2024 - [Fiat] Panda Concepts

Stellantis communique ce soir sur sa famille panda mondiale
5 modèles
Une Panda 5 p
Une Panda Suv Break
Une Panda Pick Up 4p
Une Panda Suv Coupé
Une Panda camping Car….
Je sais pas mettre la vidéo en lien….
Bref la nouvelle famille Panda, c’est en fait la famille Dacia…

Olivier François, CEO de FIAT, dévoile les prochaines étapes qui jalonneront la gamme produit de la marque,
La vidéo est disponible via ce lien,
Tous les nouveaux modèles partageront une plateforme mondiale commune permettant de les proposer aux clients du monde entier,
FIAT proposera des groupes motopropulseurs électriques, hybrides et thermiques afin de répondre au mieux aux attentes des clients, quel que soit leur lieu de résidence dans le monde,
La toute première voiture de cette nouvelle gamme sera présentée en juillet 2024, et sera suivie par le lancement d'un nouveau modèle tous les ans pour les trois années à venir.


Dans un marché mondial en constante évolution, il y a ceux qui rêvent d'un avenir meilleur et ceux qui prennent des mesures concrètes pour des lendemains à la fois plus durables et plus responsables. FIAT prouve que cet avenir est déjà une réalité en dévoilant sa nouvelle famille de concepts inspirés de la Fiat Panda.

La toute première nouveauté, révélée en juillet prochain, sera suivie par le lancement, chaque année jusqu’en 2027, d'un nouveau véhicule. Cette nouvelle génération de modèles est conçue pour conquérir les routes du monde entier et compléter la gamme existante. Grâce à Stellantis, FIAT bénéficie d'une nouvelle plateforme mondiale à laquelle elle apporte sa marque distinctive faite d’élégance et de simplicité.

Dans une vidéo disponible via ce lien, Olivier François, CEO de FIAT présente depuis « Geneva », en Italie, une Panda enjouée, qui depuis plus de quarante ans a changé la façon dont les individus vivent l'automobile. Ce symbole de la créativité à l'italienne inspire aujourd'hui une nouvelle famille de concepts.

Olivier François déclare : « Avec 1,3 million de voitures vendues l'année dernière et un leadership solide dans de plusieurs régions du monde, FIAT est une marque globale. Nous évoluons dans un contexte international dont la prochaine étape consistera à passer de produits locaux à une offre globale qui bénéficiera à l'ensemble de nos clients à travers le monde. Nous sommes ravis de partager un aperçu de notre avenir, un avenir très proche, puisque la première voiture sera présentée dans quatre mois, lors de la célébration du 125ème anniversaire de la marque. Cette voiture sera ensuite suivie d'un nouveau modèle chaque année. »

Les nouveaux véhicules partageront une même philosophie, la fonctionnalité au service du plaisir, et la même technologie, une plateforme mondiale unique où les nouveaux modèles pourront être fabriqués sur la base de critères locaux. L’emploi d’une plateforme multi-énergie permettra aux prochains modèles FIAT d'être équipés de tous les types de groupes motopropulseurs : électriques, hybrides et à combustion interne. La nouvelle génération se caractérisera également par une utilisation rationnelle de l'espace et des matériaux durables. Chacun des nouveaux modèles sera une interprétation unique et originale des valeurs d’inclusivité, d'accessibilité et d'ingéniosité qui ont permis à la marque de créer des véhicules aux intérieurs modulables, aux lignes singulières et aux personnalités audacieuses.

FIAT relève le défi de produire des voitures plus durables et plus abordables avec son approche « less is more », en supprimant les pièces redondantes et en réduisant les matériaux polluants tels que le chrome, les alliages, le cuir et les mousses des sièges. L'accent est également mis sur les performances aérodynamiques, comme le montre le concept fastback, et sur la « modularité » caractéristique de l'ingéniosité italienne de FIAT. Cette dernière est soutenue par une plateforme transversale et l'utilisation partagée de 80% de pièces communes en fonction des modèles, comme par exemple les intérieurs, ce qui se traduit par une fabrication plus rationnelle et des bénéfices pour les clients, notamment en termes de prix et de singularité.



City Car

Le premier concept présenté dans la vidéo est la nouvelle City Car. Plus grande que la Panda actuelle, une sorte de « Méga-Panda », son design s'inspire du lieu de naissance de la marque : le bâtiment emblématique du Lingotto à Turin, avec sa célèbre piste d'essai aménagée sur le toit du bâtiment. Les designers de FIAT se sont inspirés de certaines des caractéristiques particulières du Lingotto pour créer un nouveau langage stylistique : légèreté structurelle, optimisation de l'espace et luminosité. Parallèlement, la forme ovale de la piste, « La Pista 500 », sur le toit, a influencé certains aspects de l'intérieur du nouveau modèle : du tableau de bord à l'affichage en passant par les sièges.

FIAT met en outre l'accent sur l'utilisation de matériaux durables, notamment des plastiques recyclés et des tissus à base de bambou. La marque vise également à éliminer certains obstacles à une mobilité plus durable, notamment en facilitant le branchement et le débranchement grâce à un câble à enroulement automatique. La position de conduite élevée et la conception robuste font de cette citadine l'alliée parfaite des clients du monde entier, en particulier dans les environnements urbains encombrés. Elle offre également de l'espace et de la polyvalence pour les week-ends en famille et les vacances.



Pick-up

Le Pick-up est le deuxième concept à apparaître dans la vidéo. FIAT est le leader du marché en Amérique du Sud et le pick-up Strada est le véhicule le plus vendu sur le marché brésilien. FIAT est convaincue que ce type de véhicule peut rencontrer le même succès à l'échelle mondiale, y compris en Europe. Ce nouveau concept de pick-up FIAT met le plaisir au service de la fonctionnalité et répond à un besoin de réappropriation du temps libre comme valeur cardinale. Ce véhicule allie le concept d'un pick-up à la fonctionnalité d'un véhicule utilitaire léger et au confort d'un SUV dans un format adapté aux environnements urbains du monde entier. Les activités de plein air sont bien plus que de simples passe-temps, et ce pick-up est parfaitement conçu pour tirer le meilleur parti possible du mode de vie de chacun.



Fastback

Héritière de deux des plus grands succès de la marque - la Fiat Fastback au Brésil et la Fiat Tipo au Moyen-Orient et en Afrique - cette Fastback a pour objectif de marcher sur leurs traces et de s'imposer au niveau mondial, que ce soit en Amérique latine, au Moyen-Orient, en Afrique ou même en Europe. Ce concept repose sur la même plateforme modulaire et se caractérise par une allure sportive. Le Fastback est la preuve que FIAT peut renforcer son engagement en faveur du développement durable sans renoncer à la performance : le dynamisme de la silhouette et ses performances réellement aérodynamiques permettent de réduire la consommation et de gagner en modernité et en jeunesse face à de nombreux SUV.



SUV

Le quatrième concept de la vidéo est un SUV familial spacieux, une sorte de "Giga-Panda". Conformément au rôle de FIAT comme pionnier de la mobilité accessible, innovante et durable, ce véhicule confirme une fois de plus l'importance particulière que la marque accorde aux besoins en matière de transport familial. Le concept SUV de FIAT répond aux besoins ultimes des clients en termes de sécurité, de polyvalence et de design, apportant de l'espace et de la robustesse aux familles du monde entier.



Camper

Le dernier concept présenté est un véhicule polyvalent par excellence, car il arbore le nouveau style Dolce Vita et reconnecte les gens entre eux et avec la nature. Ce concept rend hommage à la « Fun-ctionality » de la Panda des années 80, rappelant la polyvalence d'une voiture faite pour la ville avec les caractéristiques d'un SUV et l'âme d'un fidèle compagnon.



Poissy, le 25 février 2024

Le détail qui tue "Poissy" comme lieu pour un communiqué sur la nouvelle gamme Fiat. ils ont même pas fait semblant de mettre Turin.

Quand je lis tout ça; la frontière ou le positionnement entre Fiat et Citroën me parait encore plus flou... On retrouve exactement les mêmes termes et les mêmes produits.

On peut espérer avoir le même genre de communiquer, avec un plan produit, pour la marque aux chevrons un jour; ou le prochain sera pour annoncer l'absorption de la marque par Fiat ?

GMU a écrit:Le détail qui tue "Poissy" comme lieu pour un communiqué sur la nouvelle gamme Fiat. ils ont même pas fait semblant de mettre Turin.

Olivier François de Poissy vs Olivero Francesco di Turino

GMU a écrit:Le détail qui tue "Poissy" comme lieu pour un communiqué sur la nouvelle gamme Fiat. ils ont même pas fait semblant de mettre Turin.

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Ils sont super ces concepts, c'est une belle vision, c'est intelligent et rafraichissant pour des véhicules économiques. Je suis étonné que Fiat ai le droit d'adopter ce style, car on dirait une exécution plus réussie du brutalisme d'Oli, et une récupération du Vizor d'Opel.

On comprend une harmonisation des modèles entre les pôles de Fiat Europe-Turquie-Amérique latine, favorisée par les smart cars. Le retour du Strada en Europe pour être marketé comme un Skoda Fun est la nouvelle la plus surprenante.

J'ai peur que le retour à la réalité soit violent, par exemple entre le "Giga Panda" (incroyable que ça soit un nom officiel) et sa déclinaison en série (C3 Aircross ?).
C'est dommage, car ces 5 véhicules, proposés comme tel, auraient de réelles chances de relancer la marque. Je veux le camper.

Pour revenir sur la "Giga Panda", j'adore Olivier François qui dit que le modèle est conçu pour les big Italian families. Il faudra informer le directeur de Fiat que l'Italie a une des pires démographies au monde, il n'y a pas d'enfant en Italie.

De manière générale, la vidéo est tellement prétentieuse. Il dit mot pour mot, nous n'avons pas besoin du salon de Genève, puisque Fiat est déjà un leader mondial, leader du marché italien (ils ont perdu la moitié de leur pdm en 10 ans), algérien (ils sont arrivés il y a un an et se sont fait offert un monopole par le pouvoir en place, facile d'être leader dans un pays où on est la seul marque), turc et brésilien. Stellantis a vraiment compris la philosophie du fake it until you make it, mais il va peut-être falloir make it un jour.

Pour couronner le tout on sait enfin ce que va être la Pandina….
L’actuelle Panda va jouer les prolongations, avec mises aux normes en motorisation bicylindre hybride et va s’appeler Pandina dès que la nouvelle Panda sera sortie…

Pas fan du tout de ces concepts, il n’y a pas d’identité Fiat la dedans, ça pourrait aussi bien être du Mitsubishi ou Hyundai.

Pareil , mitigé car il n'y a rien d'italien ou de latin dans ces concepts... Mais bon ce sont justement des concept qui évoquent des tendances de la marque .le plus étonnant c est le concept panda. Est le modèle définitif dans les formes ?

C'est quoi tout ça? Fiat a récupéré des designers de Mitsubishi???

C'est froid comme concept. Ca n'évoque strictement rien : pas de dolce vita, pas de fun. A part les couleurs, c'est d'une froideur sans nom.

Bah disons qu'il n'y avait pas grand chose de latin dans une Panda I.
Donc s'ils veulent faire revivre la Panda d'origine, c'est plutôt normal que ce soit moins sexy qu'une 500.

Sinon, après les 250.000 véhicules signés avec Sixt en janvier, voici les 500.000 véhicules avec Ayvens.


Ayvens conclut un accord-cadre avec Stellantis pour acheter jusqu’à 500 000 véhicules

Ayvens, leader mondial de la mobilité durable, et Stellantis, l’un des principaux constructeurs automobiles au monde, ont conclu un accord-cadre de plusieurs milliards d’euros visant à encourager les filiales d’Ayvens à acheter jusqu’à 500 000 véhicules pour sa flotte de location longue durée en Europe au cours des trois prochaines années. Les premiers volumes de livraison significatifs sont prévus pour le premier semestre 2024 et se poursuivront tout au long de l’année.

https://www.stellantis.com/fr/actualite/communiques-de-presse/2024/fevrier/ayvens-conclut-un-accord-cadre-avec-stellantis-pour-acheter-jusqu-a-500-000-vehicules-faisant-de-la-mobilite-durable-un-choix-facile-pour-tous

Je trouve au contraire que c’est tres malin de positionner fiat de cette facon, cela permet de se positionner au milieu de 14 marques, par contre je redoute le passage a la serie car il dit bien que les vehicules ne resembleront pas a ca mais ils en seront inspiré

alpha a écrit:Bah disons qu'il n'y avait pas grand chose de latin dans une Panda I.
Donc s'ils veulent faire revivre la Panda d'origine, c'est plutôt normal que ce soit moins sexy qu'une 500.

Fiat a souvent produit des nouveaux modèles sans rapport esthétique avec le reste de la gamme : Ritmo, Tipo 1, Multipla, Coupé

En dehors de la 1ère évoquant (un peu)la Panda, les autres je ne comprend pas,il va y avoir une famille Panda ou c'est juste un délire?
Perso je n'aime pas, c'est froid, j'ai plus l'impression que les designers de Mitsubishi ont frappé et le résultat est loin d'être heureux c'est le moins que l'on puisse dire..

Oui, c'est bien une famille Panda de 5 modèles.

Ca m'agace cette proportion à ce qu'un modèle devienne la gamme entière d'une marque à lui tout seul par ses dérivés. On n'est pas chez Mini.

Donc à l'avenir, Fiat ce sera les 500 et les Panda ?

same here.... unlike original and almost all subsequent iterations of Panda, all 5 versions seems cold to me. Not that I think all design ideas on them are soulless and cold, few of them I really like (like the retractable roof rack), but none of the five brought "a smile to my face".... and besides that, I always considered Fiat to be more than just 500 and Panda! if anything, I'd sooner connect them to fabulous B an C segment models from, 127 and 128, or Ritmo, Uno, Punto, Tipo, Stilo, or coupe models like 128 coupe, X1-9 coupe or Chris Bangle Coupe in 1993...
and of course, I'm bothered by the idea that Fiat is allowed to expand its family while Citroën seems to be systematically oppressed

même chose ici.... contrairement à la Panda originale et à presque toutes les itérations suivantes, les 5 versions me semblent froides. Non pas que je pense que toutes les idées de design soient sans âme et froides, j'en aime même quelques-unes (comme la galerie de toit rétractable), mais aucune des cinq ne m'a donné le sourire .... et en plus, j'ai toujours considéré que Fiat ne se résumait pas à la 500 et à la Panda ! à la rigueur, je préférerais les relier aux fabuleux modèles des segments B et C des 127 et 128, ou aux Ritmo, Uno, Punto, Tipo, Stilo, ou à des coupés comme le coupé 128, le coupé X1-9 ou le coupé Chris Bangle en 1993...
et bien sûr, je suis gêné par l'idée que Fiat soit autorisé à agrandir sa famille alors que Citroën semble être systématiquement opprimé

Fiat est tout bonnement en train de se positionner en face Dacia et de prendre la place de Citroën (avec en plus 5 modèles là où Citroën ne semble en avoir que 3). Si on reprend le communiqué, on retrouve exactement le même wording que Cobee utilisait il y a un ou deux ans: "simplicité", "d'accessibilité et d'ingéniosité", "personnalités audacieuses", "des voitures plus durables et plus abordables", "approche « less is more »", "fabrication plus rationnelle",... Il ne manque que l'innovation; mais il y a de toute façon longtemps qu'il n'y a plus d'innovation chez Citroën.

la panda me plait vraiment beaucoup, la, on retrouve l'originale, et les autres concepts aussi.
on a une vraie identite de marque, on voit vraiment que l'objectif est d'avoir des voitures simples, essentielles, et le marche semble attendre ca.
perso, c'est comme ca que je vois fiat.
citroen aussi, mais avec plus de style, de fun dans le design.