2024 - [Fiat] Panda IV

Automobile-Propre vient de publier un intéressant article sur la première Panda électrique dans les années 80

http://www.automobile-propre.com/retro-fiat-panda-elettra-la-drole-dhistoire-de-la-premiere-panda-electrique/

Le retour des jantes en tôle d'acier n'est pas seulement une question de coût.
Lors de l’homologation les constructeurs doivent soumettre l'impact CO2 de leurs voitures sur le cycle de vie complet or la fabrication d'une jante par emboutissage d'une tôle d'acier est beaucoup plus économe en énergie qu'un coulage ou un forgeage en aluminium

par ailleurs il faut rappeler qu'une jante tole acier n'est pas plus lourde qu'une jante coulée en aluminium de bas/moyenne gamme. Seule les jantes forgées sont significativement plus légère. D'autre part les jantes toles sont beaucoup plus résistantes aux chocs type coup de trottoir ou autres (c'est pour cela qu'elles sont préférées pour l'usage en tout terrain sévère)

foxx13 a écrit:Pourquoi le réveil est le 11/07 alors que d'habitude c est le 4/07 chez Fiat?

C'est pour dormir plus longtemps.
Sinon le 04/07 est une date symbolique pour la Fiat....500.
La 500 II a été lancée le 4 juillet 1957, donc tous les lancements liés de près ou de loin à la gamme 500 ont lieu un 4 Juillet.
Pour les autres véhicules de la gamme (enfin ceux qui restent), la date importe peu.

Oui en effet j'y ai pensé mais vu qu'il y avait que des 500 en présentation ces dernieres années...
Juste la topolino qui a été dévoilé l'année dernière le 4/07 avec la 600.
On se souvient aussi de la Stilo dévoilée le ..11 septembre 2001

Nouveaux clichés via Le Nouvel Automobiliste sur Facebook

Une Dacia.

Elle va fonctionner, c'est sûr ! Et FIAT va se fritter frontalement avec Dacia.

Cette couleur est vraiment sympa...la voiture aussi.
Il y a vraiment plus d'enthousiasme que pour la C3 alors que c'est presque les mêmes voitures... Comme quoi.
Vivement la présentation jeudi pro

Tout est dans le presque dont tu parles.
Car les (gros )détails qui ont changé, cela change complètement la perception de l'auto et on le voit bien au réactions ici, comme quoi, d'une auto, moyenne, sans saveur ,ou raté ,tu passes a un truc sympa ,les détails changent tout en partant d'une base commune.

Elle fonctionne toujours aussi bien dans cette couleur. J'ai presque convaincu mes parents de la prendre à la place de la C3, certes plus confortable et de la sandero. On verra bien en Septembre quand ils prendront leur décision.

A l'arrière l'embossé FIAT et la manière dont est inscrit panda à cheval sur la barre noire ça fonctionne tellement bien

J'avais pas vu a gauche de la plaque il y a encore les 4 barres de fiat. Ca commence à faire beaucoup quand même. C'est pas grave mais bon

Rien que les feux arrières - qui ne doivent pas être plus coûteux à concevoir que ceux de la C3 - donnent l'impression qu'elle a 10 ans de moins. Ils ont raison de miser sur des détails et d'assumer à fond le côté rétro, ça casse le côté "cubique" désuet qu'on reproche à la Citroën en marchant à merveille sur la Fiat.

Ca aurait ete plus intelligent pour Citroen de garder son cote rondouillard et lisse de la C3 actuelle et des Cactus, pour justement encore plus se demarquer de Fiat.

on peut penser que Citroen, quand ils on développé leur C3 ne s'attendaient pas à être challengés de toutes parts par des clones... dans ce contexte avoir adopté une forme passe partout a du sens.

J'ai vraiment l'impression que le positionnement de Citroen s'est trouvé grandement déstabilisé par la fusion Stellantis. de marque dédiée au Low Cost, positionnement qui n'a jamais plu sur ce forum mais avait l'avantage d'être franche et claire, Citroen s'est retrouvé n'être qu'une des marques se positionnant sur le Low Cost, ce qui impliquant en effet que chacune des marque cultive sa différence.
La Panda, venue après a joué à fond cette carte alors que la Citroen, comparativement, manque de personnalité.

Déjà en panne ?