2024 - [Fiat] Panda IV

J'entends que c'est la Uno...

Les images de brevet ne sont que des illustrations. Il n'y a aucune intention ou garantie de leur représentativité
Donc je n'en tirerais pas trop de conclusions

Je trouve ça sympa même s ça m'évoque plus une Punto qu'une Panda ou Uno.
Quel que soit le modèle, ce serait uniquement pour l'Amérique du sud ? Dommage, mais au moins on peut espérer quelque chose de sympa pour la Panda. Ne me demandez pas pourquoi mais le design, avec ces feux arrière en carrés arrondis m'évoque un peu les objets design italiens style Alessi.
Et il faut vraiment que Stellantis donne un nouvelle identité stylique à Citroën. Les traits cubiques "fonctionnaient" sur la Oli parce qu'elle avait une silhouette originale, mais sur des voitures normales comme la C3 c'est juste moche.

Pour moi c'est bien elle.
On retrouve les points durs de C3.

L'excellente nouvelle c'est que ce qu'on voit est suffisamment distinct des versions Europe et Emergents de la C3 et suffisamment personnel pour que le quidam dans la rue soit peu sensible aux ressemblances.

Je ne pense pas que le succes de ce format soit impérativement contradictoire avec le succès du véhicule C3 correspondant.

Les pesrpectives d'avoir affaire à des copier-coller d'une marque à l'autre chez Stellantis s'éloignent un peu. Il suffirait d'ailleurs qu'on voit que le Frontera, la version Opel du C3 Aircross est en réalité bien différente de ce dernier pour qu'on soit finalement plutôt rassurés ! Touchons du bois !

TM6 a écrit:L'excellente nouvelle c'est que ce qu'on voit est suffisamment distinct des versions Europe et Emergents de la C3 et suffisamment personnel pour que le quidam dans la rue soit peu sensible aux ressemblances.

Je ne pense pas que le succes de ce format soit impérativement contradictoire avec le succès du véhicule C3 correspondant.

Les pesrpectives d'avoir affaire à des copier-coller d'une marque à l'autre chez Stellantis s'éloignent un peu. Il suffirait d'ailleurs qu'on voit que le Frontera, la version Opel du C3 Aircross est en réalité bien différente de ce dernier pour qu'on soit finalement plutôt rassurés ! Touchons du bois !

Que je sache on a encore vu ni l'un ni l'autre...
Par contre la Ypsilon fait vraiment Corsa rebadgée avec des artifices étranges.
Le futur d'Alfa m'inquiète un peu également, mais attendons.

Redstone a écrit:Les images de brevet ne sont que des illustrations. Il n'y a aucune intention ou garantie de leur représentativité
Donc  je n'en tirerais pas trop de conclusions

La plupart des fuites brevets étaient très fidèle au modèle de série ..donc si c'est vraiment une Fiat c est définitif.

On dirait un 2008 recarossé...

Très sympa même si je regrette que le latéral soit si impersonnel et pas forcément en phase avec l'avant et l'arrière

Ça n'étonne personne les dimensions..?
j'ai l'impression qu'elle fait vraiment très grosse et qu'on a plus affaire à la Uno brésilienne qu'à notre Panda ...qui ne reprend rien d'une Panda d'ailleurs..

Moi aussi je vois plus cet auto proche du gabarit d'un 2008..

foxx13 a écrit:Ça n'étonne personne les dimensions..?  
j'ai l'impression qu'elle fait vraiment très grosse et qu'on a plus affaire à la Uno brésilienne qu'à notre Panda ...qui ne reprend rien d'une Panda d'ailleurs..

Attention : c'est une perspective isométrique ce qui renforce la perception des PAF...
Ceci dit, oui, elle donne plus une impression de longueur que la C3, alors que dans les deux cas, le parebrise est situé pareil...

Perspectives isométriques ou non , les proportions sont pas trop étirées je trouve. Les images brevets ne déforment pas trop la réalité ( cf R5, Captur...)... De plus le style ne rappelle pas énormément fiat donc si ça se trouve c est une auto chinoise...

Je pensais qu’elle serait plus proche de la C3 que ça ! Bonne surprise si c’est bien notre future Panda.

Je continue de regretter toutefois que la Panda grandisse autant, j’aurais préféré une doublette Panda / Punto comme avant.

En fait, en le regardant de façon approfondie, je ne trouve pas grand charme à cette Fiat (pour moi, c'est sûr que c'est une Fiat).
C'est peut être l'effet de ces tôles non nervurées ? ou bien ce détail de capot qui depuis la R18 me sort par les yeux tant il souligne le caractère frêle de l'avant, en particulier quand le capot présente un défaut d'ajustement ?

En tous cas, non, je ne suis pas sous le charme de cette Fiat et à tout prendre je préfère la C3 Européenne (en version Max !) dont le look très "petite 3008 II" ne me déplait pas du tout.

Tu tends le bâton pour te faire battre, cher TM6.

Elle m'évoque la e-Honda. Son arrière me fait aussi penser à l'Ypsilon.

En tous les cas, son design semble affirmé et pas du tout au rabais.

Cette Panda est effectivement un produit qui change de catégorie et qui passe bien pour du segment B
Si il y une certaine recherche stylistique, ce que les images de brevet ne montrent pas c’est l’exécution, les matériaux,…
Car il y a beaucoup de pièces de carrosserie qui sont en plastique grainé mat teinté dans la masse.
Et justement le teinté dans la masse n’existe que dans un nombre de couleurs plus limité que le nombre de couleurs de carrosserie.
De la même façon les images de brevet ne font pas la distinction entre le vrai vitrage et les habillages en plastique noir.
Donc au final, je trouve que la C3 plus valorisante et plus haute en gamme.

Illustration par Carscoops :



Source : https://www.carscoops.com/2024/02/2025-fiat-new-panda-patents-reveal-baby-crossover-built-to-fight-off-chinese-invaders/

Toujours ce caractère imposant !




J'ai plus l'impression de voir un design cohérent avec un format de type C3 Aircross (qui ne serait toutefois pas forcément dispo en 7 places) qu'avec un format C3. Et s'il y avait maldonne sur le modèle concerné par le brevet ?

C'est un modèle à quatre roues directrices à en croire l'illustration de Carscoops

C'est ce que la C3 aurait du etre, un style tout en courbe, douceurs, sans aretes nets, comme, la C3 actuelle...

On est quand meme loin du concept tout entoure de plastiques.

Bern a écrit:On est quand meme loin du concept tout entoure de plastiques.

Pour le coup, ça semble quand même plus qualitatif visuellement que le concept avec ses plastiques ultra cheap qui faisaient passer des Airbumps Citroën pour un équipement premium et valorisant.

je comprends et j'apprecie mieux le design avec cette visualisation en 3D.
et je vois mieux ce qui me gene : l'arriere de la partie vitree, tres anguleuse, alors que le reste du design est base sur des angles ou des carres arrondis.

sinon, decu de voir qu'encore une fois avec une generation, on change de type/categorie de vehicule (apres l'espace devenu un SUV, le 3008 devenu un SUV coupe), mais c'est vrai que tous les constructeurs ont annonce que le segments des mini citadines etait mort pour des questions de rentabilite.