2024 - [Fiat] Panda Concepts

Curieux de voir comment ces calandres à carreaux lumineux seront reprises en série. Mais c'est raccord avec les teasers Peugeot qui avaient aussi toute la calandre lumineuse (avec 3 lignes horizontales).
Certaines silhouettes sont sympa même si elles manquent de vitrage à l'arrière. Le SUV coupé / hatchback en revanche fait assez immonde.

La présentation s'est faite en collaboration avec cette chaine youtube ?

En résumé tous les véhicules presentés reprennent la même base jusqu' à la portière arrière et on greffe arrière différent dessus. Ça ressemble à la nouvelle stratégie Citroën, avec les gros doutes qui se posent quant au dessin du troisième modèle le SAC ...


Elles ont intérêt à être belles ou adaptées pour l'Europe car les produits Mercosur vendu tels quels en Europe ça ne marche pas cf Ford Ecosport

On est certain que c est la panda européenne qui est basé sur ce concept ?

En dehors de la 500 Fiat a t'il une image particulière ? A par quelques modèle anciens je ne croix pas.
Qu'y a t'il de plus carré que la dernière panda ?
Je trouve ces concepts à la fois pures et rafraichissants surtout le pickup où pour une fois on a de la nouveauté de style
Et puis mine de rien, enfin du neuf chez fiat, c'est pas rien

ABC a écrit:Pas fan du tout de ces concepts, il n’y a pas d’identité Fiat la dedans, ça pourrait aussi bien être du Mitsubishi ou Hyundai.

Fiat n'a jamais eu d'identité.

Et au contraire, je trouve que ça rappelle un peu le design Fiat époque Panda et Ritmo, mixée avec la créativité ludique de la marque fin 90/début 2000.

Virage a écrit:En résumé tous les véhicules presentés reprennent la même base jusqu' à la portière arrière et on greffe arrière différent dessus. Ça ressemble à la nouvelle stratégie Citroën, avec les gros doutes qui se posent quant au dessin du troisième modèle le SAC ...

Elles ont intérêt à être belles ou adaptées pour l'Europe car les produits Mercosur vendu tels quels en Europe ça ne marche pas cf Ford Ecosport

Il y a quand même quelques modèles qui ont réussi à marcher sur les deux marchés (avec des adaptations locales, bien sûr) comme la 208 actuelle, ou la Sandero, qui était vendue en Amérique latine avant de l'être en Europe.

Cette stratégie autrefois foireuse pour un modèle généraliste est en train de prendre sens, car le marché sud-américain voit ses standards augmenter rapidement, alors qu'il est prévu qu'une grosse partie du marché européen se paupérise (avec un déclin des généralistes, expliqué par JB dans un autre topic). Les attentes pourraient donc continuer de converger.

Je ne suis pas sure que les gens veulent que leurs quotidiens ressemblent à 100% à leurs smartphone ou leurs machines à laver. La voiture, c'était justement un secteur plutôt à part.

Je peux me tromper mais à force de vouloir la globalisation, à promouvoir un style standardisé, la notion de marque a tendance à disparaitre.
Si Panda devient juste une sorte de bandeau à pixel qui fait le tour de la voiture, je trouve que le raccord à la marque est vraiment anecdotique.

Les marques Européennes devraient tout faire pour freiner cela sinon, autant choisir une Tesla ou une Byd et c'est terminé. Face aux chinois ou aux Américains, on aura toujours un temps de retard sur le plan technologique.

L'Europe, c'est un savoir faire qui cultive son histoire et son style. Panda, déjà, c'est 3m80 maxi. C'est pas du 4m. Quand à l'idée d'une famille Panda, ca me saoule déjà.

Je sais bien que Fiat n'a jamais su vraiment cultiver un style propre mais justement c'est peut être le moment d'en proposer une nouvelle. Mais il y a une différence entre proposer un nouveau langage stylistique et ce truc.

C'est aux Européens de guider les tendances et d'avoir un coup d'avance face aux autres. Ils ont une tonne d'archives, qu'ils potassent et trouvent un super gimmick.

D'accord à 100% avec toi !

DiO' (o\\\\\ ! /o) 'QuE a écrit:

on reconnait bien la première génération.

Normal, c'est basé sur une C3, qui est proportionnée comme une bouse low-cost conçue il y a 40 ans

C'est vraiment un heureux hasard pour Fiat et pour Stellantis en général, et je suis content qu'ils aient saisi l'opportunité