Re: 2024 - [Fiat] Grande Panda

Redstone Nombre de messages : 2170 Date d'inscription : 18/12/2020

Vous estimez (à juste titre) que le style de la Panda est plus réussi que celui de la C3. Mais on ne peut pas dire que cet état de fait est une stratégie du groupe délibérée pour couler Citroën.
Le choix de style est un des rares domaines où les marques sont plus où moins souveraines, comme les compositions de gamme et d'équipement (dans la mesure où se sont des équipements standards disponibles sur étagère).
La réalité c'est que le style Fiat s'est bien renouvelé alors que le style Citroën est à la rue depuis des années, et c'est bien un problème de la direction des marques... et peut être bien Qu Ploue y est pour quelque chose. Car les marques qui sont hors de sa sphère d'influence Fiat, Jeep, Dodge sont les meilleures en style à mon avis

Woodman Nombre de messages : 1506 Date d'inscription : 22/04/2016

On aurait jamais imaginé un jour voir une Panda, mieux qu’une C3…
C’est quand même triste pour Citroën d’être tombé aussi bas, mais ce n’est que mon avis.

Donc c’est juste Pierre Leclerc et son équipe qui sont nuls

Loutron a écrit:Donc c’est juste Pierre Leclerc et son équipe qui sont nuls

Même en question de design, c'est Leclerc qui est le moins cher. Very Happy

Et oui :

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Oui mais Fiat a eu toute liberté a dessiner la voiture, en gardant le squelette, la où Citroën a juste pu faire un lifting sur une voiture créé pour un marché émergeant, et banale pour ne pas choquer ce marché.

Loutron a écrit:Donc c’est juste Pierre Leclerc et son équipe qui sont nuls

Le mot est faible, mais ils avaient annoncé la couleur avec Oli, et surtout en faisant de ce machin laid et bête le manifeste de la marque

Pourtant fallait le faire pour foirer le renouvellement stylistique après Malval, qui avait abaissé la barre bien bas

Je pense que les équipes de style de Fiat sont très très bonnes et celles de Citroën assez médiocres, et ça donne ce grand écart qui met une génération d'écart entre deux véhicules techniquement indentiques.

Fiat part depuis le début avec quelques petits avantages (pouvoir se concentrer sur le style, et surtout bénéficier d'une base qui se prête naturellement à un revival de la Panda 1) mais je n'aurais jamais pensé qu'ils seraient allés aussi loin dans la modernité et le sens du détail. Tout à l'heure je demandais la capacité de Kragujevac car je pense qu'ils peuvent vraiment en vendre des tonnes de cette voiture, on est vraiment dans la même configuration que le Duster, la bonne voiture au bon moment qui offre un style supérieur aux généralistes et des prestations suffisantes pour l'acheteur moyen tout en étant significativement moins cher que ces généralistes.

Le cumul des ventes de la version européenne et de la version brésilienne devrait pouvoir en faire le véhicule le plus vendu de Stellantis dans le monde.

Woodman Nombre de messages : 1506 Date d'inscription : 22/04/2016

Je suis complètement d’accord et je suis prêt à parier aussi que ce sera LE gros carton international de Stellantis.Elle va faire un malheur en Italie, au Brésil et dans le reste de l’Amérique Latine.
La C3, pourtant très proche techniquement va très certainement rester dans l’ombre de la Panda…

Ninux Nombre de messages : 1181 Date d'inscription : 23/05/2016

J'ai quand même quelques doutes niveau qualité sur la Panda, notamment sur la durabilité des matériaux intérieurs comme le plastique jaune translucide ou l'espèce de textile bambou...
La C3 semble plus rassurante de ce coté là, il lui manque juste un peu de couleur.

Lulu a écrit:

Loutron a écrit:Donc c’est juste Pierre Leclerc et son équipe qui sont nuls

Le mot est faible, mais ils avaient annoncé la couleur avec Oli, et surtout en faisant de ce machin laid et bête le manifeste de la marque

Laid et inutile autant dans sa symbolique que dans sa fonction.

Cela doit être une période de vache maigre en design pour avoir tant d'éloge sur cette Panda.

Foutre une calandre Full Black (procédé dont toute la sphère Stellantis utilise déjà), 3 pixels, des Panda en emboutissage et des lignes de partout, il vous faut quand même relativement peu de chose pour être extasié.

Les Italiens sont très fort pour rendre un objet désirable. ils savent s'adapter, capter les tendances et insuffler cette fraicheur. Cette Panda est avant tout "mode".

Là ou Citroën cherche dans son histoire, essaie de chercher une logique, un concept, se complique la vie (OLI) et se foire dans la réalisation, Fiat eux ne se prennent pas la tête et foncent dans cette forme de facilité et radicalité.

L'Italie, cette mère patrie du design (on l'oublie trop souvent)... avec une industrie qui tient débout contrairement à la France... et ou le design est culturel.

The Automobilist a écrit:L'entreprise de personnalisation, restauration et de design fondée par Lapo Elkann "Garage Italia" qui est installée à Milan nous présente ses premières approches de la nouvelle Grande Panda et c'est plutôt sympa.
Vous y trouverez des références automobiles, familiale, italiennes et à la Panda 1.

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primaking Nombre de messages : 199 Age : 44 Date d'inscription : 17/10/2018

Thomasd Nombre de messages : 4264 Date d'inscription : 15/08/2007

L'Argus y'est aussi allé de sa vidéo Wink

https://www.youtube.com/watch?v=esLkVN0yBrs

First test models from Stellantis factory in Kragujevac, Serbia.

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https://www.instagram.com/reel/C9umYQKMA-B/

Car57 Nombre de messages : 52 Date d'inscription : 12/02/2024

Vraiment très réussi ! Vivement les prochaines Fiat ça promet !

A mettre dans le topic des photos d'usine !

Redstone Nombre de messages : 2170 Date d'inscription : 18/12/2020

Je ne suis pas fan de la calandre en pointillé, des jantes "carrées" ou du lettrage "PANDA" embossé dans les portes (plutot grossier)... Mais ce n'est pas grave car il y a un vrai concept de design avec une ligne et un volume clair, qui tranche vraiment avec le reste de la production automobile. Tout est cohérent et pas pollué par une accumulation de détails et de gadgets inutiles et surjoués.
Les stylistes ont vraiment fait du bon boulot, et ça ne coute pas beaucoup plus cher qu'un truc banal

Version bicolore White & Black
Photo de l’usine en Serbie

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Avec la Panda c'est une nouvelle bonne surprise chaque jour !
Vivement demain Very Happy

TM6 Nombre de messages : 4795 Date d'inscription : 29/10/2016

JB.AAEL a écrit:Version bicolore White & Black

J’aime beaucoup cette combinaison !

JB.AAEL a écrit:Version bicolore White & Black
Photo de l’usine en Serbie

La panda n'a jamais aussi bien porté son nom!!

The Serbian TV car show was allowed to enter the production facility and to talk briefly with Tavares.... here's their complete broadcast, so you will have to jump over the commercials and other car tests.... the parts about Grande Panda factory in Kragujevac have english subtitles, so they won't be hard detect (after the end of the first part, the second, larger starts at 18:45):

L'émission automobile de la télévision serbe a été autorisée à pénétrer dans l'usine et à s'entretenir brièvement avec Tavares.... voici leur émission complète, vous devrez donc passer par-dessus les publicités et les essais de voitures.... les parties concernant l'usine Grande Panda de Kragujevac sont sous-titrées en anglais, elles ne seront donc pas difficiles à détecter (après la fin de la première partie, la seconde, plus importante, commence à 18:45) :

drugmirko a écrit:The Serbian TV car show was allowed to enter the production facility and to talk briefly with Tavares.... here's their complete broadcast, so you will have to jump over the commercials and other car tests.... the parts about Grande Panda factory in Kragujevac have english subtitles, so they won't be hard detect (after the end of the first part, the second, larger starts at 18:45):

L'émission automobile de la télévision serbe a été autorisée à pénétrer dans l'usine et à s'entretenir brièvement avec Tavares.... voici leur émission complète, vous devrez donc passer par-dessus les publicités et les essais de voitures.... les parties concernant l'usine Grande Panda de Kragujevac sont sous-titrées en anglais, elles ne seront donc pas difficiles à détecter (après la fin de la première partie, la seconde, plus importante, commence à 18:45) :

Some stuff here is laughable...
A lot of the shots are staged with workers "working" without any tool
The presenter goes in restricted access areas without any safety equipment
"pick-up panda for the city" with a surf on-top. Yeah pick-ups are great for the city centers and we do a lot of surf there...
"No other model is planned in this factory yet". Sure, let's review the background at around 25:40 then:

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