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2024 - [Fiat] Panda IV

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Mar 6 Fév 2024 - 12:31
Pour moi, on voit bien le gabarit C3, malgré un probable artifice sur le vitrage latéral.
On ne voit pas les matériaux sur les images brevet. Il y aura du plastique.

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Thomasd

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Mar 6 Fév 2024 - 13:51
Je suis étonné qu'on ait ces visuels si tôt avant la présentation officielle(le 11 juillet) eek
Mais tant mieux, on va commencer à se faire une idée d'à quoi s'attendre avant cette date Wink
Et pouvoir affiner ses propres photoshops au fur et à mesure Very Happy
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Mar 6 Fév 2024 - 14:01
Aux réserves de Redstone sur le degré de transcription des dessins de dépôt de brevet au modèle de série près, la simplicité et la sobriété des traits me sont bien plus attirantes que la complexité des lignes torturées et datées (à mon sens) de la prochaine C3

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Mar 6 Fév 2024 - 14:04
Oui, de toute manière même avant ces images on savait que ça serait beaucoup mieux que la C3, parce qu'on part de très loin.

C3 qui est elle-même une nette amélioration par rapport à la C3 indienne (je comprends toujours pas qu'un design aussi faible ai été validé, il y a des tonnes de citadines low cost plus attirantes que ça).

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Mar 6 Fév 2024 - 14:14
l'intérieur a fuité aussi , images brevet, bizarre de ne pas les voir ici...
Lulu
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Mar 6 Fév 2024 - 14:51
Ben poste les

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Mar 6 Fév 2024 - 15:39
Il ne lui manque pas grand chose pour ressembler à un mini Range Rover Evoque Very Happy

#alaindeloin

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Mar 6 Fév 2024 - 17:04
Trouver ça sur Insta

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Mar 6 Fév 2024 - 20:30
gromajor a écrit:
sinon, decu de voir qu'encore une fois avec une generation, on change de type/categorie de vehicule (apres l'espace devenu un SUV, le 3008 devenu un SUV coupe), mais c'est vrai que tous les constructeurs ont annonce que le segments des mini citadines etait mort pour des questions de rentabilite.
C'est pour ça que Fiat ne devrait pas nommer ça "Panda". Alors bien sûr que ça passera auprès de la clientèle puisque la mémoire de tout se perd devant la puissance du marketing et de la publicité. Je trouve juste que les marques manquent de respect à leur histoire et à leur patrimoine en recyclant par facilité leurs appellations.

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Mar 6 Fév 2024 - 20:50
On peut critiquer le gabarit.. etc ... mais franchement, niveau design, même si elle est simpliste, elle fait très très mal à la C3. On dirait un mini Range Rover, il y a pire comme référence. A voir en vrai.

Je trouve cela triste pour Citroën.

Oli, c'était vraiment une sacrée connerie.

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Mar 6 Fév 2024 - 21:57
Pour le moment je préfère la C3 à cette pendant.

Par contre sait-on si une version 4x4 sera de la partie?
TM6
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Mar 6 Fév 2024 - 22:02
A voir en vrai, dans les deux cas, pour se faire une opinion.
La version You de la C3, c'est apparemment assez indigent. je trouve qu'avec les artifices de la Max, son design un peu bavard fonctionne beaucoup mieux.

A l'inverse la pureté du design de la Fiat ne me semble pas si évidente pour un modèle de bas de gamme car la simplicité peut là aussi confiner à l'indigence. avec des grosses roues rutilentes ca passe mais il faudra voir avec des roulettes...

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Mar 6 Fév 2024 - 22:26
Frisson a écrit:Oli, c'était vraiment une sacrée connerie.

Oli c'est typique du mec qui arrive, et qui casse tout pour justifier son embauche et son salaire. Sans que ce soit intrinsèquement meilleur que ce qui se faisait avant ou que ce que font les concurrents. Juste ostensiblement différent.

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Mar 6 Fév 2024 - 23:54
Frisson a écrit:Oli, c'était vraiment une sacrée connerie.
Je ne suis absolument pas d'accord.
Je trouve l'idée intrinsèque du concept-car comme étant la bonne, c'est à dire chercher à réduire le poids d'un véhicule électrique, afin de réduire la consommation et donc de pouvoir garder une autonomie similaire avec une batterie plus petite.

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Mer 7 Fév 2024 - 0:20
mnemiopsis a écrit:
Frisson a écrit:Oli, c'était vraiment une sacrée connerie.
Je ne suis absolument pas d'accord.
Je trouve l'idée intrinsèque du concept-car comme étant la bonne, c'est à dire chercher à réduire le poids d'un véhicule électrique, afin de réduire la consommation et donc de pouvoir garder une autonomie similaire avec une batterie plus petite.

En faisant un tank de 2 mêtres de haut sans pare-brise incliné équipé d'une benne. Logique.

Sinon cette Panda me laisse totalement indifférent à un point rarement atteint. Même l'Ypsilon m'intéresse plus ! Laughing
On dirait une copie chinoise ou sans-permis de Range Rover, que c'est passionnant Rolling Eyes

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Mer 7 Fév 2024 - 8:56
L'Argus explique que selon eux, les images de brevet ne seraient pas la nouvelle Panda, mais un projet interne concurrent du projet retenu pour la Panda qui n'a pas abouti :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/pourquoi-ces-brevets-ne-montrent-pas-la-future-fiat-panda-2024-30031984.html

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Mer 7 Fév 2024 - 9:12
mnemiopsis a écrit:L'Argus explique que selon eux, les images de brevet ne seraient pas la nouvelle Panda, mais un projet interne concurrent du projet retenu pour la Panda qui n'a pas abouti :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/pourquoi-ces-brevets-ne-montrent-pas-la-future-fiat-panda-2024-30031984.html

good il y a encore des journalistes qui font leur boulot

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Mer 7 Fév 2024 - 11:53
Elle devait etre trop bien pour etre retenue lol2

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Mer 7 Fév 2024 - 12:49
Lulu a écrit:Oli c'est typique du mec qui arrive, et qui casse tout pour justifier son embauche et son salaire. Sans que ce soit intrinsèquement meilleur que ce qui se faisait avant ou que ce que font les concurrents. Juste ostensiblement différent.

Sauf que sans lui, on se serait peut-être retrouvé avec la C3 indienne. Perso, j'aime beaucoup le radicalisme de l'Oli et trouve dommage que la C3 soit si sage.

Pour revenir au sujet, je pense que si ces images de brevet n'étaient pas de la Panda officielle, JB.AAEL l'aurait mentionné.
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Mer 7 Fév 2024 - 13:14
Si c'est vrai tant mieux car je n'aime pas cette proposition..fiat peut et doit sortir une nouvelle panda digne de la marque et qui donne envie ..Comme la 500. Il reste que ça dans la gamme donc autant réussi le modèle.
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Mer 7 Fév 2024 - 14:24
Je suis curieux de voir si la 600 ve se vendre. Mise a part la face avant, elle est assez banale, je lui prefere largement l'Avenger.

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Redstone
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Mer 7 Fév 2024 - 14:40
On est un peu hors sujet, mais je pense que la nouvelle Fiat 600 va bénéficier de l'effet "Corsa"
En effet pour les clients de l'ancienne Corsa (GM), la nouvelle Corsa (base 208) a représenté un sacré saut en terme de prestations, en particulier dynamiques.

Je pense que pour le client "Fiat", ça va être la même chose: cette 600 va le projeter a un autre niveau en terme de tenue de route, acoustique, vibrations, direction, etc

Je ne dis pas ça pour lancer des fleurs a la conception exPSA, c'est simplement la réalité des faits sur ce segment de marché

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Mer 7 Fév 2024 - 14:57
Un autre niveau par rapport a quel vehicule?
Lulu
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Mer 7 Fév 2024 - 15:29
La théorie de l'Argus me semble tout à fait pertinente, moi aussi je me demandais pourquoi alors que tout s'oriente vers un revival Panda 1980 et qu'on voit tout l'inverse sur ces images. D'ailleurs ils ne garderaient pas le nom Panda pour une citadine de segment B si son design ne faisait pas directement référence à la Panda, c'est déjà inhabituel de donner à un nouveau véhicule le nom d'un véhicule de gamme inférieure.
On verra bien, dans les deux cas, les deux routes sont bonnes pour sortir une citadine très sympathique.

psykokwak a écrit:
Lulu a écrit:Oli c'est typique du mec qui arrive, et qui casse tout pour justifier son embauche et son salaire. Sans que ce soit intrinsèquement meilleur que ce qui se faisait avant ou que ce que font les concurrents. Juste ostensiblement différent.

Sauf que sans lui, on se serait peut-être retrouvé avec la C3 indienne. Perso, j'aime beaucoup le radicalisme de l'Oli et trouve dommage que la C3 soit si sage.

Pour revenir au sujet, je pense que si ces images de brevet n'étaient pas de la Panda officielle, JB.AAEL l'aurait mentionné.

Pas du tout, c'est Cobee qui a refusé la C3 indienne, conforté par les tests cliniques et les messages haineux sur Worldscoop. Leclerq a juste exécuté.

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Mer 7 Fév 2024 - 16:37
psykokwak a écrit:
Lulu a écrit:Oli c'est typique du mec qui arrive, et qui casse tout pour justifier son embauche et son salaire. Sans que ce soit intrinsèquement meilleur que ce qui se faisait avant ou que ce que font les concurrents. Juste ostensiblement différent.

Sauf que sans lui, on se serait peut-être retrouvé avec la C3 indienne. Perso, j'aime beaucoup le radicalisme de l'Oli et trouve dommage que la C3 soit si sage.

Pour revenir au sujet, je pense que si ces images de brevet n'étaient pas de la Panda officielle, JB.AAEL l'aurait mentionné.

Je ne vois pourquoi je l'aurai mentionné...Very Happy Very Happy
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