JB.AAEL a écrit:L’Arkana va recevoir ce type de feux arrière, peut être même dès sa commercialisation en Europe...
Sinon pour l’année modèle 2022,

Bah non