[Fiat] Panda 4x4 Glam Edition

Merci louis02! Glamour? vous trouvez qu elle est glamour? ca casse pas 3 pattes a un canard,elle est blanche et les rails de toit,c est un peu juste non??

Tu as oublie le diffuseur arrière qui sert à rien !

en tout cas l'intérieur est bien laid pour une italienne

louis02 a écrit:Tu as oublie le diffuseur arrière qui sert à rien !

Non ça c'est de série sur toutes les 4x4 et ce n'est en aucun cas un diffuseur mais une protection.

C'est de serie sur tout les Panda cette espèce de protection ?

4x4 et Cross, oui.

je mets l'info ici parce que ça concerne une Panda Cross et je n'ai pas trouvé de Topic Panda 2.
Fiat a produit ces jours à Tychy en Pologne la 2 millionième Panda depuis le second semestre 2003.
Cette deux milionième Panda est une Panda Cross Rouge

Bien mérité pour cette voiture géniale (j'en ai eu une pendant 3 ans). Souhaitons que le succès se prolonge sur la nouvelle panda!

Une bien bonne petite voiture ma fois simple mais qui à bien vieilli et qui en propose plus que la concurrence Française. Un succès mérité qui sera à n'en pas douter renouvelé avec la prochaine génération.

J'aime beaucoup cette petite Panda, succès mérité elle rend service a beaucoup de personne elle est plutôt simple a l'usage et relativement peu cher.

En espérant que la future fasse pareil ou encore mieux.

elle mérite sa place, mais aurait mériter un style moin dacia a l'interieur comme extérieur

axone a écrit:elle mérite sa place, mais aurait mériter un style moin dacia a l'interieur comme extérieur

Une comparaison ultra pertinente, puisque le Dacia dont tu parles n'existait pas lors de la conception de la Panda, qui s'appelait encore "Gingo" à l'époque...

Moi je l'aime bien ma panda 2007. Son intérieur Tupperware est très agréable au quotidien. Elle est pratique, simple, fiable et pas cher. Idéale pour se rendre à la gare RER.

J'en viens presque à regretter ma Panda 4x4 Climbing blanche avec toit Skydome. Elle était très attachante! Ha si seulement je ne fesait pas 160kms pour aller bosser...

Je mets l'info ici car cela concerne l'actuelle Panda et nous n'avons pas de Topic Panda 2....

Fiat vient d'annoncer que la Panda 2 va rester en production en attendant l'arrivée de la possible Topolino (là encore plus de nouvelles) , elle sera toujours construite à Tychy et prendra le nom de Panda Classic avec une gamme limitée à 3 ou 4 versions. objectif de Fiat , avoir une auto à moins de 8500€ face à la Up et ses cousines ou face aux triplettes de TPCA restylées au printemps. Cette prolongation devrait devrait durer 18 à 24 mois environ soit entre fin 2013 et la fin du premier semestre 2014

Lancement officiel de la Panda Classic ( ci dessous le communiqué de presse )

Lancé en 2003 et commercialisé dans 76 pays à travers le monde, la deuxième série de Fiat Panda a remporté un leader en croissance dans son segment de marché: en 2011, il a marqué une part de marché de 38% confirmant best-seller de la voiture du segment de l'Italie. En outre, avec une part de marché de 15,7% a été confirme également la meilleure vente de voitures de ville en Europe. S'appuyant sur ​​ce succès, a désormais un classique de Fiat Panda avec une rationalisation des avantages significatifs pour le client.

Le modèle propose une rationalisation forte sur les versions 4x2 seulement en conservant une paramètre appelé Classic est disponible avec le 1.2 69 moteur essence ch, diesel 75 ch 1.3 Multijet 16v, 1.2 69cv ​​EasyPower (GPL / essence) et 1.4 Puissance 77cv naturelles (gaz naturel / essence). Dans le détail, le Classic offre airbags frontaux standard, ABS avec EBD, volant réglable en hauteur, direction assistée Dualdrive, vitres électriques, verrouillage central, la préparation de radio, pare-chocs couleur carrosserie et des bandes latérales.

La liste de prix (clé en main) commence à partir de € 9050 pour la version Classic 1.2 69 ch, dans cette phase initiale de lancement, avec l'aide de Fiat et son réseau de vente, vous pouvez acheter la version Classic 1.2 69 ch à 7900 Euro (clé en main) ou € 8650 (y compris l'air conditionné manuel) ou moins de € 8850 (y compris pack climatique, qui comprend la climatisation manuelle, phares antibrouillard et des barres porte tout).

Pour le client de 4x4, pas de changement: l'escalade Panda continue d'offrir la traction intégrale sur demande et peuvent être équipés de moteurs essence et 1,2 1.3 Multijet 16v de 75 ch 69cv diesel. Sont standard: airbags frontaux, airbags latéraux, ABS avec EBD, volant et siège conducteur réglable en hauteur, radio avec lecteur CD et MP3, direction électrique Dualdrive, les lames du moteur et des abris, vitres électriques, verrouillage central des bandes et aux frottements. Sur demande, le système ESP est disponible avec un blocage de différentiel électronique (différentiel autobloquant électronique).

Même l'offre de la couleur externe et interne a été rationalisée avec l'objectif de maintenir les tons les plus populaires de l'histoire récente du modèle. Aujourd'hui, le client peut choisir entre les couleurs Panda Classique corps 6: pastels 3 (Blanc Blanc, Jaune, Rouge extraserie Optimiste et effrontée) et 3 couleurs métallisées (gris respectable, Crossover Noir et Gris Furious). Enfin, pour la mise en place de la Classique Vision tissu est disponible dans le nouveau Steel gris / gris, tandis que l'escalade Panda propose deux solutions: un tissu de sable Tecno / tissu noir et jean noir.