2019 - [Renault] Megane IV restylée

La nouvelle gamme "Year 2022" sur Mégane et Mégane Estate  sera lancée en mars 2022 avec l'apparition des nouvelles appellations pour les finitions, l'enrichissement des équipements, quelques changements dans les options et/ou packs, mais aussi la disparition du très récent moteur TCe 115 dans sa déclinaison 3 cylindres... Merci aux médias de citer leurs sources

Encore une fois Renault donne des noms pas terrible à ses finitions qui ferait plus référence à des séries spéciales , je préférai l'époque début 2000 authentique expression privilège...
je trouvais cela beaucoup plus cohérent et beaucoup plus classe !

Ah tiens, la PHEV n’a plus droit à la finition RS Line.

Il aura pas fait long feu ce 1.0TCe... Bien la peine d'investir alors que le 1.3TCe de même puissance était bien mieux.

Maxime13 a écrit:Il aura pas fait long feu ce 1.0TCe... Bien la peine d'investir alors que le 1.3TCe de même puissance était bien mieux.

Le 1.0 Tce reste disponible et est toujours produit pour d'autres pays que la France.

JB.AAEL a écrit:

Maxime13 a écrit:Il aura pas fait long feu ce 1.0TCe... Bien la peine d'investir alors que le 1.3TCe de même puissance était bien mieux.

Le 1.0 Tce reste disponible et est toujours produit pour d'autres pays que la France.

Inutile ce 1.0 115, moins de couple, plus de conso et d’émissions comparé au 1.3 115. Surtout qu’au final il sera remplacé par le 1.2 directement et que le 1.3 restera jusqu’à Euro7

Il serait plus utile sur les Clio et Captur pour combler l'écart avec le TCe140...

Maxime13 a écrit:Il serait plus utile sur les Clio et Captur pour combler l'écart avec le TCe140...

Il va arriver sur Clio comme sur Captur

Je maintiens...
Ce moteur va arriver sur Clio et Captur... Avec la phase 2 pour être plus précis...
Il vient d'arriver chez Dacia sur le Jogger, et il équipera aussi Sandero et Logan au moins dans certains pays.

Félicitations losange1981, tu as été cité par le média L'argus !



Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-2022-nouvelle-gamme-et-tarifs-en-hausse-10858395.html

JB.AAEL a écrit:Je maintiens...
Ce moteur va arriver sur Clio et Captur... Avec la phase 2  pour être plus précis...
Il vient d'arriver chez Dacia sur le Jogger, et il équipera aussi Sandero et Logan au moins dans certains pays.

Ok mais pour la phase 2 ça aurait pas été mieux de passer direct à un éventuel futur 1.2Tce 110 ?

Maxime13 a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je maintiens...
Ce moteur va arriver sur Clio et Captur... Avec la phase 2  pour être plus précis...
Il vient d'arriver chez Dacia sur le Jogger, et il équipera aussi Sandero et Logan au moins dans certains pays.

Ok mais pour la phase 2 ça aurait pas été mieux de passer direct à un éventuel futur 1.2Tce 110 ?

Ça c’est pour la phase 3…

Phase 2 imminente donc ? J'imagine que ça se limiterait juste à adopter le nouveau logo.

Maxime13 a écrit:Phase 2 imminente donc ?  J'imagine que ça se limiterait juste à adopter le nouveau logo.

Pas si imminente que ça…
Normalement présentation cet automne

Jo.RA a écrit:Félicitations losange1981, tu as été cité par le média L'argus !



Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-2022-nouvelle-gamme-et-tarifs-en-hausse-10858395.html

le message est plus ou moins passé

Jo.RA a écrit:Félicitations losange1981, tu as été cité par le média L'argus !

Ce n'est pas tant que mon pseudo soit cité (je m'en moque) mais c'est surtout pour que les médias citent le forum, dont beaucoup d'informations sont reprises sans même en mentionner le site d'origine...

L'arrivée d'un 1.0 TCe 110 / 115 sur Captur me semble judicieuse pour fournir une entrée de gamme crédible et sympathique VS le TCe 90 trop juste sur ce genre de véhicule.

En revanche son arrivée sur Clio V ne me semble pas très judicieuse dans la mesure où cela va fragiliser le TCe 140. Ce dernier ne représente que 2% des ventes actuellement.
Il est à craindre qu'il disparaisse dès l'apparition du Tce 115. On dira aux clients du 1.3 TCe 140 de se réorienter soit vers le "nouveau" Tce 115 soit vers le E-TECH hybrid 140 HEV
L'autre inconvénient de cette manoeuvre serait aussi que la gamme de motorisations essence thermique de Clio V et de Sandero III serait la même ... avec notamment ce Sce 65 d'entrée de gamme indigne d'une Clio V

Suppression du Gris Highland sur Mégane RS.

Heureusement que je vais vite commander la Clio 140 TCe. Pourquoi pas combler le vide avec le 1.0 115 effectivement mais comme a dit As, le risque c’est de voir le 140 déserté sauf pour les passionnés. De_Passage a insinué que le 140 resterait sur la Ph.2, ce qui je pense est évident (après tout il est encore bon jusqu'à 2025). N’empêche JB, tu viens de spoiler la déclinaison 110ch du 1.2 TCe donc certainement pas de 130 pour inciter les gens à prendre le HEV 1.8 en 2025/2026.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/33112-renault-megane-une-nouvelle-version-essence-de-160-ch-au-catalogue

Mild hybrid au catalogue apparemment.

Oui, TCE 155 au configurateur

Infos  Arkana + Mégane.

Pour Mégane :

Les critères MET03 sur la finition E2 et le MET05 (+NA148) pour la finition E3 sont désormais obligatoires en commande et lancement sur MEGANE

MET03 sur la finition E2 Evolution (-100€) = Tableau de bord avec écran numérique 4,2'' et compteurs analogiques

MET05 sur la finition E3 Techno (+100€) = Tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 10,2''

Certains évoquent une phase 3…

J’adore les feux arrières, l’avant passe bien aussi mais trop Austral.

Pourquoi pas une phase 3 en changeant les panneaux de carrosserie pour lui donner plus de personnalité  et de modernité.
Un intérieur revu .